ஃபாஸ்ட் மற்றும் விரைவு போன்ற சொற்கள் மிகவும் அகநிலை அர்த்தங்களைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, நான் வழக்கத்தை விட முன்னதாக மருத்துவரிடம் சென்றபோது, ​​வரவேற்பாளர் நான் சீக்கிரம் வந்துவிட்டேன், விரைவில் என்னைப் பார்க்கலாம் என்று கூறினார். மிகவும் நல்லது, நான் தவறவிட்டதாக நினைத்த ஒரு கூட்டத்தில் கலந்துகொள்வதற்காக சரியான நேரத்தில் வேலைக்குச் செல்லலாம் என்று நினைக்கிறேன். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, “மக்கள் மற்றும் கார்கள்” புத்தகத்தையும் “நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்” புத்தகத்தையும் படித்த பிறகு நான் கிளினிக்கிற்கு அழைக்கப்பட்டேன்.

டாக்டரைப் பார்க்கச் செல்வதற்கு முன், சென்ற வருடம் வெளியான “சாலையும் தடமும்” என்ற இரண்டு இதழ்களைப் படித்து முடிக்கக் கூட நேரம் கிடைத்தது. இது ஒரு நீண்ட சந்திப்பு… நான் எதிர்பார்த்ததை விட அப்பாயிண்ட்மெண்ட் நேரம் அதிகமாக இருப்பதாக நான் வரவேற்பாளரிடம் சொன்னபோது, ​​அது போதுமான வேகம் என்று அவள் சொன்னாள். ஒருவேளை நான் எதிர்பார்ப்பது வேகம், மற்றும் விளைவு வேகம். இது மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்.

நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகள் பெரும்பாலான கையடக்க மின்னணு தயாரிப்புகளுக்கு இன்றியமையாததாக இருக்கும் சகாப்தத்தில், வெவ்வேறு சார்ஜிங் கட்டணங்களுக்கான விதிமுறைகளை வரையறுக்கத் தொடங்கியுள்ளோம். C/10 இன் நிலையான சார்ஜிங் விகிதத்தில், பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 12 மணிநேரம் ஆகும். இந்த வேகத்தில், பேட்டரி சார்ஜ் செய்யாமல் வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம். அதன் பிறகு ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் C/3 உள்ளது, இது அதிகபட்ச கொள்ளளவை எட்டும் முன் கிட்டத்தட்ட நான்கு மணி நேரம் சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்திவிடும். இறுதியாக, பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய, C வேகத்தில் C/2 முதல் C வரை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாகும். இந்த சார்ஜிங் விகிதம் நிறுத்தப்பட்டு, ஹோல்ட்-ஆன் சார்ஜிங் பயன்முறையில் நுழைவதற்கு முன்பு வழக்கமாக முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும்.

லித்தியம் பேட்டரிகள் கையடக்க சார்ஜிங் ஆற்றல் மூலமாக மாறுவதால், வேகமாக சார்ஜ் செய்வது ஒரு வித்தியாசமான நல்ல துறையாகும். சாதனங்கள் ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் டேப்லெட்டுகளின் சவாலை அதிகரிக்கின்றன. Samsung NotePro 12.2, நான் பரிசீலிக்கும் சமீபத்திய டேப்லெட் ஒரு சிறந்த உதாரணம். இந்த டேப்லெட் 9500mHr பேட்டரி மற்றும் 2A சார்ஜரைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் பொருள் பயனர்கள் நாள் முழுவதும் இணைக்கப்படாவிட்டால், அவர்கள் இரவு முழுவதும் சார்ஜ் செய்வார்கள். விவாதத்தில் இருந்து இப்போது வரை, திருப்தி அடைய 10 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பேட்டரியை இயக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

இந்தச் சாதனங்களின் வேகமான சார்ஜிங்கிற்குச் சென்றால், தேவை வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளைத் தீர்மானிக்கிறது. வேகம் அல்லது வேகம் போன்ற வார்த்தைகளை எதிர்பார்ப்புகளை அமைக்க பயன்படுத்தலாம். வெவ்வேறு அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டங்களில் வெவ்வேறு சார்ஜ் நிலைகளிலிருந்து (soc) முழுமையாக சார்ஜ் செய்யத் தேவைப்படும் நேரத்தை படம் 1 காட்டுகிறது. படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், 75% SOC சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​2A அல்லது 3A திறன் அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கியமில்லை. முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 1.2 மணிநேரத்திற்கு மேல் ஆகும். இது நிலையான சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் காரணமாகும். எனவே, நுகர்வோர் வேகமான சார்ஜர்கள் மூலம் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய விரும்பினால், அவர்கள் விரக்தியில் விழுவார்கள்.

இருப்பினும், ஆரம்பத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை என்றால், 20A மற்றும் 2A சார்ஜிங் கட்டணங்களுக்கு இடையே சுமார் 3 நிமிட வித்தியாசம் இருக்கும். இது எதிர்பார்ப்புகளை அமைப்பது பற்றியது. அவர்களின் தாளில், Botsford மற்றும் Szczepanek ஆகியவை மெதுவாக சார்ஜ் செய்தல், வேகமாக சார்ஜ் செய்தல், வேகமாக சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்தல் ஆகியவற்றுக்கான அளவுருக்களை வழங்கின. இந்தக் கட்டுரை மின்சார வாகனங்களைப் பற்றியது என்றாலும், இந்த விதிமுறைகளின் நிலையான அர்த்தத்தை இது சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த கட்டுரையில், வேகமாகவும் மெதுவாகவும் இருப்பதை விட வேகமானது சிறந்தது, மேலும் வேகத்தை விட வேகமானது சிறந்தது. இது மற்ற பேட்டரி சார்ஜிங் விதிகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

லித்தியம் பேட்டரிகளின் வளர்ச்சியில் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது ஒரு சிறந்த அம்சமாகும்

படம் 1 ஐப் பார்க்கவும். அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தையும் வெவ்வேறு சக்தி நிலைகளின் கீழ் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யத் தேவைப்படும் நேரத்தையும் ஒப்பிடுக

கலிபோர்னியா ஏர் ரிசோர்சஸ் போர்டின் (ARB) உத்தரவை இந்த அறிக்கை மேற்கோளிட்டுள்ளது. ஆர்டருக்கு 100 நிமிடங்களுக்கு சார்ஜ் செய்த பிறகு 10 மைல் தூரம் வேகமான சார்ஜருக்கு இருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, இதன் பொருள் பேட்டரி 100 மைல்களுக்கு மேல் பயணிக்க முடியும்.

சிறிய சாதனங்களின் அவசரம் அல்லது வேகத்தை வெளிப்படுத்த அதே கருத்தை நாம் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வேகமான சார்ஜரை 30 நிமிடங்களுக்கு சார்ஜ் செய்த பிறகு பெறப்படும் பேட்டரி சக்தியானது குறைந்தபட்சம் 5 மணிநேர உபகரண செயல்பாட்டை பராமரிக்க முடியும் என்று நாம் நிபந்தனை விதிக்கலாம். இது ஒரு உதாரணம் மட்டுமே. வேகமான சார்ஜிங் வேகம் 1C என்று வைத்துக் கொண்டால், பேட்டரி 10 மணிநேர இயல்பான செயல்பாட்டை ஆதரிக்கும்.

உண்மையான தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களைக் கையாள்வதில் உள்ள சிரமங்களை விட வேகமாக சார்ஜ் செய்வதன் நன்மைகள் அதிகம் என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன். வாடிக்கையாளரின் பார்வையை மதிப்பிடுவதற்கு எதிர்பார்ப்புகளை அமைக்க முடியாவிட்டால், விரைவான தீர்வு நாம் நினைப்பது போல் மதிப்புமிக்கதாக இருக்காது. தற்போதைய 10W அடாப்டரை விட பெரியதாக இல்லாத ஒரு அடாப்டரை வழங்குவதுடன், இரண்டு மடங்கு மின்சக்தியை இரண்டு மடங்கு குறைவான விலையில் வழங்குவது, நிச்சயமாக நம்மை பிஸியாக வைத்திருக்கும். பல சந்தர்ப்பங்களில், அதிக சக்தியைப் பெற சாதனத்தின் மூலம் சாதனத்தை சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்று வாடிக்கையாளர்கள் நம்புகிறார்கள். அல்ட்ரா-தின் ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் டேப்லெட்களை இரு மடங்கு வேகத்தில் சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் வெப்பத்தை உருவாக்கும் சிக்கலைத் தீர்க்க, மாற்றும் சக்தியை பெரிதும் அதிகரிக்க வேண்டும்.