ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ (ਡੀਓਈ) ਦੀ ਬਰੂਖਾਵੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ (ਬਰੂਖਵੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ) ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਐਨੋਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵੇਰਵੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। , ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ.

ਬਰੂਖਵੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਵਿਖੇ ਬੈਟਰੀ ਖੋਜਕਰਤਾ (ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਬਰੂਖਵੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ)

ਲਿਥੀਅਮ ਐਨੋਡ ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ

ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਟਰੀ 500, ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀਜ਼ ਪੈਸੀਫਿਕ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ (ਪੀਐਨਐਨਐਲ) ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 500Wh/kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗਠਜੋੜ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਐਨੋਡਜ਼ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਐਨੋਡ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨੂੰ ਐਨੋਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬੈਟਰੀ 500 ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਐਨੋਡ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।” “ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਐਨੋਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।”

ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਐਨੋਡਜ਼ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ; ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਐਨੋਡ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਐਨੋਡ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਨੋਡ ਦੀ “ਰਿਵਰਸਬਿਲਟੀ” ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਉਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੈਟਰੀ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਐਨੋਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਹੁਣ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਲਟਣਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਐਨੋਡ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪਰਤ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ‘ਤੇ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਲਿਥਿਅਮ ਐਨੋਡਸ ਦੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।” “ਪਰ ਇਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।”

ਇਹ ਇੰਟਰਫੇਸ NSLS-II ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਹੈ

ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ “ਵੇਖਣ” ਲਈ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਟ੍ਰੋਨ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਲਾਈਟ ਸੋਰਸ II (NSLS-II) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੂਖਵੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ DOE ਵਿਗਿਆਨ ਦਫਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਹੂਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਮਾਣੂ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀਆਂ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਪਰ ਚਮਕਦਾਰ ਐਕਸ-ਰੇ।

nSLS-II ਦੀਆਂ ਉੱਨਤ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੀਮ ਲਾਈਨ (ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ (ਛੋਟੀ-ਤਰੰਗ ਲੰਬਾਈ) ਐਕਸ-ਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਪੜਾਅ.

ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਟੀਮ ਨੇ ਬੀਮਲਾਈਨ, ਐਕਸ-ਰੇ ਡਿਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਐਕਸਆਰਡੀ) ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਪੀਡੀਐਫ) ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, XPD ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ। “XRD ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ PDF ਅਮੋਰਫਸ ਪੜਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।”

XRD ਅਤੇ PDF ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ: ਲਿਥੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ (LiH) ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ LiH ਦੀ ਹੋਂਦ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

“LiH ਅਤੇ ਲੀਥੀਅਮ ਫਲੋਰਾਈਡ (LiF) ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਤਰ ਹਨ। LiH ਦੀ ਖੋਜ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ LiH ਲਈ LiF ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, “ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ LiH ਨੂੰ LiF ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ LiH ਦੀ ਹੋਂਦ ਲਈ ਕਈ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

“ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “LiF ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ LiH ਅਸਥਿਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਨੰਗਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ LiH ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, LiF ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ LiF ਹੈ। LiH ਨੂੰ LiF ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਹਿਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ LiH ਨੂੰ LiF ਲਈ ਗਲਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ LiH ਸੜਨ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ”

ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. “PNNL ਦੁਆਰਾ ਨਮੂਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਖੋਜ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ LiH ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਨ।” ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਮੂਨੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਤਾਂ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ LiH ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ”

LiH ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀਮ ਨੇ LiF ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰਹੱਸ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ। LiF ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਟੀਮ ਨੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ LiF ਦੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅੰਤਰ ਅਤੇ LiF ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਨੇ ਐਨੋਡ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ।

ਬਰੂਖਵੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ, ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਐਨੋਡਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।