Universiteit van Iowa elektriese ingenieurswese professor Tom Hartley (Tom Hartley) het gesê dat hoe langer die litiumbattery ontlaai word, hoe groter is die verlies. Hartley het NASA gehelp om die batterylewe te verleng. Hoe meer jy laai, hoe erger is die slytasie. Litiumbatterye werk die beste wanneer hulle laai, want hulle het die langste batterylewe.

Eerstens het hoë en lae laai toestande die grootste impak op die lewensduur van litiumbatterye, gevolg deur die aantal laai en ontlaai. Trouens, die laaitempo van die meeste toestelle of batterye is 80%. Eksperimente het getoon dat die litiumbattery van sommige notaboekrekenaars gewoonlik 0.1 volt hoër is as die standaardbatteryspanning, styg van 4.1 volt tot 4.2 volt, en die batterylewe word gehalveer, en elke toename van 0.1 volt verminder met een derde. Lae krag of geen krag vir ‘n lang tyd sal die interne weerstand van elektroniese beweging groter en groter maak, wat lei tot kleiner en kleiner batterykapasiteit. NASA het die Hubble-ruimteteleskoop se batteryverbruik op 10% van sy totale kapasiteit gestel, sodat dit 100,000 XNUMX keer gelaai en ontlaai kan word sonder dat dit bygewerk hoef te word.

Tweedens het temperatuur ‘n groot invloed op die lewensduur van litiumbatterye (dit is weglaatbaar vir selfone en ander klein elektroniese toestelle). Wanneer die elektroniese toestel aangeskakel is, sal toestande onder die vriespunt veroorsaak dat die litiumbattery uitbrand, en oorverhitting sal die batterykapasiteit verminder. As die penkragtoevoer dus vir ‘n lang tyd met ‘n eksterne kragbron gebruik word, sal die battery nie verwyder word nie, en die notaboekbattery is tydelik in ‘n hoë temperatuurtoestand. Belangriker nog, die battery is vir ‘n lang tyd in die 100% kragposisie en sal binnekort geskrap word.

Ter opsomming, om die kapasiteit en lewensduur van litiumbatterye te verseker, kan ons die volgende punte opsom:

Litiumbatterye word nou in die meeste elektroniese produkte gebruik. Sedert sy bekendstelling in 1990, het die ontwikkelingspoed van litiumbatterye versnel en is dit wyd gebruik, wat die grootste ontwikkeling tot nog toe vir litiumbatteryevervaardigers meebring. Jy wil nie die litiumbattery oplaai of bekommerd wees dat jy leeg raak nie. Wanneer toestande dit toelaat, probeer om die batterykrag naby aan halfvol te hou, en die laai- en ontlaaireeks is so klein as moontlik;

Volt se ontwerp vereis dat die battery 20% tot 80% gelaai word, en Apple se ingeboude battery (insluitend sommige ander batterye en elektroniese produkte) kan dieselfde metode gebruik om die batterylaai- en -ontladingsiklus te verhoog.

Moenie litiumbatterye (veral skootrekenaarbatterye) vir ‘n lang tyd gebruik nie. Selfs as jou skootrekenaar goed afkoel, sal die gebruik van 100% krag vir ‘n lang tyd die litiumbattery doodmaak.

1. As jy ‘n eksterne kragbron vir ‘n langtermyn skootrekenaar gebruik, kan die battery 80% oorskry het, verwyder dadelik die skootrekenaarbattery, laai gewoonlik nie die battery nie, laai tot ongeveer 80%; pas die bedryfstelsel se kragopsies aan om die batteryalarmvlak te stel om 20% te oorskry. Onder normale omstandighede moet die minimum krag nie minder as 20% wees nie.

2. Vir klein elektroniese toestelle soos selfone, ontkoppel die kragkoord onmiddellik na laai (insluitend USB-poort laai), anders sal die battery dikwels beskadig word; laai dit wanneer jy daaraan dink, maar moenie dit laai nie.

3. Of dit nou ‘n skootrekenaar of ‘n selfoon is, moenie dat die battery leeg raak nie.

4. As jy wil reis, is die battery vol oorloop, maar onthou om die toestel enige tyd te laai wanneer toestande dit toelaat. Vir batterylewe, moenie wag totdat die battery droog is nie.