ปัจจุบันวิธีการวัดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะใช้ในอุตสาหกรรม ในการใช้งานทางอุตสาหกรรม การวัดค่าความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ที่แม่นยำนั้นทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ให้ฉันพูดถึงวิธีการวัดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุตสาหกรรม ในปัจจุบัน มีสองวิธีหลักในการวัดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ในอุตสาหกรรม:

1. วิธีการวัดค่าความต้านทานภายในกระแสไฟตรง
ตามสูตรทางกายภาพ r=u/I อุปกรณ์ทดสอบบังคับให้แบตเตอรี่ส่งกระแสตรงคงที่ขนาดใหญ่ในช่วงเวลาสั้นๆ (โดยทั่วไป 2-3 วินาที) (ปัจจุบันใช้กระแสไฟขนาดใหญ่ 40a-80a) และแรงดันไฟที่ตัดขวางของแบตเตอรี่จะถูกวัด ณ เวลานี้ และคำนวณความต้านทานภายในปัจจุบันของแบตเตอรี่ตามสูตร
วิธีการวัดนี้มีความแม่นยำสูง หากควบคุมอย่างถูกต้อง ข้อผิดพลาดความแม่นยำในการวัดสามารถควบคุมได้ภายใน 0.1%
แต่วิธีนี้มีข้อเสียที่ชัดเจน:
(1) สามารถวัดได้เฉพาะแบตเตอรี่ความจุสูงหรือตัวสะสมเท่านั้น ไม่สามารถโหลดแบตเตอรี่ความจุขนาดเล็กด้วยกระแสไฟขนาดใหญ่ 40A ถึง 80A ภายใน 2 ถึง 3 วินาที
(2) เมื่อแบตเตอรี่ผ่านกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ อิเล็กโทรดภายในแบตเตอรี่จะถูกโพลาไรซ์ และโพลาไรซ์จะรุนแรง และความต้านทานจะปรากฏขึ้น ดังนั้นเวลาในการวัดต้องสั้นมาก มิฉะนั้น ค่าความต้านทานภายในที่วัดได้จะมีข้อผิดพลาดมาก
(3) กระแสไฟสูงที่ไหลผ่านแบตเตอรี่จะทำให้ขั้วไฟฟ้าภายในของแบตเตอรี่เสียหายในระดับหนึ่ง
2. การวัดค่าความต้านทานภายในแรงดันตกกระแสสลับ
เนื่องจากแบตเตอรี่เทียบเท่ากับตัวต้านทานแบบแอคทีฟจริงๆ เราจึงใช้ความถี่คงที่และกระแสคงที่กับแบตเตอรี่ (ปัจจุบันใช้ความถี่ 1kHz และกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก 50mA) จากนั้นจึงสุ่มตัวอย่างแรงดันไฟฟ้า หลังจากประมวลผลหลายชุด เช่น การแก้ไข และการกรอง คำนวณความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ผ่านวงจรขยายสัญญาณปฏิบัติการ เวลาในการวัดแบตเตอรี่ของวิธีการวัดค่าความต้านทานภายในของแรงดันไฟตกกระแสสลับนั้นสั้นมาก โดยทั่วไปประมาณ 100 มิลลิวินาที ความแม่นยำของวิธีการวัดนี้ก็ดีมากเช่นกัน และข้อผิดพลาดความแม่นยำในการวัดโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 1%-2%
ข้อดีและข้อเสียของวิธีนี้:
(1) แบตเตอรี่เกือบทั้งหมด รวมทั้งแบตเตอรี่ความจุขนาดเล็ก สามารถวัดได้โดยวิธีการวัดความต้านทานภายในแรงดันตกกระแสสลับ วิธีนี้มักใช้เพื่อวัดความต้านทานภายในของเซลล์แบตเตอรี่โน้ตบุ๊ก
(2) ความแม่นยำในการวัดของวิธีการวัดค่าแรงดันตกคร่อมกระแสสลับนั้นได้รับผลกระทบจากกระแสกระเพื่อมได้ง่าย และยังมีโอกาสเกิดการรบกวนของกระแสฮาร์มอนิกอีกด้วย เป็นการทดสอบความสามารถในการป้องกันการรบกวนของวงจรเครื่องมือวัด
(3) วิธีนี้จะไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหายอย่างรุนแรง
(4) ความถูกต้องของวิธีการวัดค่าแรงดันตกคร่อมกระแสสลับนั้นต่ำกว่าวิธีการวัดค่าความต้านทานภายในกระแสไฟตรง