노화 테스트를 수행

이제 신에너지 자동차와 신에너지 로봇의 모든 신에너지 개념 제품은 신에너지 리튬 배터리를 사용하여 대용량 리튬 배터리를 형성합니다. 이 리튬 배터리의 기술 사양은 무엇입니까? 우리는 일반적으로 사용되는 배터리 분리막의 크기를 알고 있습니다. 18650은 리튬 배터리의 창시자입니다. 일본의 Sony Corporation은 비용을 절감하기 위해 직경 18mm, 길이 65mm 및 길이의 표준 리튬 배터리를 도입했습니다.

일반 18650 배터리는 리튬 배터리와 리튬 철 인산염 배터리로 구분됩니다. 리튬 배터리의 공칭 전압은 3.7V, 충전 차단 전압은 4.2V, 리튬 인산철 배터리의 공칭 전압은 3.2V, 충전 차단 전압은 3.6V, 일반 용량은 1200mah- 3000mah 및 일반 용량은 2200Mah-2600mah입니다.

리튬 배터리는 배터리 분리막에 무엇이 있는지 이해하므로 노화가 무엇입니까?

노화는 특정 온도 및/또는 하중 하에서 제품을 적재하고 작동하는 과정입니다. 일정 기간 또는 주기 후에 제품의 기능적 목표가 충족됩니다.

리튬 배터리 노화는 일반적으로 배터리를 처음 넣고 조립한 후 액체를 주입하는 것으로 상온 노화 또는 고온 노화가 될 수 있습니다. 그 목적은 초기 충전 후에 형성된 SEI 막의 성능과 구성을 안정화시키는 것입니다. 실온 숙성 온도는 25도이고 고온 숙성 다른 식물은 약 38도 또는 45도, 시간은 48~72시간입니다.

노화 및 절연 밀봉 노화:

배터리의 오픈 에이징과 관련하여 상온 에이징과 관련하여 상대 습도를 2% 미만으로 제어할 수 있다면 에이징 후 밀봉하는 것이 좋습니다.

고온 노화의 경우 밀봉 노화 효과가 더 좋습니다.

그러나 노화 과정에서 전기화학적 동적 변화가 있음은 확실하며, 이는 SEI의 안정성에 큰 도움이 되고 전기화학적 시스템의 안정성을 촉진할 수 있습니다.

리튬 전지의 전해질 노화의 원리와 목적은 충분한 수분을 공급하는 것이고, 다른 하나는 반응에 의해 양극재의 일부 활성 성분이 비활성화되어야 배터리 전체 기능이 더 안전하다는 것입니다. 프로세스를 더 빠르게 만들기 위해 고온 노화, 그러나 고온 노화는 제어 시간과 온도에주의를 기울여야합니다. 고온 노화는 정상 온도를 초과하는 생체 물질을 생성 할 수 있기 때문에 노화 방지 효과가 좋으며 유효 성분이 배터리의 안전 특성을 완전히 반영하고 제어가 좋지 않고 반응이 과민하여 전기 기능이 저하됩니다. 감소, 용량 감소, 적외선 새것, 누출 가능성 있음

고온 노화 후 배터리 기능이 더 안정적입니다. 대부분의 리튬 배터리 제조업체는 생산 공정에서 고온 노화 작업을 사용합니다. 45~50C에서 1~3일 숙성 후 상온에서 숙성. 배터리의 고온 노화 후 바람직하지 않은 현상이 나타날 수 있습니다. 전압 변화, 두께 변화 및 내부 저항 변화는 배터리 안전성과 전기화학적 성능에 대한 직접적인 테스트입니다.

고온 노화 배터리의 전체 생산 주기를 단축하기 위해 플레이어만 배터리에 들어가고 고온에서 화학 반응을 가속화하는 배터리만 들어간다. 배터리는 배터리를 손상시킬 수 있는 이점 그 이상입니다. 최고의 실온 배양 시간은 XNUMX주 이상, 우리는 부정적입니다. 그렇습니다. 간극과 전해질 사이의 균형이 화학 반응을 만나면 배터리가 진실입니다.