ટર્નરી સંયોજનોનો સડો દર ઉલટાવી શકાય તેવું છે. અહીં, આપણે હજી પણ બેટરીના બંધારણથી શરૂ કરવું પડશે. ટર્નરી લિથિયમ બેટરીઓ કેથોડ સામગ્રી તરીકે નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ (અથવા એલ્યુમિનિયમ) સહિત ટર્નરી પોલિમરનો ઉપયોગ કરે છે. ટર્નરી લિથિયમ બેટરીના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અનુસાર, જ્યારે બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડમાં લિથિયમ આયન ડેટા હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડમાંથી વહે છે અને ગેપ દ્વારા નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ગ્રેફાઇટમાં પ્રવેશ કરે છે; લિથિયમ આયનો એનોડ ગ્રેફાઇટમાંથી છટકી જાય છે અને ગેપ દ્વારા એનોડ ડેટા પર પાછા ફરે છે.

ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયાની પ્રગતિ સાથે, લિથિયમ આયનો સકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડમાંથી સતત દાખલ અને બહાર કાઢવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે બૅટરીને લઈએ, જ્યારે પાવર ખલાસ થઈ જાય, ત્યારે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ચાર્જિંગ ચક્ર પૂર્ણ થાય છે, જેના પરિણામે બૅટરી ખલાસ થઈ જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનું ચક્ર જીવન લગભગ 1,000 ગણું છે. જ્યારે બૅટરીનો એકવાર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બૅટરીની કુલ આવરદા એક વખત ઘટી જાય છે અને 999 વખત બાકી રહે છે. ઉદાહરણ તરીકે, દરેક ચક્ર પછી, બેટરી ક્ષીણ થઈ જશે, જે બદલી ન શકાય તેવી છે.

ઉદાહરણ તરીકે, આંતરિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ચોક્કસ હદ સુધી વિઘટિત થશે. જ્યારે બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોડ પ્રવૃત્તિ ડેટા નિષ્ક્રિય થાય છે, ત્યારે બેટરીનું હકારાત્મક અને નકારાત્મક માળખું નાશ પામશે, પરિણામે લિથિયમ આયન એમ્બેડિંગ અને ડી-એમ્બેડિંગની સંખ્યામાં ઘટાડો થશે.

બેટરીની એકંદર સ્થિતિ, તેમજ બેટરીનો વાસ્તવિક ઉપયોગ, જો બેટરી માત્ર ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ, ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગના 1000 ચક્રો જ કરી શકે છે, તો બેટરી પેકની ક્ષમતા ઓછી થતી જણાશે. ડ્રાઇવિંગ ડિસ્ટન્સ પ્રમાણે એટલે કે ફુલ ચાર્જ પર જ ચાલી શકે છે. પ્રથમ બિંદુ સુધીનું અંતર. બેટરીનો સડો ઉલટાવી શકાય તેવું હોવાથી, પરિશિષ્ટનો દેખાવ ફક્ત બેટરી પર જ બદલી શકાય છે.
此 原文 有关 有关 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 输入