(1) ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ.

(2) ਪੌਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਹੈ. 1mm ਦੇ ਅੰਤਰ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

(3) ਜੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਉਲਟਾਤਮਕਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.

(4) ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਮਰ 18650 ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸੁੱਕੇ ਜਾਂ ਕੋਲੋਇਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਾਰਟ ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 18650 ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਡਰੋਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਡਰੋਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.