ባትሪውን ማንቃት ይፈልጋሉ?

መልሱ ባትሪው መንቃት አለበት, ነገር ግን ይህ የተጠቃሚው ስራ አይደለም. ያንን ፋብሪካ ጎበኘሁ። በመጀመሪያዎቹ ቀናት የሊቲየም ባትሪዎች የሚከተሉትን ሂደቶች አልፈዋል።

የሊቲየም ባትሪ ዛጎል ኤሌክትሮላይት በፔሮ-ወደ-ታሸገ ፣ በቋሚ ቮልቴጅ ተሞልቷል እና ከዚያ ይወጣል። ይህ ዑደት ብዙ ጊዜ ይደጋገማል. ኤሌክትሮላይቱ ብዙ ነው እና ኤሌክትሮጁን ያርበዋል. የማግበር ችሎታው ጠንካራ እና መስፈርቶቹን ያሟላል። ይህ ችሎታ ንቁ ሂደት ነው. የባትሪውን አቅም ያረጋግጡ፣ የባትሪውን የባትሪ ልዩነት ምደባ ደረጃ በተለያዩ ተግባራት (አቅም)፣ የአቅም ማዛመጃ ወዘተ ይምረጡ። የተፈጠረው የሊቲየም ባትሪ አሁን በተጠቃሚዎች እጅ ውስጥ ገብቷል። የኒ-ሲዲ እና የኒ-ኤምኤች ባትሪዎች በፋብሪካ ልወጣ ሊነቁ ይችላሉ። አንዳንድ ባትሪዎች በክፍት ሁኔታ ውስጥ ይንቃሉ እና ከተነቃቁ በኋላ ይዘጋሉ። ይህ ሂደት በባትሪው አምራች ብቻ ሊከናወን ይችላል.

★ሁለተኛ ደረጃ ማግበር ተብሎ የሚጠራውም እንዲሁ ሊከናወን ይችላል። ተጠቃሚው አዲስ ባትሪ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጠቀም በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ባትሪውን ለመሙላት እና ለመተው ይሞክራል።

●ነገር ግን እንደኔ ፍተሻ (ስለ ሊቲየም ባትሪዎች) የሊቲየም ባትሪዎች የማከማቻ ጊዜ ከ1-3 ወራት ነው። ይህ ጥልቅ ክፍያ እና ጥልቅ ዑደት ሂደት ነው, እና የአቅም የጉዞ ክስተት ፈጽሞ የለም. (በውይይት ክፍል ውስጥ የባትሪ ገቢር ማረጋገጫ መግለጫ አለኝ።)

ለመጀመሪያዎቹ ሶስት ጉዳዮች 12 ሰዓታት ይወስዳል?

ይህ ችግር ከላይ ከተጠቀሰው የባትሪ አግብር ችግር ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው። የፋብሪካው ባትሪ በተጠቃሚው እጅ ላይ የኤሌክትሮድ ፓስሲቬሽን እንዳለው ስናስብ ባትሪውን ለማንቃት ሶስት ጥልቅ ቻርጅ እና ፈሳሽ ዑደቶችን ይፈልጋል። እንደ እውነቱ ከሆነ, በጥልቅ ባትሪ መሙላት ላይ ያለው ችግር 12 ሰዓታት ያለመሞላት አይደለም. ስለዚህ የእኔ ሌላ ጽሑፍ “የሞባይል ስልክ ባትሪ መሙላት ጊዜ” ለዚህ ጥያቄ መልስ ይሰጣል.

መልሱ ለ 12 ሰዓታት ምንም ክፍያ የለም.

በመጀመሪያዎቹ ቀናት፣ የሞባይል ስልክ ኒ-ኤም ኤች ባትሪዎች የፍላጎት ማካካሻ እና የመንጠባጠብ ሂደት፣ ከ5 ሰአታት ይልቅ ፍፁም የሆነ የኃይል መሙያ ሁኔታ ላይ ለመድረስ 12 ሰአታት ሊወስድ ይችላል። የሊቲየም ባትሪዎች ቋሚ ወቅታዊ እና ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት ባህሪያት ጥልቅ የኃይል መሙያ ጊዜን ከ 12 ሰአታት ያነሰ ያደርገዋል.

ለምሳሌ ለ 600ma ባትሪ አሁኑን ወደ 0.01C.6mA ያዋቅሩት 1C የመሙያ ጊዜ ከ150 ደቂቃ አይበልጥም ከዚያም አሁኑን ወደ 0.001°C (0.6mA) ያቀናብሩት እና የኃይል መሙያው ጊዜ 10 ሰአት ነው። ይህ በመሳሪያው ትክክለኛነት ምክንያት ሊሆን ይችላል. አሁን በትክክል ማግኘት አይቻልም, ነገር ግን ከ 0.01 እስከ 0.001 ዲግሪ የተገኘው አቅም 1.7 mA ብቻ ነው, እና ከ 7 ሰአታት በላይ ልውውጥ የተገኘው አቅም ከ 3/1000 ያነሰ ነው, ይህ ምንም ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም.

በተጨማሪም, ሌሎች የኃይል መሙያ ዘዴዎች አሉ. ለምሳሌ, የሊቲየም ባትሪ የ pulse ቻርጅ ዘዴ 4.2V አስገዳጅ ቮልቴጅ ሲደርስ, በትንሹ የአሁኑ ደረጃ ላይ አያበቃም, በአጠቃላይ 150% ሙሉ ኃይል ከሞላ 100 ደቂቃዎች በኋላ. ብዙ ሞባይል ስልኮች በጥራጥሬ ይነዳሉ።

አንዳንድ ሰዎች በመጀመሪያዎቹ ዓመታት የሞባይል ስልኮቻቸውን ቻርጅ ለማድረግ ተጠቅመውበታል፣ እና የሞባይል ስልኩን ሙሉ መጠን ለማወቅ መቀመጫውን ቻርጅ አድርገው ይጠቀሙ ነበር። ይህ የማጣራት ዘዴ ጥንቃቄ የተሞላበት አይደለም.

አስፈላጊ በቻርጅ መሙያው የሚፈነጥቀው አረንጓዴ መብራት እውነተኛ የኃይል መሙያ ሙከራ አይደለም.

★★የሊቲየም ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ካወቁ በኋላ የሊቲየም ባትሪው ሲሞላ (ወይም ሲወጣ) ቮልቴጁን ያረጋግጡ።

የቋሚ የቮልቴጅ ጠብታ የወቅቱ ትክክለኛ ዓላማ በባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ምክንያት የሚፈጠረውን ተጨማሪ ቮልቴጅ ቀስ በቀስ መቀነስ ነው። አሁኑኑ እንደ 0.01ሲ ዝቅተኛ ሲሆን እንደ 6mA, የአሁኑ ምርት እና የባትሪው ውስጣዊ መቋቋም (በአጠቃላይ በ 200 ሚሊሆም ውስጥ) 1mV ብቻ ነው, እና በዚህ ጊዜ ያለው ቮልቴጅ ያለ የባትሪ ቮልቴጅ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. ወቅታዊ.

በሁለተኛ ደረጃ, የሞባይል ስልኩ የማጣቀሻ ቮልቴጅ ከመቀመጫው ባትሪ መሙላት ጋር እኩል አይደለም. ሞባይሉ ባትሪው የተሞላ መስሎት መቀመጫውን ቻርጅ ያደርጋል፣ መቀመጫው ደግሞ ባትሪው አልሞላ ብሎ ያስባል እና መሙላቱን ይቀጥላል።