Паколькі ўсё больш і больш людзей карыстаюцца перавагамі яго ўніверсальнай прадукцыйнасці, рынак калясак для гольфа развіваецца. На працягу дзесяцігоддзяў пагружаныя свінцова-кіслотныя акумулятары з глыбокім цыклам з’яўляліся найбольш эканамічна эфектыўным сродкам харчавання электрычных калясак для гольфа. З ростам колькасці літыевых батарэй ва многіх прылажэннях высокай магутнасці многія людзі цяпер вывучаюць перавагі літыевых батарэй. На іх калясках для гольфа стаяць літый-жалезафасфатныя батарэі.

Нягледзячы на ​​тое, што любая каляска для гольфа можа дапамагчы вам прайсціся па пляцоўцы або паблізу, вы павінны пераканацца, што яна мае дастаткова магутнасці для выканання гэтай працы. Тут у гульню ўступае літыевая батарэя каляскі для гольфа. Яны кідаюць выклік рынку свінцова-кіслотных акумулятараў з-за іх шматлікіх пераваг, якія робяць іх прасцей у абслугоўванні і больш эканамічна эфектыўнымі ў доўгатэрміновай перспектыве.

Ніжэй прыводзіцца разбіўка нашых пераваг. Літыевыя батарэі для гольфа пераўзыходзяць свінцова-кіслотныя аналагі.

Прапускная здольнасць
Размяшчэнне літыевых батарэй у гольф-кары можа значна павялічыць яе суадносіны вагі і прадукцыйнасці. Вага літыевай батарэі для гольфа ўдвая менш, чым у традыцыйнай свінцова-кіслотнай батарэі, у той час як вага свінцова-кіслотных акумулятараў паменшылася на дзве траціны ад звычайнага выкарыстання каляскі для гольфа. Меншы вага азначае, што каляска для гольфа можа дасягаць больш высокай хуткасці з меншымі намаганнямі і несці вялікую вагу, не адчуваючы, што пасажыры павольна.

Розніца ў вазе і прадукцыйнасці дазваляе каляску з літыевым рухам перавозіць яшчэ двух дарослых сярэдняга росту і іх абсталяванне, перш чым дасягнуць грузападымальнасці. Паколькі літыевая батарэя захоўвае аднолькавую выхадную напругу незалежна ад зарадкі акумулятара, аўтамабіль працягвае працаваць пасля таго, як свінцова-кіслотны акумулятар адстае ад акумулятара. Наадварот, свінцова-кіслотныя і ўбіраючыя шкляныя батарэі (AGM) страцяць напружанне і прадукцыйнасць пасля выкарыстання ад 70% да 75% намінальнай ёмістасці батарэі, што акажа негатыўны ўплыў на апорную здольнасць і з цягам часу і ўскладніўся.

Не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання
Адным з галоўных пераваг літыевых батарэй з’яўляецца тое, што яны не патрабуюць абслугоўвання, у той час як свінцова-кіслотныя батарэі патрабуюць рэгулярнага агляду і тэхнічнага абслугоўвання. У канчатковым рахунку, зэканоміць чалавека-гадзіны і павялічыць кошт інструментаў і прадуктаў тэхнічнага абслугоўвання. Адсутнасць свінцовай кіслаты азначае, што хімічнай уцечкі можна пазбегнуць, і магчымасць прастою каляскі для гольфа значна памяншаецца.

Хуткасць зарадкі акумулятара
Незалежна ад таго, выкарыстоўваеце вы свінцова-кіслотныя або літыевыя батарэі, любы электрамабіль або гольф-кар сутыкаюцца з той жа недахопам: іх трэба зараджаць. Зарадка займае час, і калі ў вас не будзе другой каляскі, гэты перыяд часу вывядзе вас з гульні на некаторы час. Добрая гольф-карка патрабуе стабільнай магутнасці і хуткасці на любой мясцовасці. Літыевыя батарэі могуць вырашыць гэтую праблему без якіх-небудзь праблем, але свінцова-кіслотныя акумулятары запавольваюць рух каляскі, калі напружанне падае. Акрамя таго, пасля таго, як магутнасць рассейваецца, звычайнай свінцова-кіслотнай батарэі патрабуецца каля васьмі гадзін для поўнай зарадкі. Літыевыя батарэі можна зарадзіць да 80% ёмістасці прыкладна за гадзіну і цалкам зарадзіць менш чым за тры гадзіны.

Акрамя таго, часткова зараджаныя свінцова-кіслотныя акумулятары пакутуюць ад сульфатных пашкоджанняў, што значна скарачае тэрмін іх службы. З іншага боку, літыевыя батарэі не аказваюць негатыўных уплываў пры поўнай зарадцы, таму вы можаце зараджаць гольф-кары падчас абеду.

экалагічна чысты
Літыевыя батарэі аказваюць меншы ціск на навакольнае асяроддзе. Час, неабходнае для іх поўнай зарадкі, значна скарачаецца, тым самым зніжаецца спажыванне энергіі. Яны не ўтрымліваюць шкодных рэчываў, і, як вынікае з назвы, свінцова-кіслотныя акумулятары ўтрымліваюць свінец, шкодны для навакольнага асяроддзя.

Тэрмін службы батарэі
Літыевыя батарэі маюць значна большы тэрмін службы, чым свінцова-кіслотныя, таму што хімія літыя павялічвае колькасць цыклаў зарадкі. Звычайная літыевая батарэя можа быць адключана ад 2,000 да 5,000 раз. Звычайная свінцова-кіслотная батарэя можа доўжыцца прыкладна ад 500 да 1,000 цыклаў. Нягледзячы на ​​тое, што першапачатковы кошт літыевых батарэй высокая, у параўнанні з частай заменай свінцова-кіслотных батарэй, літыевыя батарэі могуць акупіцца на працягу тэрміну службы. Інвестыцыі ў літыевыя батарэі не толькі акупляюцца з часам, але і эканоміць шмат грошай за кошт скарачэння рахункаў за электраэнергію, выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і рамонту, якія могуць спатрэбіцца на звышмагутных свінцова-кіслотных гольф-карах. Іх агульная прадукцыйнасць таксама лепшая!

Ці сумяшчальныя літыевыя батарэі каляскі для гольфа?
Замяняючы свінцова-кіслотныя батарэі на літыевыя, гольф-кары, прызначаныя для свінцова-кіслотных акумулятараў, могуць значна палепшыць прадукцыйнасць. Аднак другое дыханне можа павялічыць кошт ін’екцыі. Многія каляскі для гольфа, абсталяваныя свінцовай кіслатой, патрабуюць камплекта мадыфікацыі для выкарыстання з літыевымі батарэямі. Калі вытворца каляскі не мае гэтага камплекта, каляску трэба змяніць, каб выкарыстоўваць яе з літыевымі батарэямі.

З батарэямі для гольфа “усё-у-адным” 48 В гэта не праблема, таму што яны спецыяльна распрацаваны для вашай каляскі для гольфа. Батарэі “усё-у-адным” не трэба змяняць латок, камплект мадыфікацыі і складанае злучэнне, так што ўстаноўка літыевай батарэі прасцей, чым калі-небудзь!

Калі вы зацікаўлены ў пераходзе каляскі для гольфа на літыевыя батарэі, калі ласка, падумайце аб куплі нашых літыевых батарэй 48V. Гэта адзіная літыевая батарэя для гольфа, распрацаваная для задавальнення патрэбаў у магутнасці і энергіі ўсіх тыпаў калясак для гольфа. Гэта альтэрнатыўны прадукт «plug-and-play», які адрозніваецца высокай якасцю знутры і звонку. Распрацаваны, каб адаптавацца да прадукцыйнасці і прадукцыйнасці, літыевы акумулятар з’яўляецца лепшым выбарам літыевых акумулятараў для калясак для гольфа на сённяшні дзень.