1. Introduction to Lithium Ion Battery

1.1 స్టేట్-ఆఫ్-ఛార్జ్ (SOC)

ఛార్జ్ స్థితిని బ్యాటరీలో అందుబాటులో ఉన్న విద్యుత్ శక్తి స్థితిగా నిర్వచించవచ్చు, సాధారణంగా శాతంగా వ్యక్తీకరించబడుతుంది. అందుబాటులో ఉన్న విద్యుత్ శక్తి ఛార్జ్ మరియు ఉత్సర్గ కరెంట్, ఉష్ణోగ్రత మరియు వృద్ధాప్య దృగ్విషయాలతో మారుతూ ఉంటుంది కాబట్టి, ఛార్జ్ స్థితి యొక్క నిర్వచనం కూడా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: సంపూర్ణ స్థితి-ఆఫ్-ఛార్జ్ (ASOC) మరియు రిలేటివ్ స్టేట్-ఆఫ్-ఛార్జ్ (సాపేక్ష స్థితి. -ఆఫ్-ఛార్జ్; ASOC) స్టేట్-ఆఫ్-ఛార్జ్; RSOC). సాధారణంగా ఛార్జ్ పరిధి యొక్క సాపేక్ష స్థితి 0%-100%, బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు 100% మరియు పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు 0% ఉంటుంది. ఛార్జ్ యొక్క సంపూర్ణ స్థితి అనేది బ్యాటరీని తయారు చేసినప్పుడు రూపొందించబడిన స్థిర సామర్థ్య విలువ ప్రకారం లెక్కించబడే సూచన విలువ. సరికొత్త పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ యొక్క సంపూర్ణ స్థితి 100%; మరియు వృద్ధాప్య బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడినప్పటికీ, వివిధ ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ పరిస్థితులలో అది 100%కి చేరుకోదు.

దిగువన ఉన్న బొమ్మ వివిధ ఉత్సర్గ రేట్ల వద్ద వోల్టేజ్ మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం మధ్య సంబంధాన్ని చూపుతుంది. డిశ్చార్జ్ రేటు ఎక్కువ, బ్యాటరీ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ సామర్థ్యం కూడా తగ్గుతుంది.

Figure 1.

వివిధ ఉత్సర్గ రేట్లు మరియు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద వోల్టేజ్ మరియు సామర్థ్యం మధ్య సంబంధం

1.2 Max Charging Voltage

The maximum charging voltage is related to the chemical composition and characteristics of the battery. The charging voltage of lithium battery is usually 4.2V and 4.35V, and the voltage value will be different if the cathode and anode materials are different.

1.3 పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడింది

బ్యాటరీ వోల్టేజ్ మరియు అత్యధిక ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ మధ్య వ్యత్యాసం 100mV కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఛార్జింగ్ కరెంట్ C/10కి పడిపోయినప్పుడు, బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినట్లుగా పరిగణించబడుతుంది. బ్యాటరీ లక్షణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు పూర్తి ఛార్జ్ పరిస్థితులు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.

దిగువన ఉన్న బొమ్మ సాధారణ లిథియం బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ లక్షణ వక్రరేఖను చూపుతుంది. బ్యాటరీ వోల్టేజ్ అత్యధిక ఛార్జింగ్ వోల్టేజీకి సమానంగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఛార్జింగ్ కరెంట్ C/10కి పడిపోయినప్పుడు, బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినట్లు పరిగణించబడుతుంది.

మూర్తి 2. లిథియం బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ లక్షణ వక్రత

1.4 మినీ డిశ్చార్జింగ్ వోల్టేజ్

The minimum discharge voltage can be defined by the cut-off discharge voltage, which is usually the voltage when the state of charge is 0%. This voltage value is not a fixed value, but changes with load, temperature, aging degree, or other factors.

1.5 పూర్తిగా డిశ్చార్జ్

బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కనీస ఉత్సర్గ వోల్టేజ్ కంటే తక్కువగా లేదా సమానంగా ఉన్నప్పుడు, దానిని పూర్తి డిచ్ఛార్జ్ అని పిలుస్తారు.

1.6 ఛార్జ్ మరియు డిచ్ఛార్జ్ రేటు (C-రేట్)

ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ రేట్ అనేది బ్యాటరీ సామర్థ్యానికి సంబంధించి ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్ యొక్క వ్యక్తీకరణ. ఉదాహరణకు, ఒక గంట పాటు డిచ్ఛార్జ్ చేయడానికి 1C ఉపయోగించినట్లయితే, ఆదర్శంగా, బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడుతుంది. వేర్వేరు ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ రేట్లు వేర్వేరు ఉపయోగించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. సాధారణంగా, ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ రేటు ఎక్కువ, అందుబాటులో ఉన్న సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

1.7 సైకిల్ జీవితం

చక్రాల సంఖ్య అనేది బ్యాటరీ పూర్తి ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్‌కు గురైన సార్లు, ఇది వాస్తవ ఉత్సర్గ సామర్థ్యం మరియు డిజైన్ సామర్థ్యం నుండి అంచనా వేయబడుతుంది. ఎప్పుడైతే పేరుకుపోయిన ఉత్సర్గ సామర్థ్యం డిజైన్ సామర్థ్యానికి సమానంగా ఉంటే, చక్రాల సంఖ్య ఒకసారి ఉంటుంది. సాధారణంగా 500 ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ సైకిల్స్ తర్వాత, పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ సామర్థ్యం 10% ~ 20% పడిపోతుంది.

Figure 3. The relationship between the number of cycles and battery capacity

1.8 స్వీయ-ఉత్సర్గ

ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు అన్ని బ్యాటరీల స్వీయ-ఉత్సర్గ పెరుగుతుంది. స్వీయ-ఉత్సర్గ అనేది ప్రాథమికంగా తయారీ లోపం కాదు, కానీ బ్యాటరీ యొక్క లక్షణాలు. అయినప్పటికీ, తయారీ ప్రక్రియలో సరికాని నిర్వహణ కూడా స్వీయ-ఉత్సర్గ పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. సాధారణంగా, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతలో ప్రతి 10°C పెరుగుదలకు స్వీయ-ఉత్సర్గ రేటు రెట్టింపు అవుతుంది. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క నెలవారీ స్వీయ-ఉత్సర్గ సుమారు 1~2%, వివిధ నికెల్-ఆధారిత బ్యాటరీల యొక్క నెలవారీ స్వీయ-ఉత్సర్గ 10-15%.

Figure 4. The performance of the self-discharge rate of lithium batteries at different temperatures

2. బ్యాటరీ ఇంధన గేజ్ పరిచయం

2.1 ఇంధన గేజ్ ఫంక్షన్ పరిచయం

బ్యాటరీ నిర్వహణ అనేది పవర్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో భాగంగా పరిగణించబడుతుంది. బ్యాటరీ నిర్వహణలో, బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేయడానికి ఇంధన గేజ్ బాధ్యత వహిస్తుంది. వోల్టేజ్, ఛార్జ్/డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్ మరియు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను పర్యవేక్షించడం మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థితి (SOC) మరియు బ్యాటరీ యొక్క పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం (FCC) అంచనా వేయడం దీని ప్రాథమిక విధి. బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ స్థితిని అంచనా వేయడానికి రెండు సాధారణ పద్ధతులు ఉన్నాయి: ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి (OCV) మరియు కౌలోమెట్రిక్ పద్ధతి. మరొక పద్ధతి RICHTEK రూపొందించిన డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం.

2.2 ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి

ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతిని ఉపయోగించి విద్యుత్ మీటర్ అమలు చేయడం సులభం, మరియు ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ యొక్క ఛార్జ్ స్థితికి సంబంధించిన పట్టికను చూడటం ద్వారా ఇది పొందవచ్చు. ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ యొక్క ఊహాజనిత స్థితి బ్యాటరీ 30 నిమిషాల పాటు నిలిచిపోయినప్పుడు బ్యాటరీ టెర్మినల్ వోల్టేజ్.

వేర్వేరు లోడ్, ఉష్ణోగ్రత మరియు బ్యాటరీ వృద్ధాప్యం కింద, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కర్వ్ భిన్నంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, స్థిరమైన ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టమీటర్ పూర్తిగా ఛార్జ్ స్థితిని సూచించదు; కేవలం టేబుల్‌ని చూడటం ద్వారా ఛార్జ్ స్థితిని అంచనా వేయలేము. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, టేబుల్‌ని చూడటం ద్వారా మాత్రమే ఛార్జ్ స్థితిని అంచనా వేస్తే, లోపం చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది.

కింది బొమ్మ అదే బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ కింద ఉందని చూపిస్తుంది మరియు ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి ద్వారా కనుగొనబడిన ఛార్జ్ స్థితి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.

మూర్తి 5. ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ కింద బ్యాటరీ వోల్టేజ్

డిశ్చార్జ్ సమయంలో వివిధ లోడ్‌ల కింద ఛార్జ్ స్థితి బాగా మారుతుందని దిగువ బొమ్మ చూపిస్తుంది. కాబట్టి ప్రాథమికంగా, ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి అనేది లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు లేదా ఆటోమొబైల్స్‌లో నిరంతర విద్యుత్ సరఫరా వంటి ఛార్జ్ స్థితి యొక్క ఖచ్చితత్వానికి తక్కువ అవసరాలు కలిగిన సిస్టమ్‌లకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది.

మూర్తి 6. డిచ్ఛార్జ్ సమయంలో వివిధ లోడ్లు కింద బ్యాటరీ వోల్టేజ్

2.3 కూలంబ్ కొలత పద్ధతి

కూలంబ్ కొలత పద్ధతి యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జింగ్/డిశ్చార్జింగ్ మార్గంలో డిటెక్షన్ రెసిస్టర్‌ను కనెక్ట్ చేయడం. ADC డిటెక్షన్ రెసిస్టర్‌లోని వోల్టేజ్‌ని కొలుస్తుంది మరియు దానిని ఛార్జ్ చేస్తున్న లేదా డిశ్చార్జ్ చేస్తున్న బ్యాటరీ యొక్క ప్రస్తుత విలువగా మారుస్తుంది. రియల్ టైమ్ కౌంటర్ (RTC) ప్రస్తుత విలువను సమయంతో ఏకీకృతం చేస్తుంది, తద్వారా ఎన్ని కూలంబ్‌లు ప్రవహిస్తాయో తెలుసుకోవచ్చు.

మూర్తి 7. కూలంబ్ కొలత పద్ధతి యొక్క ప్రాథమిక పని పద్ధతి

కూలంబ్ కొలత పద్ధతి ఛార్జింగ్ లేదా డిశ్చార్జింగ్ సమయంలో నిజ-సమయ ఛార్జ్ స్థితిని ఖచ్చితంగా లెక్కించగలదు. ఛార్జ్ కూలంబ్ కౌంటర్ మరియు డిశ్చార్జ్ కూలంబ్ కౌంటర్‌తో, ఇది మిగిలిన సామర్థ్యాన్ని (RM) మరియు పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యాన్ని (FCC) లెక్కించగలదు. అదే సమయంలో, మిగిలిన సామర్థ్యం (RM) మరియు పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం (FCC) కూడా ఛార్జ్ స్థితిని లెక్కించడానికి ఉపయోగించవచ్చు, అంటే (SOC = RM / FCC). అదనంగా, ఇది పవర్ ఎగ్జాషన్ (TTE) మరియు ఫుల్ పవర్ (TTF) వంటి మిగిలిన సమయాన్ని కూడా అంచనా వేయగలదు.

Figure 8. Calculation formula of Coulomb measurement method

కూలంబ్ కొలత పద్ధతి యొక్క ఖచ్చితత్వంలో వ్యత్యాసాలను కలిగించే రెండు ప్రధాన కారకాలు ఉన్నాయి. మొదటిది కరెంట్ సెన్సింగ్ మరియు ADC మెజర్‌మెంట్‌లో ఆఫ్‌సెట్ ఎర్రర్‌ల సంచితం. ప్రస్తుత సాంకేతికతతో కొలత లోపం ఇప్పటికీ చిన్నది అయినప్పటికీ, దానిని తొలగించడానికి మంచి మార్గం లేకుంటే, లోపం సమయంతో పెరుగుతుంది. ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో, సమయ వ్యవధిలో దిద్దుబాటు లేకుంటే, పేరుకుపోయిన లోపం అపరిమితంగా ఉంటుందని క్రింది బొమ్మ చూపిస్తుంది.

మూర్తి 9. కూలంబ్ కొలత పద్ధతి యొక్క సంచిత లోపం

In order to eliminate the accumulated error, there are three possible useable time points in normal battery operation: end of charge (EOC), end of discharge (EOD) and rest (Relax). When the charging end condition is reached, it means that the battery is fully charged and the state of charge (SOC) should be 100%. The discharge end condition means that the battery has been completely discharged and the state of charge (SOC) should be 0%; it can be an absolute voltage value or change with the load. When it reaches the resting state, the battery is neither charged nor discharged, and it remains in this state for a long time. If the user wants to use the rest state of the battery to correct the error of the coulomb measurement method, an open-circuit voltmeter must be used at this time. The figure below shows that the state of charge error can be corrected in the above state.

మూర్తి 10. కూలంబ్ కొలత పద్ధతి యొక్క సంచిత లోపాన్ని తొలగించడానికి షరతులు

కూలంబ్ కొలత పద్ధతి యొక్క ఖచ్చితత్వం యొక్క విచలనానికి కారణమయ్యే రెండవ ప్రధాన అంశం పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం (FCC) లోపం, ఇది బ్యాటరీ రూపకల్పన సామర్థ్యం మరియు బ్యాటరీ యొక్క నిజమైన పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం మధ్య వ్యత్యాసం. పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం (FCC) ఉష్ణోగ్రత, వృద్ధాప్యం, లోడ్ మరియు ఇతర కారకాలచే ప్రభావితమవుతుంది. అందువల్ల, కూలంబ్ కొలత పద్ధతికి పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం యొక్క రీ-లెర్నింగ్ మరియు పరిహారం పద్ధతి చాలా ముఖ్యమైనది. పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా అంచనా వేయబడినప్పుడు మరియు తక్కువగా అంచనా వేయబడినప్పుడు ఛార్జ్ లోపం యొక్క స్థితి యొక్క ధోరణి దృగ్విషయాన్ని క్రింది బొమ్మ చూపుతుంది.

మూర్తి 11. పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా అంచనా వేయబడినప్పుడు మరియు తక్కువగా అంచనా వేయబడినప్పుడు లోపం ధోరణి

2.4 డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం ఇంధన గేజ్

డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం ఫ్యూయల్ గేజ్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఆధారంగా మాత్రమే లిథియం బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ స్థితిని లెక్కించగలదు. బ్యాటరీ వోల్టేజ్ మరియు బ్యాటరీ యొక్క ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ మధ్య వ్యత్యాసం ఆధారంగా ఛార్జ్ యొక్క స్థితి పెరుగుదల లేదా తగ్గుదలని అంచనా వేయడం ఈ పద్ధతి. డైనమిక్ వోల్టేజ్ సమాచారం ఛార్జ్ SOC (%) స్థితిని నిర్ణయించడానికి లిథియం బ్యాటరీ యొక్క ప్రవర్తనను సమర్థవంతంగా అనుకరించగలదు, అయితే ఈ పద్ధతి బ్యాటరీ సామర్థ్యం విలువ (mAh)ని అంచనా వేయదు.

దీని గణన పద్ధతి బ్యాటరీ వోల్టేజ్ మరియు ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ మధ్య డైనమిక్ వ్యత్యాసంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఛార్జ్ స్థితిని అంచనా వేయడానికి ఛార్జ్ యొక్క ప్రతి పెరుగుదల లేదా తగ్గుదలని లెక్కించడానికి పునరుక్తి అల్గోరిథంను ఉపయోగించడం ద్వారా. కూలంబ్ మీటరింగ్ ఇంధన గేజ్ యొక్క పరిష్కారంతో పోలిస్తే, డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం ఫ్యూయల్ గేజ్ సమయం మరియు కరెంట్‌లో లోపాలను కూడబెట్టదు. కూలంబ్ మీటరింగ్ ఇంధన గేజ్‌లు సాధారణంగా కరెంట్ సెన్సింగ్ లోపాలు మరియు బ్యాటరీ స్వీయ-ఉత్సర్గ కారణంగా ఛార్జ్ స్థితిని సరిగ్గా అంచనా వేయడానికి కారణమవుతాయి. కరెంట్ సెన్సింగ్ ఎర్రర్ చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, కూలంబ్ కౌంటర్ లోపాన్ని కూడబెట్టడం కొనసాగుతుంది మరియు అది పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు లేదా పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు మాత్రమే పేరుకుపోయిన లోపం తొలగించబడుతుంది.

డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం ఇంధన గేజ్ వోల్టేజ్ సమాచారం ద్వారా మాత్రమే బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ స్థితిని అంచనా వేస్తుంది; ఎందుకంటే ఇది బ్యాటరీ యొక్క ప్రస్తుత సమాచారం ద్వారా అంచనా వేయబడదు, ఇది లోపాలను కూడబెట్టుకోదు. ఛార్జ్ స్థితి యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి, డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం వాస్తవ పరికరాన్ని ఉపయోగించాలి మరియు పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు మరియు పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు వాస్తవ బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కర్వ్ ప్రకారం ఆప్టిమైజ్ చేసిన అల్గోరిథం యొక్క పారామితులను సర్దుబాటు చేయాలి.

మూర్తి 12. డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం ఫ్యూయల్ గేజ్ యొక్క పనితీరు మరియు ఆప్టిమైజేషన్ పొందడం

వివిధ ఉత్సర్గ రేటు పరిస్థితులలో డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం యొక్క పనితీరు క్రిందిది. దాని ఛార్జ్ స్థితి మంచి ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉందని ఫిగర్ నుండి చూడవచ్చు. C/2, C/4, C/7 మరియు C/10 యొక్క ఉత్సర్గ పరిస్థితులతో సంబంధం లేకుండా, ఈ పద్ధతి యొక్క ఛార్జ్ లోపం యొక్క మొత్తం స్థితి 3% కంటే తక్కువగా ఉంది.

మూర్తి 13. వివిధ ఉత్సర్గ రేటు పరిస్థితులలో డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం యొక్క ఛార్జ్ స్థితి యొక్క పనితీరు

బ్యాటరీ షార్ట్ ఛార్జ్ అయినప్పుడు మరియు షార్ట్ డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు ఛార్జ్ స్థితి పనితీరును దిగువ బొమ్మ చూపుతుంది. ఛార్జ్ లోపం యొక్క స్థితి ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు గరిష్ట లోపం 3% మాత్రమే.

మూర్తి 14. బ్యాటరీ షార్ట్ ఛార్జ్ అయినప్పుడు మరియు షార్ట్ డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం యొక్క ఛార్జ్ స్థితి యొక్క పనితీరు

కరెంట్ సెన్సింగ్ లోపాలు మరియు బ్యాటరీ స్వీయ-ఉత్సర్గ కారణంగా కూలంబ్ మీటరింగ్ ఫ్యూయల్ గేజ్ సాధారణంగా సరికాని ఛార్జ్ స్థితికి కారణమయ్యే పరిస్థితితో పోలిస్తే, డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం సమయం మరియు కరెంట్‌తో పాటు లోపాలను పేరుకుపోదు, ఇది పెద్ద ప్రయోజనం. ఛార్జ్/డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్ గురించి సమాచారం లేనందున, డైనమిక్ వోల్టేజ్ అల్గోరిథం తక్కువ స్వల్పకాలిక ఖచ్చితత్వం మరియు నెమ్మదిగా ప్రతిస్పందన సమయాన్ని కలిగి ఉంది. అదనంగా, ఇది పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేయదు. అయినప్పటికీ, దీర్ఘ-కాల ఖచ్చితత్వం పరంగా ఇది బాగా పని చేస్తుంది, ఎందుకంటే బ్యాటరీ వోల్టేజ్ చివరికి దాని ఛార్జ్ స్థితిని నేరుగా ప్రతిబింబిస్తుంది.