ਸ਼ੀਆਨ ਜਿਓਟੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਕੈਮੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਲੀ ਮਿੰਗਤਾਓ ਦੀ ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ ਹੈ.

2d ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ G-C3N4/ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਸੈਂਡਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਸ਼ਾਰਕ ਜਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੋਲੀਸਲਫਾਈਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਲਿਥੀਅਮ ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਉਤਪਾਦ ਲਿਥੀਅਮ ਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਘੁਲਣ ਕਾਰਨ ਸ਼ਟਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Qinghai ਡਾ. ਲੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪੋਲੀਸਲਫਾਈਡ ਭੰਗ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।

ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਟਰਨਰੀ NCM ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਲਫਰ ਕੈਥੋਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ 2600Wh/kg ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦਸ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੰਧਕ ਭੰਡਾਰ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2016 ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ “ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ (300-2016)” ਵਿੱਚ 2030Wh/kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿੰਗਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਪਾਤ 300 ਤੱਕ 2020Wh/kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਪਾਤ 500 ਤੱਕ 2025Wh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. /kg ਉੱਪਰ। ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 500Wh/kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਗੰਧਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਦੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਿਆਨ ਹੈਨਲਿਨ ਟੀਮ, ਸਾਊਥ ਚਾਈਨਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵੈਂਗ ਹੈਹੂਈ ਟੀਮ, ਕਿੰਗਦਾਓ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਚੀਨੀ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਟੀਮ, ਸਾਡੀ ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਮੀਕਲ ਨੈਨ ਫੇਂਗਜ਼ੇਂਗ ਟੀਮ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਜਿਓਟੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਾਂਗ ਦੀ ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ ਵੈਂਗ, ਯਿਤਾਕਿਆਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ) ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਫਰਮੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੈਂਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਪੀ-ਬੈਂਡ ਸੈਂਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ li ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। -S ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕੋਬਾਲਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਗੰਧਕ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ 417.3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ ਵੀ 1 ਮਹਗ-40.0 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 137.3 kwkg-1 ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ “ਜੂਲ” ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਊਰਜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਰਨਲ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਜਿਓਟੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ‘ਤੇ ਮੈਟਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਲੀ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੈਂਗ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ (ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਬਲ ਲਿਥੀਅਮ ਫਲੋਰੋਸੁਲਫੋਨੀਮਾਈਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਥਾਈਲ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਫਲੋਰੋਥਰ ਵਿੱਚ ਘੁਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) . ਉੱਚ-ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੇਸ ਹੈ, ਧਾਤ ਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਤਿੱਬਤ ਅਰਬਨ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ, ਜਿਨਲੂ ਗਰੁੱਪ, ਗੁਓਕਸਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ, ਡ੍ਰੀਮ ਵਿਜ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ (UAV), ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਬੈਗ। ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਨੀ ਆਕਸਿਸ ਐਨਰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਨਵੀਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਆਕਸਿਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 10,000 ਤੋਂ 20,000 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਤਲੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਿਥਿਅਮ ਸਰੋਤ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੇ ਮਾੜੇ ਗ੍ਰੇਡ, ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਸਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤਰ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨੀ ਮੰਗ ਨੇ ਬੈਟਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ “ਸ਼ਹਿਰੀ ਖਾਨ” ਹੈ। ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਧਾਤੂ, ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਰੋਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੋਤ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਝਾਂਗ ਤਿਆਨਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਜੇ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ।

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ ਹਨ: ਅਪੂਰਣ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਪੂਰਣ ਪੁਨਰਜਨਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ। ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਿਧੀ. ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਰਿਕਵਰੀ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਅ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ।