ብዙ ደንበኞች ስለ ሊቲየም ion ባትሪ ሴሎች የጥራት ደረጃ ግራ ተጋብተዋል። አንዳንዶች ክፍል A እና ክፍል B እንደሆኑ ይናገራሉ። መስፈርቱ ምንድን ነው? ስለ አምራቹ እንዴት እያንዳንዱን ደረጃ ይግለጹ? ዛሬ፣ ስለ ጥራት ደረጃ አንዳንድ ነገሮችን እናካፍላችኋለን። የጥራት ደረጃ፡ ክፍል A፡ ሁሉም መመዘኛዎች (ቮልቴጅ፣ አቅም፣ የውስጥ መቋቋም፣ ራስን የመፍቻ መጠን፣ ወዘተ) በሚፈለገው ክልል ውስጥ።

አንዳንድ ጊዜ፣ የተለያዩ መመዘኛዎች አሉ ክልል ደርድር ደረጃ ሀ + እና A-ደረጃ የባትሪ ሕዋሳት ደረጃ B፡ አንዳንድ መመዘኛዎች ከመደበኛው ክልል ከፍ ያለ ወይም ያነሱ ናቸው (ከፍተኛ ራስን የማውጣት መጠን፣ ዝቅተኛ አቅም፣ ከፍተኛ የውስጥ መከላከያ፣ መልክ ነባሪ፣ ወዘተ) ደረጃ። ሐ፡ አንዳንድ አምራቾች ከራስ የመልቀቂያ መጠን በላይ ያለውን ሕዋስ ይገልጻሉ እንደ ደረጃ ሐ ያገለገሉ ህዋሶች፡ ከመሳሪያው ላይ ያስወግዱ ታዲያ ሴሎቹ በተለያዩ ደረጃዎች እንዲከፋፈሉ ያደረገው ምንድን ነው? አንዳንድ ምክንያቶች በማምረት ሂደት ውስጥ የመጨረሻውን ምርት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የማምረት ሂደት፡ 1. ጥሬ እቃ ዝግጅት 2. ቅልቅል 3. ሽፋን / የቀን መቁጠሪያ 4. መሰንጠቅ 5. ጠመዝማዛ / ስብሰባ 6. ምስረታ/አቅም 7. እርጅና / መደርደር ምክንያት 1 – ጥሬ እቃዎች የአኖድ ቁሳቁስ ከካቶድ ቁሳቁስ የተለየ ነው. የጥሬ እቃዎች ከፍተኛ ንፅህና የሴሉ አስተማማኝነት እና አፈፃፀም. ስለ ርካሽ ባትሪዎች የቅርብ ጊዜ የኩባንያ ዜና ክፍል 1 – ክፍል a vs class B? ክፍል B ሊቲየም ion የባትሪ ሕዋስ ምንድን ነው? 0 ፋክተር 2 – ቅልቅል የአኖድ ቁሳቁስ እና የካቶድ ንጥረ ነገር በገንዳው ውስጥ በተናጠል ይደባለቃሉ. እና የቁሳቁስ ቅልቅል ተመሳሳይነት የመጨረሻውን ምርት በእጅጉ ይጎዳል. ስለ ርካሽ ባትሪዎች የቅርብ ጊዜ የኩባንያ ዜና ክፍል 1 – ክፍል a vs class B? ክፍል B ሊቲየም ion የባትሪ ሕዋስ ምንድን ነው? አንድ ምክንያት 3 – ሽፋን / ካሊንደር ከተደባለቀ በኋላ እቃውን ወደ ቁርጥራጭ ወረቀት ይተግብሩ. የአኖድ ቁሳቁስ በአሉሚኒየም ፎይል እና በካቶድ ቁሳቁስ ላይ በመዳብ ወረቀት ላይ ተለጥፏል. እና እገዳዎች አሉ የሽፋን ቴክኖሎጂ በእኩል ሊከፋፈሉ የማይችሉ ቁሳቁሶችን ያመርታል. ስለ ርካሽ ባትሪዎች የቅርብ ጊዜ የኩባንያ ዜና ክፍል 1 – ክፍል a vs class B? ክፍል B ሊቲየም ion የባትሪ ሕዋስ ምንድን ነው? ሁለት ፋክተር 4 – መሰንጠቅ የተደባለቀው ቁሳቁስ እስከ አንድ ሜትር ስፋት ባለው ፎይል ላይ የተሸፈነ ስለሆነ. ስለዚህ ትክክለኛ መቁረጥ የሴሉን ትክክለኛ ራስን በራስ መልቀቅ በማረጋገጥ ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው። በኋላ ሲቆረጥ ሁለቱ የአሉሚኒየም ፎይል ጠርዞች አንዳንድ ነጥቦችን ይተዋል, ይህም በአኖድ እና በካቶድ ፓድ መካከል የመበሳት አደጋ አለው. ከዚያ ወደ ውስጣዊ አጭር ዑደት እና ከፍተኛ ራስን ወደ ማስወጣት ይምሩ. ይህ ደግሞ በጣም አስፈላጊ ምክንያት ነው ባትሪው እንዲፈነዳ ያድርጉ. ስለ ርካሽ ባትሪዎች የቅርብ ጊዜ የኩባንያ ዜና ክፍል 1 – ክፍል a vs class B? ክፍል B ሊቲየም ion የባትሪ ሕዋስ ምንድን ነው? ሶስት ደረጃ 5 – ጠመዝማዛ / ማገጣጠም በዚህ ሂደት ውስጥ በትክክል ተመሳሳይ መጠን ያለው ኤሌክትሮላይት ወደ ሰውነት ውስጥ ማስገባት ቀላል አይደለም. የባትሪ አሃድ. ስለዚህ, ይህ የመጨረሻውን ምርት ዘላቂነት የሚጎዳው ምክንያትም ነው. ስለ ርካሽ ባትሪዎች የቅርብ ጊዜ የኩባንያ ዜና ክፍል 1 – ክፍል a vs class B? ክፍል B ሊቲየም ion የባትሪ ሕዋስ ምንድን ነው? አራት ማጠቃለያ፡- ከላይ ለተጠቀሱት ነገሮች ሁሉ ሁለት የባትሪ ህዋሶች አንድ አይነት አይደሉም ለሁሉም መመዘኛዎች አምራቹ ወይም ደንበኛው መደበኛ መለኪያ ክልልን ይገልፃሉ። እና የተለያዩ የምርት ስብስቦች የተለያዩ ደረጃዎች አሏቸው። የተጠናቀቀውን ሕዋስ በኬሚካላዊ አሰራር ሂደት ካነቃ በኋላ. የተመረቱ እቃዎች በመደበኛ መለኪያ ክልል ውስጥ ያሉ ሴሎች በሴል ቡድን ተከፋፍለዋል. እና ከተጠቀሰው ክልል በላይ ላሉት ፋብሪካው ብቁ ያልሆኑ የባትሪ ጥቅል አድርጎ ይመድቧቸዋል። እነዚያ ባትሪዎች የተሸከርካሪውን ደረጃ Homogenization ሊያሟሉ አይችሉም። ነገር ግን፣ አንዳንድ ደንበኞች ይግባኝ ካለ በኋላ ለነጠላ ባትሪ ወይም ለትንሽ ተከታታይ/ትይዩ አጠቃቀም ተስማሚ ሆኖ ያገኙታል። I ፉን ክፍል B / C የባትሪ ሕዋስ. የትኛው ሬሾ ክፍል A ሕዋሳት.