דרישות לשמירה על הביצועים של מעגלים משולבים

1. דיוק תחזוקה גבוה של טעינת יתר

בעת טעינת יתר, על מנת למנוע עלייה בלחץ הפנימי הנגרמת מעליית טמפרטורה, יש להפסיק את מצב הטעינה. IC התחזוקה יזהה את מתח הסוללה, וכאשר מזוהה טעינת יתר, טעינת היתר מזהה את ה-MOSFet הכוח, וגורם להם לחסום ולהפסיק את הטעינה. נכון לעכשיו, עלינו לשים לב לדיוק הגבוה של מתח זיהוי הטעינה. בעת טעינת הסוללה, הדאגה העיקרית של המשתמש היא לשמור על הסוללה טעונה במלואה ולשקול בעיות בטיחות. לכן, כאשר מגיעים למתח המותר, יש לנתק את מצב הטעינה. כדי לשלב את שני התנאים הללו, יש צורך בגלאים בעלי דיוק גבוה. דיוק הגלאי הוא כעת 25mV ודורש שיפור.

2. הפחת את צריכת החשמל של ה-IC

ככל שעובר הזמן, המתח של סוללת הליתיום לאחר הטעינה ירד בהדרגה עד שהוא מתחת לערך הסטנדרטי של המפרט, ובשלב זה יש לטעון את הסוללה. אם הסוללה ממשיכה בשימוש ללא טעינה, היא עלולה להפוך לבלתי שמישה עקב פריקה מוגזמת. כדי למנוע פריקה מוגזמת של הסוללה, IC התחזוקה בודק את מתח הסוללה. כאשר מתח הסוללה נמוך ממתח זיהוי פריקת היתר, חבר MOSFET מתח לצד הפריקה כדי לעצור את הפריקה. עם זאת, לסוללה עצמה עדיין יש פריקה טבעית והיא שומרת על זרם צריכת IC, אז שמרו על זרם צריכת IC למינימום.

3. תחזוקת זרם יתר/קצר חשמלי, זיהוי מתח נמוך, דיוק גבוה

אם הגורם לקצר חשמלי אינו ידוע, הפסק מיד את הפריקה. זיהוי זרם יתר משתמש ב-Rds(ON) של הספק MOSFET כעכבה אינדוקטיבית כדי לנטר את ירידת המתח שלו. אם המתח גבוה ממתח זיהוי זרם היתר, עצור את הפריקה. על מנת להפוך את הכוח MOSFETRds() ליישום זרם טעינה וזרם פריקה יעיל, ערך העכבה צריך להיות נמוך ככל האפשר, עכבת הזרם היא בערך 20m~30m, מתח הזרם יכול להיות נמוך.

4. עמידות בלחץ גבוה

כאשר ערכת הסוללות מחוברת למטען, מתח גבוה מתרחש מיד, כך ש-IC התחזוקה צריך לעמוד בדרישות של התנגדות מתח גבוה.

5. צריכת חשמל נמוכה בסוללה

במהלך תחזוקה, זרם צריכת החשמל הסטטי יורד ב-0.1 A.

סוללה 6.0 וולט

במהלך תהליך האחסון, סוללות מסוימות עשויות לרדת ל-0V עקב זמן ארוך או מסיבות חריגות, כך שניתן לטעון את צרכי ה-IC התחזוקה גם ב-0V.

לשמור על סיכויי הפיתוח של מעגלים משולבים

כפי שהוזכר לעיל, IC התחזוקה העתידי ישפר עוד יותר את דיוק זיהוי המתח, יפחית את צריכת החשמל של IC התחזוקה, ישפר את מניעת הפעלה שגויה ופונקציות אחרות. מסוף המטען עם התנגדות מתח גבוה הוא גם מוקד המחקר והפיתוח. מבחינת אריזה, SOT23-6 עבר בהדרגה לאריזות SON6, ובעתיד יהיו אריזות CSP ואפילו מוצרי COB שיעמדו בדרישות הנוכחיות לקלות משקל וקיצור.

מבחינה פונקציונלית, שמירה על IC לא אמורה לשלב את כל הפונקציות. על פי נתוני סוללת ליתיום שונים, ניתן להודיע ​​על IC תחזוקה בודד, כגון תחזוקה של טעינת יתר או תחזוקה של שחרור יתר, מה שיכול להפחית במידה ניכרת את העלות ואת קנה המידה.

מודול פונקציה, כמובן, גביש בודד הם אותן מטרות, כגון יצרני טלפונים ניידים מתמודדים כעת עם המעגל המשולב, מעגל הטעינה וניהול הספק IC, ומעגלים היקפיים אחרים ושבב IC לוגי מהווים שבב כפול, אבל עכשיו אני רוצה לשמור על עכבת מעגל פתוח של הכוח MOSFET, הסתיו עם שילוב IC אחרים, אפילו באמצעות מיומנויות מיוחדות למיקרו-שבב יחיד, הכסף גם הוא גבוה מדי, חשש IBe. לכן, זה לוקח קצת זמן לפתור את התחזוקה של IC יחיד גביש.