Tamin’ny 3 Martsa, nitatitra ny fipoahana tao amin’ny tranobe iray any atsimon’i Alemaina ny sampan-draharahan’ny mpamono afo. Ny antony dia noho ny tsy fahatomombanana ara-teknika ny rafitra fitahirizana angovo amin’ny batterie napetraka tao amin’ny lakaly, narahin’ny afo tao amin’ny lakaly, ary nanosika varavarana sy varavarankely maromaro hivoaka mihitsy aza ny onjan-tavoahangy. Voatosika sy nanongana ny rafitra tafo manontolo.

picture
Sary: Nesorin’ny mpamono afo ny bateria tao amin’ilay trano ary nirehitra indray
Nisy elektrisianina iray avy amin’ny sampana mpamono afo no nanintona ny fuse tao an-trano ary nesoriny ny rafitra fitahirizana bateria. Olona dimy nanao respirator no naka ilay fitaovana fitehirizana bateria avy ao amin’ny lakaly ary napetrany tao anaty siny misy rano mba hampangatsiaka. Soa ihany fa tsy nisy olona tao amin’ilay trano nipoaka ka tsy nisy ny naratra. Tsy azo onenana intsony ny trano ankehitriny.

picture
(Sary nahazoan-dalana: Fire Department)
Tamin’ny 10 martsa, niaiky ny mpamatsy rafitra fitahirizana angovo alemana SENEC fa avy amin’ny orinasa ireo vokatra voarohirohy ary namaly ny fipoahana. Nanambara tamin’ny mpampiasa rehetra tao amin’ny Facebook-ny ny SENEC fa nanakatona ny rafitra fitahirizana angovo an-trano rehetra izy, anisan’izany ny vokatra telo: SENEC.Home V3 hybrid, Senec.Home V3 Hybrid Duo, ary Senec.Home V2.1.

Ny SENEC dia nilaza tao amin’ny fampandrenesana: Tsy fantatra ny anton’ny tranga, tsy misy porofo amin’izao fotoana izao fa ny bateria no antony nipoahan’ny fipoahana, ary tsy misy famantarana fa misy olana ara-teknika amin’ny rafitra fitahirizana angovo, ary ny Ny fanakatonana ny rafitra fitahirizana angovo dia “fepetra fisorohana” fotsiny.

Nilaza ny SENEC fa tsy nisy ny aina nafoy tamin’ity loza ity. Tsy mbola voafaritra mazava ny anton’ity tranga ity. Tsy misy filazana fa ny bateria no nahatonga ny fipoahana. Na ireo manam-pahaizana avy any ivelany izay voarohirohy avy hatrany dia tsy nino fa ilay fitaovana fitahirizana angovo no tompon’antoka tamin’ny fipoahana, fa ny fiarovana ny fiarovana no tena laharam-pahamehana ka nanapa-kevitra ny hanao izany dingana mazava izany.

Araka ny voalazan’ny Senec, na dia mihidy lavitra aza ny rafitra fitahirizana angovo dia mbola miasa ny PV inverter ary azo ampiasaina mivantana, noho izany dia azo atao ny herin’ny masoandro. Nilaza ihany koa ny SENEC fa ny hany tsy mitranga amin’ny mode standby dia ny tsy fitahirizana sy famoahana ny angovo bateria satria mitoka-monina amin’ny courant.

Nampanantena ny SENEC fa hanome fampahalalana manokana momba ny fanombohana raha vao misy ny fahatakarana mazava kokoa ny zava-misy nitarika ny deflagration.

Araka ny angon-drakitra, tamin’ny faran’ny taona 2020, nahatratra 2.3GWh ny totalin’ny fahafaha-mitahiry angovo avy amin’ny bateria an-trano any Alemaina, ary ny salan’isan’ny rafitra bateria napetraka ao an-tokantrano dia nitombo koa avy amin’ny 8kWh tamin’ny taona 2019 ka hatramin’ny 8.5kWh tamin’ny taona 2020. Ny olana momba ny fitahirizana angovo. ny fiarovana dia mifandray mivantana amin’ny fiarovana ny tenany sy ny fananan’ny mponina.

Ny tranokala ofisialin’ny SENEC dia mampiseho fa ny vokatra fitehirizana angovo avy amin’ny bateria SENEC dia mampiasa “bateria lithium tsy misy fikojakojana ny angovo avo lenta avo lenta avo lenta”, ary ny fampidirana fampahalalana momba ny vokatra dia mampiseho fa ny SENEC.Home V3 hybride angovo fitahirizana dia manana fepetra roa 4.5 kWh sy 9. kWh.

PACKAGE BATTERY LINKAGE TOY ATAO: