Çima ji bo otobusên elektrîkê ne maqûl e ku bataryayên lîtiumê yên sêdar saz bikin?
kanî:
saetan 8 ago
【Berhevkirinî】:
Zhang Xiangmu, Rêvebirê Beşa Pîşesaziya Amûran a Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, di Foruma Konferansa Wesayîtên Elektrîkî yên Chinaînê ya 2016-an de got ku dê otomobîlên rêwiyan di nav “Kataloga Modela Pêşniyarkirî ya Pêşniyarkirina Wesayîtên Enerjiya Nû” de werin sekinandin. ku fikarên ewlekariya welat îfade dike. “Bi rastî di 14ê Çileya îsal de ti otomobîleke rêwiyan di lîsteya otomobîlên nû yên Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahiyê de cih negirt.

Sedemên Zhang Xiangmu ev in ku enerjiya taybetî ya sêalî ya bilind û performansa çerxa baş rêwerzên pêşkeftinê yên ji bo pêşerojên lîtiumê di pêşerojê de ne. Lêbelê, welatê min di vî warî de dereng dest pê kir, û ji bo ewlehiya gerîdeya rêwiyan pêşkeftin û verastkirina hilberê têr tune. . Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê li ser bilindkirina hêjeya teknîkî ya ewlehiya hilbera wesayîta nû ya enerjiyê difikire, û nirxandinên xetereyê yên wesayîtan ên wekî otobusên bataryayên lîtiumê yên sêdar di binê pergala standarda ewlehiyê ya heyî de organîze dike. Wî eşkere kir ku berî ku nirxandin biqede, dê otobusa bataryaya lîtiumê ya sêdar ji navnîşa modelên pêşniyarkirî yên ji bo pêşvebirin û sepana wesayîtên enerjiya nû were sekinandin.

■Materyalên sêalî di germahiyên bilind de şewitîn in

Materyalên sêyemîn xetereyên ewlehiyê yên nisbeten mezin hene. Huang Xuejie, lêkolînerê Enstîtuya Fîzîkê ya Akademiya Zanistî ya Chineseînî, got ku li ser bingeha ezmûna qezayê ya berê, pîlê polîmera sêdar a nîkel-kobalt-alemînyûm 18650 dê di germahiyek ji 180 °C de jixweber bişewite, û dijwar e. ji bo kontrolkirina piştî agir, dema ku materyalên fosfat hesinê lîtium dê di germahiyek jorî 250 °C de bandor bibin. Ew ê germ bibe û nisbeten ewledar e.

Tenê ji taybetmendiyên materyalê, her du materyal dema ku bigihîjin germahiyek diyarkirî dê hilweşin. Matereya lîtiumê ya sêdar dê li dor 200℃ hilweşe, û fosfata hesinê lîtium dê di 700~800℃ de hilweşe. Wekî din, reaksiyona kîmyayî ya maddeya lîtiumê ya sêdar tund e, ku dê molekulên oksîjenê berde, û elektrolît dê di germahiyên bilind de zû bişewite, û bibe sedema reaksiyonek zincîrê. Fosfata hesinê lîtium dê molekulên oksîjenê bernede dema ku ew hilweşe, û şewitandin dê ewqas tund nebe. Ji ber vê yekê, li gorî taybetmendiyên materyalê katodê yên bataryayên lîtiumê, materyalên lîtiumê yên sêdar ji materyalên fosfat ên hesinê lîtiumê bêtir agir pê digirin an qezayan çêdikin.

Kapasîteya pîlê mezin dibe sedema belavbûna germê ya nebaş

Ji bilî xetereyên ewlehiyê yên materyalên sêalî, kapasîteya mezin a bataryayên otomobîlên rêwiyan jî asta xetereya bataryayên sêalî zêde dike. Huang Xuejie got ku ewlehiya pîlê berevajî enerjiya ku di pîlê de hatî hilanîn re têkildar e. Enerjiya ku dikare were berdan mezintir be, xetereya ewlehiyê ya ku heye ew qas mezintir dibe. Kapasîteya pîlê ya wesayîtek elektrîkî ya paqij bi gelemperî bi dehan KWH e. Kapasîteya çend sed KWH e. Her ku kapasîteya pîlê zêde dibe, pîlê jî tê zêdekirin, û performansa wê ya belavbûna germê nebaş e, û îhtîmala qezayên ewlehiyê zêde dibe.

Liu Yanlong, sekreterê giştî yê Komeleya Pîşesaziya Dabînkirina Hêza Kîmyewî û Fîzîkî ya Chinaînê, bawer dike ku teknolojiya damezrandina pakêta pîlê, rêbaza barkirinê, awayê karanîna, rêbaza parastinê, pêbaweriya pergala parastinê, û bandora protokola ragihandinê dê hemî bandorê li ewlehiya pîlê bike. hevdan.

nebûna sîstema dadweriyê

Ji ber nebûna pergalek nirxandina têkildar li welatê min, dijwar e ku meriv rewşa ewlehiya dawîn a pergala bataryayê ya sêdar binirxîne. Sêwirana pakêta pîlê dê li gorî şert û mercên karanîna wesayitê were kirin. Bi xurtkirina çavdêriya tevahiya pêvajoya hilberînê, ewlehiya pergala batterê ya sêalî dikare bi bandor çêtir bibe. Lêbelê, ewlehiya dawîn divê ji hêla pergala nirxandina têkildar ve were darizandin. Liu Yanlong ji rojnamevanan re got ku welatê min hîn jî pergala nirxandina têkildar tune.

Wang Binggang, pisporê taybetî yê Wezareta Zanist û Teknolojiyê, bi nêrîna Liu Yanlong re dipejirîne. Wang Binggang bawer dike ku hilbijartina materyalên pîlê nikare bi bingehîn pirsgirêka ewlehiya pîlê çareser bike, û pêdivî ye ku hewcedariyên hişk ên kalîteya hilberê û rêbazên çavdêriyê bêne formule kirin. Di vî warî de, Wang Binggang du pêşnîyaran derxist. Yek ev e ku nîşaneyên nirxandina ewlehiyê yên zelal ên ji bo pêkhateyên baterî û pergalên pîlê; ya din jî sepandina çavdêriya tund a otobusên enerjiya nû û zelalkirina naverok û erkên çavdêriyê ye.

AVIC Battery Lithium (Luoyang) Co., Ltd. Rêvebirê Daîreya Kirrûbirrê Ruan Yiliang bawer dike ku rêça xebitandinê û hawîrdora otobusan bi nisbî sabît e, û hejmara bataryayên ne xala bingehîn e. Pêdivî ye ku em bi îstîqrara germî û ewlehiya bihêztir rêça fosfata hesinê lîtiumê bişopînin. Ruan Yiliang, derhênerê Daîreya Kirrûbirrê ya AVIC Lithium Battery (Luoyang) Co., Ltd., bawer dike ku rê û hawîrdora xebitandina otobusê bi rêkûpêk sabît e, û hejmara bataryayên ne di otobusê de ye. Ji ber vê yekê, divê em bi îstîqrara germî ya bihêztir û ewlehiya bilindtir rêça bateriya fosfatê ya hesinê lîtiumê bişopînin. . Dane destnîşan dike ku di nav otobusên elektrîkê yên safî de ku niha li welatê min têne hilberandin, otobusên ku bi bataryayên hesin fosfatê lîtiumê ve têne xebitandin% 60 ji tevahiya bazara otobusê ya nû ya enerjiyê vedigirin, û bataryayên lîtiumê yên hêzdar ên ji sê materyalan 30% ji bazarê digirin. . Pîlê fosfatê hesinê lîtium hîn jî di warê otobusên elektrîkê de rêça sereke ye, û di heman demê de bijareya çêtirîn e. “Heke bataryaya lîtiumê ya sêdar xwedan pêleka kurt a hundurîn be an jî materyalê anodê bi avê re bigihîje hev, dê agirek vekirî derkeve.” Ji ber vê yekê, bataryayên 18650 bi gelemperî ji hêla pola pola ve têne parastin. Pakêta bataryayê ya Tesla bi qasî 7,000 18650 pîlê pêk tê. Ji ber vê yekê, her çend Tesla parastina tevahî ya pakêta batterê pêk aniye jî, di qezayên pevçûnên dijwar de hîn jî xetereyek veşartî ya agir heye.

Pîlê fosfatê hesinê lîtium-ion pir bi îstîqrar e. Ger panel qul bibe an jî kurt be jî, ew ê neteqe û neşewite, û dema ku li ber germahiya 350 °C ya bilind derkeve (sê bataryayên lîtyumê nikarin wê di 180-250 °C de bigirin) dê neteqe û neşewite. Ji ber vê yekê, di warê performansa ewlehiyê de, bataryayên fosfatê hesin-lithium-ion çêtir in.

Pîlên lîtiumê enerjî-dijwar in û xwedan voltaja bilindtir in, ji ber vê yekê di bin heman giraniyê de, gerîdeyek dikare bi pakêtek pîlê mezintir dûr û zûtir biçe. Tesla ModelS dema ku bi tevahî were barkirin xwedan rêgezek rêwîtiya ji 400 kîlometreyan zêdetir e.

Lêbelê, ji ber ku pêdivî ye ku battera lîtiumê ya sêdar bi hejmareke mezin a hucreyên yekane re were hev kirin, pakêta pîlê pir mezin e. Li gorî pîlê fosfatê hesinê lîtiumê ya nisbeten tevlihev, her çend ew di hilberana hêzê de jêhatî ye jî, pêdivî ye ku ew bandora karanîna alî li cîhê hundur jî hilgire.