看好儲能市場，科士達正在開發儲能電池的電池管理系統
科士達（002518.SZ）董事會秘書蔡彥宏週四對大智慧通訊社表示，公司控股的協鑫鹽城正在開發電池管理系統，將應用於電動汽車領域和電網，並期待今年在儲能領域取得突破。

蔡彥宏表示，協鑫鹽城尚處於合作介入初期，計劃將公司主營業務從鋰離子電池轉向電池管理系統，結合科士達在控制領域的優勢進行研發。 “目前，訂單較少。 大約三分之二的目標用戶使用電動汽車，三分之一使用電網。”

科士達2月60日宣布，將以65萬元無償資金增資協鑫鹽城，並收購其XNUMX%的股份。 協鑫鹽城的業務範圍涵蓋鋰離子電池正極材料、負極材料製造等鋰離子電池業務。

據了解，在電動汽車方面，協鑫鹽城先後開發了森沃斯客車、金龍客車、國網江蘇省電力公司、賽普電動車、洞頭新能源等客戶； 在儲能方面，協鑫鹽城已開發南瑞儲能電池系統客戶，如寶鋼等，將逐步發展其他戰略客戶，如國家電網、南方電網、保利協鑫能源控股等。

今年以來，科士達的股價一直在穩步上漲。 28年2013月18.90日，公司公告，因重大籌劃問題，公司股票已申請停牌。 27年2013月2日收於每股2014元。34.56年2013月32.30日復牌後，股價持續走強，截至昨日，已實現六連漲。 昨日股價一度衝高至XNUMX元/股，幾乎是XNUMX年最後一個交易日收盤價的兩倍，昨日收於XNUMX元/股。

電池儲能係統的類型：

一位電力設備分析師告訴大智慧社，科士達股價走強可能與光伏市場回暖有關。 公司光伏逆變器銷量有望增加，也可能受益於近期新能源汽車補貼政策。 因素影響。

蔡彥宏在2013月份機構聯合調查中表示，XNUMX年，尤其是第四季度，公司光伏逆變器業務快速增長； 由於本公司傳統UPS產品與逆變技術同源、同材料可集中採購，本公司在價格上具有一定優勢。

近期，新能源汽車板塊風起雲湧。 財政部等部委8日發布《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。 補貼標準分別下調5%和10%。 電池儲能係統（BESS）

科士達的主要產品包括UPS、光伏逆變器和鉛酸電池。 2013年前三季度，公司實現營業收入695億元，同比增長15.70%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤74.501萬元，同比同比增長24.23%。 公司2013年三季度報告預計2013年淨利潤將增長10%-40%至101-128億元。