- 17
- Nov
ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എന്തെല്ലാം ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകണം?
നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററി സജീവമാക്കണോ?
ബാറ്ററി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഉപയോക്താവിന്റെ ജോലിയല്ല എന്നതാണ് ഉത്തരം. ഞാൻ ആ ഫാക്ടറി സന്ദർശിച്ചു. ആദ്യകാലങ്ങളിൽ, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രക്രിയകളിലൂടെ കടന്നുപോയി:
ലിഥിയം ബാറ്ററി ഷെല്ലിന്റെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പെർഫ്യൂസ്-ടു-സീൽ, സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജിൽ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ചക്രം നിരവധി തവണ ആവർത്തിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സമൃദ്ധമാണ്, ഇലക്ട്രോഡിനെ നനയ്ക്കുന്നു. സജീവമാക്കൽ കഴിവ് ശക്തവും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതുമാണ്. ഈ കഴിവ് ഒരു സജീവ പ്രക്രിയയാണ്. ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി പരിശോധിക്കുക, വ്യത്യസ്ത ഫംഗ്ഷനുകൾ (കപ്പാസിറ്റി), കപ്പാസിറ്റി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ മുതലായവ ഉള്ള ബാറ്ററിയുടെ ബാറ്ററി വ്യത്യാസ വർഗ്ഗീകരണ നില തിരഞ്ഞെടുക്കുക. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററി ഇപ്പോൾ ഉപയോക്താക്കളുടെ കൈകളിൽ സജീവമാണ്. Ni-Cd, Ni-MH ബാറ്ററികളും ഫാക്ടറി പരിവർത്തനം വഴി സജീവമാക്കാം. ചില ബാറ്ററികൾ ഓപ്പൺ സ്റ്റേറ്റിൽ സജീവമാക്കുകയും സജീവമാക്കിയ ശേഷം സീൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവിന് മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.
★സെക്കണ്ടറി ആക്ടിവേഷൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതും ചെയ്യാം. ആദ്യമായി ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉപയോക്താവ് കഴിയുന്നത്ര തവണ റീചാർജ് ചെയ്യാനും ബാറ്ററി ഉപേക്ഷിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു.
●എന്നാൽ എന്റെ പരിശോധന പ്രകാരം (ലിഥിയം ബാറ്ററികളെ കുറിച്ച്), ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ സംഭരണ കാലയളവ് 1-3 മാസമാണ്. ഇത് ഒരു ഡീപ് ചാർജും ആഴത്തിലുള്ള സൈക്കിൾ പ്രോസസ്സിംഗും ആണ്, അതിന്റെ ശേഷി യാത്രാ പ്രതിഭാസം നിലവിലില്ല. (ചർച്ച വിഭാഗത്തിൽ എനിക്ക് ബാറ്ററി ആക്ടിവേഷൻ സ്ഥിരീകരണ പ്രസ്താവനയുണ്ട്.)
ആദ്യത്തെ മൂന്ന് കേസുകൾക്ക് 12 മണിക്കൂർ എടുക്കുമോ?
ഈ പ്രശ്നം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ബാറ്ററി സജീവമാക്കൽ പ്രശ്നവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഫാക്ടറി ബാറ്ററിക്ക് ഉപയോക്താവിന്റെ കൈയ്യിൽ ഇലക്ട്രോഡ് പാസിവേഷൻ ഉണ്ടെന്ന് കരുതുക, ബാറ്ററി സജീവമാക്കുന്നതിന് മൂന്ന് ആഴത്തിലുള്ള ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളും എടുക്കും. വാസ്തവത്തിൽ, ഡീപ്പ് ചാർജിംഗിന്റെ പ്രശ്നം 12 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യാത്തതല്ല. അതിനാൽ എന്റെ മറ്റൊരു ലേഖനം “മൊബൈൽ ഫോൺ ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സമയം” ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു.
12 മണിക്കൂറിന് നിരക്ക് ഈടാക്കില്ല എന്നതാണ് ഉത്തരം.
ആദ്യകാലങ്ങളിൽ, മൊബൈൽ ഫോൺ Ni-MH ബാറ്ററികളുടെ ഡിമാൻഡ് നഷ്ടപരിഹാരവും ഡ്രിപ്പ് ചാർജ്ജിംഗ് പ്രക്രിയയും കാരണം, 5 മണിക്കൂറിന് പകരം 12 മണിക്കൂർ ചാർജ്ജ് ആകുന്നതിന് 12 മണിക്കൂർ എടുത്തേക്കാം. ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ സ്ഥിരമായ കറന്റും സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകളും ആഴത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സമയത്തെ XNUMX മണിക്കൂറിൽ താഴെയാക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, 600ma ബാറ്ററിക്ക്, കറന്റ് 0.01C.6mA ആയി സജ്ജമാക്കുക, 1C ചാർജിംഗ് സമയം 150 മിനിറ്റിൽ കൂടരുത്, തുടർന്ന് കറന്റ് 0.001°C (0.6mA) ആയി സജ്ജീകരിക്കുക, ചാർജിംഗ് സമയം 10 മണിക്കൂറാണ്. ഉപകരണത്തിന്റെ കൃത്യതയായിരിക്കാം ഇതിന് കാരണം. ഇത് ഇപ്പോൾ കൃത്യമായി ലഭിക്കില്ല, എന്നാൽ 0.01 മുതൽ 0.001 ഡിഗ്രി വരെ ലഭിച്ച ശേഷി 1.7 mA മാത്രമാണ്, കൂടാതെ 7 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ശേഷി 3/1000 ൽ കുറവാണ്, ഇത് പ്രായോഗിക പ്രാധാന്യമില്ലാത്തതാണ്.
കൂടാതെ, മറ്റ് ചാർജിംഗ് രീതികളും ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പൾസ് ചാർജിംഗ് രീതി 4.2V ബൈൻഡിംഗ് വോൾട്ടേജിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിലവിലെ ഘട്ടത്തിൽ അവസാനിക്കില്ല, സാധാരണയായി 150% ഫുൾ ചാർജിന് ശേഷം 100 മിനിറ്റ്. പല മൊബൈൽ ഫോണുകളും പൾസുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു.
ചില ആളുകൾ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ ഫ്ലാഷ് ചാർജ് ചെയ്യാൻ മൊബൈൽ ഫോണുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, തുടർന്ന് മൊബൈൽ ഫോണിന്റെ മുഴുവൻ വ്യാപ്തിയും അംഗീകരിക്കാൻ സീറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഈ പരിശോധന രീതി ജാഗ്രതയുള്ളതല്ല.
പ്രധാനം ചാർജർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന പച്ച വെളിച്ചം ഒരു യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് ടെസ്റ്റ് അല്ല.
★★ലിഥിയം ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് കണ്ടുപിടിച്ചതിന് ശേഷം ലിഥിയം ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ (അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ) വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക.
ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധത്തിലേക്ക് ചാർജിംഗ് കറന്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അധിക വോൾട്ടേജ് ക്രമേണ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് ഫേസ് കറന്റിന്റെ യഥാർത്ഥ ലക്ഷ്യം. 0.01mA പോലെയുള്ള കറന്റ് 6c ആയി കുറയുമ്പോൾ, കറണ്ടിന്റെ ഉൽപ്പന്നവും ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധവും (സാധാരണയായി 200 മില്ലിയോമിനുള്ളിൽ) 1mV മാത്രമാണ്, ഈ സമയത്തെ വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജായി കണക്കാക്കാം. നിലവിലെ.
രണ്ടാമതായി, മൊബൈൽ ഫോണിന്റെ റഫറൻസ് വോൾട്ടേജ് സീറ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ റഫറൻസ് വോൾട്ടേജിന് തുല്യമായിരിക്കണമെന്നില്ല. മൊബൈൽ ഫോൺ ബാറ്ററി ഫുൾ ആണെന്ന് കരുതി സീറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, സീറ്റ് ബാറ്ററി ഫുൾ ആയില്ല എന്ന് കരുതി ചാർജ്ജ് തുടരുന്നു.