Famakafakana ny fomba fifandanjana fiampangana mavitrika

Ny Departemantan’ny Automotive Systems Engineering an’ny Infineon Technologies miorina any Munich vao haingana dia nahazo fanendrena hamolavola fiara elektrika. Ny fiara elektrika dia fiara azo ampitaina, izay manan-danja lehibe amin’ny fampisehoana ny fahombiazan’ny fiara elektrika hybrid. Ny fiara dia hitondra ny batterie lithium lehibe, ary ny mpamorona dia mahatakatra fa ilaina ny bateria voalanjalanja. Amin’ity tranga ity, mila misafidy ny famindrana angovo mandeha ho azy eo anelanelan’ny bateria ianao fa tsy ny fomba fampifandanjana sarany tsotra. Ny rafi-pandanjana famatsiam-bola novolavolain’izy ireo dia afaka manome asa ambony amin’ny vidiny mitovy amin’ny drafitra tsy maintsy atao.

Firafitry ny bateria

Ny bateria Ni-Cd sy Ni-MH dia nifehy ny tsenan’ny bateria nandritra ny taona maro. Na dia ny bateria lithium 18650 aza dia vokatra vao haingana niditra an-tsena, ny ampahany amin’ny tsena dia miakatra haingana noho ny fanatsarana lehibe amin’ny fampisehoana. Mahavariana ny fahafaha-mitahiry ny bateria lithium, saingy na izany aza, ny fahafahan’ny batterie tokana dia tsy ampy ho an’ny voltora na ankehitriny mba hanomezana ny filan’ny motera hybrid. Ny batteries maro dia azo ampifandraisina amin’ny parallèle mba hampitomboana ny famatsiana herinaratra amin’izao fotoana izao, ary ny batteries maro dia azo ampifandraisina amin’ny andiany mba hampitombo ny herin’ny bateria.

Mampiasa fanafohezan-teny matetika ny mpanangona bateria mba hamaritana ny vokatra momba ny batterie, toy ny 3P50S, izay midika hoe kitapo misy batterie misy batterie 3 mifanandrify ary batterie 50 misesy.

Ny rafitra modular dia mety tsara amin’ny fikarakarana bateria, ao anatin’izany ny andiana sela bateria marobe. Ohatra, ao amin’ny laharan’ny bateria 3P12S, ny cellule batterie 12 tsirairay dia mifamatotra amin’ny andiany mba hamorona sakana. Ireo batteries ireo dia azo fehezina sy voalanjalanja amin’ny alalan’ny circuit elektrônika mifototra amin’ny microcontroller.

Miankina amin’ny isan’ny batterie mifandray amin’ny andian-dahatsoratra sy ny voltase an’ny batterie tsirairay ny tanjaky ny famoahana ny maody batterie. Ny tanjaky ny bateria lithium amin’ny ankapobeny dia eo anelanelan’ny 3.3V sy 3.6V, noho izany dia eo anelanelan’ny 30V sy 45V eo ny tontalin’ny batterie.

Ny herin’ny hybrid dia avy amin’ny famatsiana herinaratra 450 volt DC. Mba hanonerana ny fiovan’ny boltsan’ny bateria miaraka amin’ny toetry ny fiampangana, dia mety ny mampifandray mpanova DC-DC eo anelanelan’ny fonosana bateria sy ny motera. Ny mpanova ihany koa dia mametra ny fivoahana amin’izao fotoana izao amin’ny fonosana bateria.

Mba hahazoana antoka fa ny mpanova DC-DC dia miasa amin’ny toe-javatra tsara indrindra, ny tanjaky ny bateria dia tsy maintsy eo anelanelan’ny 150V ~ 300V. Noho izany, 5 hatramin’ny 8 batterie modules no ilaina amin’ny andiany.

ny filana fifandanjana

Rehefa mihoatra ny fetra azo ekena ny volt, dia mora simba ny bateria lithium (araka ny aseho amin’ny sary 2). Rehefa mihoatra ny fetra ambony sy ambany ny volt (2V ho an’ny bateria lithium nano-phosphate, 3.6V ho an’ny fetra ambony), dia mety ho simba tanteraka ny bateria. Vokatr’izany, farafaharatsiny ny famotsorana ny bateria dia haingana. Ny tanjaky ny famoahana ny bateria dia miorina amin’ny faritra midadasika (SOC), ary saika tsy misy atahorana ny voltase mihoatra ny fenitra ao anatin’ny faritra azo antoka. Saingy amin’ny lafiny roa amin’ny faritra azo antoka, ny curve famandrihana dia somary mitsambikina. Noho izany, ho toy ny fepetra fisorohana, dia ilaina ny manara-maso akaiky ny malefaka.

Raha tonga amin’ny sanda manara-penitra ny volt, dia tsy maintsy atsahatra avy hatrany ny fizotran’ny famoahana na famandrihana. Amin’ny alàlan’ny fizaran-tseza mirindra matanjaka dia azo averina amin’ny maridrefy azo antoka ny voltase an’ny bateria mifandraika amin’izany. Mba hanaovana izany anefa, dia tsy maintsy afaka mamindra angovo eo amin’ny sela ny faritra rehefa manomboka tsy mitovy amin’ny boltsan’ny sela hafa ny boltsan’ny sela iray.

fomba fifandanjana fiampangana

1. Tsy maintsy atao amin’ny fomba mahazatra: Amin’ny rafitra fitantanana bateria mahazatra, ny bateria tsirairay dia mifamatotra amin’ny fanoherana enta-mavesatra amin’ny alàlan’ny switch. Ity circuit forced ity dia afaka mamoaka ny batterie voafantina tsirairay. Na izany aza, ity fomba ity dia tsy azo averina afa-tsy mba hanakanana ny fiakaran’ny tosidra amin’ny bateria matanjaka indrindra. Mba hamerana ny fanjifana herinaratra, matetika ny fizaran-tany dia mamela ny fivoahana amin’ny courant kely 100 mA, izay miteraka fifandanjana fiampangana maharitra ora maromaro.

2. Fomba fandanjana mandeha ho azy: Misy fomba fandanjana mandeha ho azy maro mifandraika amin’ny fitaovana, izay mitaky singa fitahirizana angovo hitondrana angovo. Raha misy capacitor ampiasaina ho singa fitahirizana, ny fampifandraisana azy amin’ny batterie rehetra dia mitaky switch maro be. Ny fomba mahomby kokoa dia ny fitahirizana angovo ao amin’ny sahan’andriamby. Ny singa fototra amin’ny circuit dia ny transformer. Ny prototype dia novolavolain’ny ekipa fampandrosoana Infineon miaraka amin’ny Vogt Electronic Components Co., Ltd. Ny asany dia toy izao manaraka izao:

A. Famindrana angovo eo anelanelan’ny bateria

Ampifandraiso amin’ny voltase fototra amin’ny fampidirana ADC ny boltsan’ny sela maro

Ny fizaran-tany dia mampiasa ny fitsipiky ny mpanova scan mivadika. Ity transformer ity dia afaka mitahiry angovo ao anaty sahan’andriamby.