በአሁኑ ጊዜ የባትሪ ውስጣዊ የመቋቋም መለኪያ ዘዴ በዋናነት በኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የባትሪውን ውስጣዊ የመቋቋም ትክክለኛ ልኬት በልዩ መሣሪያዎች በኩል ይከናወናል። በኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ስለሚውለው የባትሪ ውስጣዊ መከላከያ መለኪያ ዘዴ ልናገር። በአሁኑ ጊዜ በኢንዱስትሪው ውስጥ የባትሪውን ውስጣዊ የመቋቋም አቅም ለመለካት ሁለት ዋና ዘዴዎች አሉ-

1. የዲሲ ፍሳሽ የውስጥ መከላከያ መለኪያ ዘዴ
በአካላዊ ቀመር r=u/I መሰረት የሙከራ መሳሪያው ባትሪው በአጭር ጊዜ ውስጥ (በአጠቃላይ ከ2-3 ሰከንድ) ትልቅ ቋሚ የዲሲ ፍሰት እንዲያሳልፍ ያስገድደዋል (በአሁኑ ጊዜ የ40a-80a ትልቅ ጅረት በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ይውላል) , እና በባትሪው ላይ ያለው ቮልቴጅ በዚህ ጊዜ ይለካል, እና የባትሪውን የአሁኑን ውስጣዊ ተቃውሞ በቀመርው መሰረት ያሰሉ.
ይህ የመለኪያ ዘዴ ከፍተኛ ትክክለኛነት አለው. በትክክል ከተቆጣጠሩት, የመለኪያ ትክክለኛነት ስህተት በ 0.1% ውስጥ መቆጣጠር ይቻላል.
ግን ይህ ዘዴ ግልጽ ጉዳቶች አሉት-
(1) ትልቅ አቅም ያላቸው ባትሪዎች ወይም አከማቾች ብቻ ሊለካ ይችላል። አነስተኛ አቅም ያላቸው ባትሪዎች ከ 40 እስከ 80 ሰከንድ ውስጥ ከ 2A እስከ 3A ባለው ትልቅ ጅረት መጫን አይችሉም;
(2) ባትሪው ትልቅ ጅረት ሲያልፍ በባትሪው ውስጥ ያሉት ኤሌክትሮዶች ፖላራይዝድ ይሆናሉ፣ እና ፖላራይዜሽኑ ከባድ ይሆናል፣ እናም ተቃውሞ ይታያል። ስለዚህ የመለኪያ ጊዜ በጣም አጭር መሆን አለበት, አለበለዚያ የሚለካው የውስጥ መከላከያ እሴት ትልቅ ስህተት ይኖረዋል;
(3) በባትሪው ውስጥ የሚያልፍ ከፍተኛ ጅረት የባትሪውን ውስጣዊ ኤሌክትሮዶች በተወሰነ መጠን ይጎዳል።
2. የ AC ግፊት ጠብታ የውስጥ መከላከያ መለኪያ
ባትሪው በትክክል ከአክቲቭ ተከላካይ ጋር ስለሚመጣጠን ቋሚ ድግግሞሽ እና ቋሚ ጅረት በባትሪው ላይ እንተገብራለን (በአሁኑ ጊዜ 1kHz ድግግሞሽ እና 50mA አነስተኛ ጅረት በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ) እና በመቀጠል የቮልቴጁን ናሙና ከተሰራ በኋላ እንደ ማረም እና ማጣራት, የባትሪውን ውስጣዊ ተቃውሞ በኦፕሬሽናል ማጉያ ዑደት በኩል ያሰሉ. የ AC ቮልቴጅ ጠብታ የውስጥ መከላከያ መለኪያ ዘዴ የባትሪ መለኪያ ጊዜ በጣም አጭር ነው በአጠቃላይ 100ms አካባቢ ነው። የዚህ የመለኪያ ዘዴ ትክክለኛነትም በጣም ጥሩ ነው, እና የመለኪያ ትክክለኛነት ስህተት በአጠቃላይ በ 1% -2% መካከል ነው.
የዚህ ዘዴ ጥቅሞች እና ጉዳቶች-
(1) አነስተኛ አቅም ያላቸውን ባትሪዎች ጨምሮ ሁሉም ማለት ይቻላል በ AC ቮልቴጅ ጠብታ የውስጥ መከላከያ መለኪያ ዘዴ ሊለካ ይችላል። ይህ ዘዴ አብዛኛውን ጊዜ የማስታወሻ ደብተር የባትሪ ሴሎችን ውስጣዊ ተቃውሞ ለመለካት ያገለግላል.
(2) የ AC ቮልቴጅ ጠብታ የመለኪያ ዘዴ የመለኪያ ትክክለኛነት በሞገድ የአሁኑ በቀላሉ ተጽዕኖ ነው, እና harmonic የአሁኑ ጣልቃ ዕድል ደግሞ አለ. ይህ የመለኪያ መሣሪያ ዑደት የፀረ-ጣልቃ ችሎታ ሙከራ ነው።
(3) ይህ ዘዴ ባትሪውን ራሱ በእጅጉ አይጎዳውም.
(4) የ AC የቮልቴጅ ጠብታ መለኪያ ዘዴ ትክክለኛነት ከዲሲ ፍሳሽ ውስጣዊ መከላከያ መለኪያ ዘዴ ያነሰ ነው.