Quelles sont les méthodes pour mesurer la quantité « légèrement inférieure » d’injection d’électrolyte pour les batteries au lithium ? Les performances des batteries lithium-ion sont étroitement liées à l’électrolyte, et la quantité d’électrolyte a un impact plus important sur les performances électrochimiques et de sécurité de la batterie. Un volume d’injection d’électrolyte approprié est non seulement bénéfique pour augmenter la densité énergétique et réduire les coûts, mais joue également un rôle important dans l’amélioration de la durée de vie des batteries au lithium.

Quelles sont les méthodes pour détecter le volume « un peu moins » d’injection d’électrolyte des batteries au lithium ?

Étant donné que l’électrolyte continuera à subir des réactions d’oxydation et de réduction sur les électrodes positives et négatives pendant le fonctionnement de la batterie au lithium, un volume d’injection trop faible est préjudiciable à la durée de vie de la batterie au lithium-ion. Dans le même temps, si la quantité d’électrolyte est trop faible, cela entraînera également l’infiltration de certains matériaux actifs, ce qui n’est pas propice au développement de la capacité de la batterie au lithium. Cependant, un volume d’injection trop important entraînera également des problèmes tels qu’une diminution de la densité énergétique des batteries lithium-ion et une augmentation du coût. Par conséquent, la manière de déterminer le volume d’injection approprié est importante pour les performances et les performances des batteries au lithium. L’équilibre entre les coûts est particulièrement important.

“Légèrement moins, moins et moins sévèrement” le volume d’injection d’électrolyte des batteries au lithium est une déclaration générale, et il n’y a pas d’exigence stricte. Même si l’électrolyte est légèrement inférieur, la batterie au lithium est déjà un produit défectueux. Les cellules avec un peu moins d’électrolyte ne sont pas faciles à trouver. A ce stade, la capacité et la résistance interne des cellules sont normales. Il existe trois méthodes pour détecter que la batterie au lithium a un peu moins d’électrolyte. .

1. Retirer la batterie

Le démontage est un test destructif et une seule cellule peut être testée à la fois. Bien que le problème puisse être déterminé de manière intuitive et précise, l’utilisation réelle de cette méthode pour filtrer les cellules est fondamentalement inutile.

2. Pesée

La précision de cette méthode est faible, car la pièce polaire, le film plastique en aluminium, etc. auront également des différences de poids ; étant donné que l’électrolyte de la batterie au lithium est “légèrement inférieur”, la rétention réelle de chaque cellule de batterie ne variera pas beaucoup. , Ainsi, la différence de poids des autres matériaux est susceptible d’être supérieure à la différence de poids de l’électrolyte.

Bien sûr, vous pouvez connaître avec précision et en temps voulu la cellule à problème en mesurant la quantité de liquide ou la quantité de liquide retenue par chaque cellule pendant l’injection de liquide, mais au lieu de peser la cellule entière, il est préférable d’augmenter la précision et d’optimiser le processus pour traiter les symptômes et la cause profonde.

3. Test

C’est l’objet de la question. Quel type de méthode de test peut être utilisé pour dépister les cellules avec « un peu moins » d’électrolyte, ce qui équivaut au type d’anomalies qui se produira dans les cellules avec « un peu moins » d’électrolyte. À l’heure actuelle, seules deux méthodes sont connues pour mesurer des cellules avec une capacité et une résistance interne normales, mais avec un peu moins d’électrolyte. Ces deux méthodes sont : le cycle, le débit de la plate-forme de décharge.

Quel effet le volume d’injection d’électrolyte a-t-il sur les performances des batteries au lithium ?

L’influence du volume d’électrolyte sur la capacité de la batterie au lithium

La capacité des batteries au lithium augmente à mesure que la teneur en électrolyte augmente. La meilleure capacité pour les batteries au lithium est que le séparateur trempera. On peut voir que la quantité d’électrolyte est insuffisante, que la plaque d’électrode positive n’est pas complètement mouillée et que le séparateur n’est pas mouillé, ce qui entraîne une résistance interne élevée et une faible capacité. L’augmentation de l’électrolyte permet d’exploiter pleinement la capacité de la matière active. Cela montre que la capacité d’une batterie au lithium a une grande relation avec la quantité d’électrolyte. La capacité des batteries au lithium augmente avec la quantité d’électrolyte, mais tend finalement à être constante.

L’influence du volume d’électrolyte sur les performances de cycle de la batterie au lithium

L’électrolyte est moindre, la conductivité est faible et la résistance interne augmente plus rapidement après le cyclage. L’accélération de la décomposition ou de la volatilisation de l’électrolyte partiel de la batterie au lithium est la vitesse à laquelle les performances de cycle de la batterie diminuent. Trop d’électrolyte entraînera des réactions secondaires et une augmentation de la production de gaz, entraînant une diminution des performances du cycle. De plus, trop d’électrolyte est gaspillé. On peut voir que la quantité d’électrolyte a un impact significatif sur les performances de cycle de la batterie au lithium. Trop peu ou trop d’électrolyte n’est pas propice aux performances de cycle de la batterie.

L’influence du volume d’électrolyte sur les performances de sécurité des batteries au lithium

L’une des raisons de l’explosion des batteries au lithium est que le volume d’injection ne peut pas répondre aux exigences du procédé. Lorsque la quantité d’électrolyte est trop faible, la résistance interne de la batterie est importante et la génération de chaleur est importante. Une augmentation de la température entraînera la décomposition rapide de l’électrolyte pour produire du gaz, et le séparateur fondra, ce qui fera gonfler, court-circuiter et exploser la batterie au lithium. Lorsque la quantité d’électrolyte est trop importante, la quantité de gaz générée pendant la charge et la décharge est importante, la pression interne de la batterie est importante et le boîtier est cassé, provoquant une fuite d’électrolyte. Lorsque la température de l’électrolyte est élevée, il prend feu lorsqu’il rencontre de l’air.

L’électrolyte est utilisé comme support pour la migration des ions lithium et le transfert de charge. Afin d’assurer l’application complète des matériaux actifs, chaque zone vide du noyau de la batterie doit être remplie d’électrolyte. Par conséquent, le volume d’espace interne de la batterie peut également être utilisé pour déterminer approximativement la demande d’électrolyte de la batterie. quantité. On peut voir que la quantité d’électrolyte de batterie au lithium a un impact significatif sur les performances de cycle de la batterie. Trop ou trop peu d’électrolyte n’est pas favorable aux performances de cycle de la batterie au lithium.