ตอนนี้คือปี 2020 ด้วยการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคจึงมีการพัฒนาและก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง วัสดุไตรภาคที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าจะค่อยๆ แทนที่ไอรอนฟอสเฟตให้มีความเสถียรมากขึ้น แบตเตอรี่ลิเธียม. แม้ว่าวัสดุแบบไตรภาคจะนำความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นมาสู่แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค ความเสถียรของแบตเตอรี่ได้กลายเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่กว่า ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงเกินไป แบตเตอรี่จะนูน และในกรณีที่รุนแรง อาจมีการระเบิด ความน่าจะเป็นของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคจะระเบิดสูงหรือไม่? วันนี้เราจะมาดูความน่าจะเป็นของการระเบิดของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค

คลิกเพื่อเข้าสู่รีวิวภาพ

แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย

ความน่าจะเป็นของการระเบิดแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค

ความน่าจะเป็นค่อนข้างสูง เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จมากเกินไป การปล่อยลิเธียมมากเกินไปในอิเล็กโทรดบวกจะเปลี่ยนโครงสร้างของอิเล็กโทรดบวก และลิเธียมมากเกินไปจะไม่สามารถใส่เข้าไปในอิเล็กโทรดลบได้ง่าย และจะทำให้ลิเธียมบนพื้นผิวได้ง่าย ของอิเล็กโทรดลบ และเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 4.5V อิเล็กโทรไลต์จะสลายตัวเพื่อผลิตก๊าซจำนวนมาก จากทั้งหมดที่กล่าวมาอาจทำให้เกิดการระเบิดได้ อาการก่อนการระเบิดคือความร้อนและการเสียรูปของการชาร์จ และผลที่ไม่พึงประสงค์คือไฟฟ้าลัดวงจร วงจรเปิด หรือแม้แต่การระเบิด

คลิกเพื่อเข้าสู่รีวิวภาพ

ข้อใดคือการระเบิดที่ทรงพลังที่สุดของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคหรือแบตเตอรี่ลิเธียมแบบลิเธียม 18650

ท้ายที่สุดแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นเพียงแบตเตอรี่ ไม่ใช่ระเบิด แม้ว่าความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 จะแย่ที่สุด แต่ประสิทธิภาพการคายประจุของแบตเตอรี่นั้นช้ากว่า อย่างมากที่สุด มันจะไหม้อย่างรุนแรงหลังจากระเบิด สิ่งที่เรียกว่า “การระเบิด” เป็นเพียงการเคลื่อนไหวเล็กน้อยเมื่อระเบิด ข้อสรุปสุดท้ายคือแม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียม 2,000 ถึง 3,000 ก้อนจะซ้อนกัน แต่พลังของการระเบิดก็ยังมีอยู่อย่างจำกัด และโดยทั่วไปแล้วจะไม่ถูกฆ่า ดังนั้นในชีวิตประจำวันจึงควรระมัดระวังในการใช้อุปกรณ์ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมแบบลิเธียม 18650

กระบวนการเตรียมแบตเตอรี่ลิเธียมได้รับการพัฒนาอย่างมาก นอกจากประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างมากแล้ว ความปลอดภัยยังสมบูรณ์แบบมากอีกด้วย เพื่อป้องกันการระเบิดของปลอกโลหะที่ปิดสนิท ติดตั้งวาล์วนิรภัยที่ด้านบนของแบตเตอรี่ 18650 นี่คือการกำหนดค่ามาตรฐานของแบตเตอรี่ 18650 แต่ละก้อนและแผงกั้นป้องกันการระเบิดที่สำคัญที่สุด เมื่อแรงดันภายในของแบตเตอรี่สูงเกินไป วาล์วนิรภัยที่ด้านบนของแบตเตอรี่จะเปิดฟังก์ชันไอเสียและลดแรงดันเพื่อป้องกันการระเบิด

คลิกเพื่อเข้าสู่รีวิวภาพ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบปล่อยลึก

อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคยังคงมีปัญหามากมายในแง่ของความปลอดภัย ในอุบัติเหตุทางรถยนต์ แรงกระแทกจากแรงภายนอกจะทำให้ไดอะแฟรมแบตเตอรี่เสียหายและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ความร้อนที่ปล่อยออกมาระหว่างไฟฟ้าลัดวงจรจะทำให้แบตเตอรี่เกิดความร้อนและทำให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเกิน 300 องศาเซลเซียส ความเสถียรทางความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคนั้นไม่ดี และโมเลกุลของออกซิเจนจะสลายตัวเมื่อถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 300 ℃ หลังจากพบกับอิเล็กโทรไลต์ที่ติดไฟได้และวัสดุคาร์บอนของแบตเตอรี่จะใช้เวลาเล็กน้อย ความร้อนที่เกิดขึ้นจะทำให้การสลายตัวของอิเล็กโทรดบวกแย่ลงไปอีก ในเวลาอันสั้น มันจะเผาไหม้ภายใน ในการเปรียบเทียบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายอีกรุ่นหนึ่งสามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิ 700-800°C โดยไม่ทำลายโมเลกุลของออกซิเจนและปลอดภัยกว่า

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม วิธีเพิ่มอายุแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ โปรดดูบทความของเราในภายหลัง