ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 75% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ, ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪੇਪਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।

1. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੂਲ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਟਰਨਰੀ ਸਮੱਗਰੀ (NMC) ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰਣੀ 1 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ NMC ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ LFP ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

LFP ਅਤੇ NMC ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ, ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ.

2. ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ‘ਤੇ LFP ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ NMC ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: 35, 25, 10, 5, -5, -15°C। ਇਹ ਚਿੱਤਰ 1 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, LFP ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 0 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਘੱਟਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਚਿੱਤਰ 2 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ, NMC ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਧਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ Li+ ਡਿੱਗਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ 1.5 ਅਤੇ 3.0 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, Li+ ਦੀ ਥਰਮਲ ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ Li+ ਦੀ ਡੀ-ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਖੁਦ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਗੈਰ-ਮੋਨੋਟੋਨਿਕ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

3. ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2.0℃ ‘ਤੇ 2.5, 3.0, 3.5, 4.0, 4.5, 30C ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਕਰ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਚਿੱਤਰ 3 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦੌਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਅਖੀਰਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚੌਥਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 25-40 ℃ ਹੈ। ਟੇਬਲ 2 ਅਤੇ ਟੇਬਲ 3 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 5°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ, LFP ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ 137.1mAh ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ NMC ਬੈਟਰੀ 47.8mAh ਦੁਆਰਾ ਘਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ LFP ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਮਾੜੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਅਟੈਂਨਯੂਏਸ਼ਨ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੰਜਵਾਂ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ‘ਤੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਿੱਤਰ 4 ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਵਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ 0.8Q ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ 1600mAh LFP ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0.5C ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਲਈ 0.5C ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੁੱਲ 600 ਚੱਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80% ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮੱਰਥਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਲਤੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਜੋਂ 100 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ 2000mAh NMC ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1.0C ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਲਈ 1.0C ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80% ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ 700 ਵਾਰ ਲਵੋ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 100 ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਲਤੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

LFP ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ NMC ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਦੋਂ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 0 ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਹਿਲੇ 100 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। LFP ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਜੀਵਨ 1,000 ਗੁਣਾ ਹੈ; NMC ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਜੀਵਨ 300 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, NMC ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 600 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ NMC ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

6. ਸਿੱਟਾ

ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੰਜ ਮਾਪਦੰਡ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੰਬਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ-ਸਬੰਧਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

(1) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ Li+ ਦੇ ਡੀਇੰਟਰਕੇਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਮਬੇਡਮੈਂਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ।

(2) LFP ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਾੜੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

(3) ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, LFP ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ NMC ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (4) LFP ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, NMC ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ‘ਤੇ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਮੋਨੋਟੋਨਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।