ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການປະຕິບັດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງມັນ, ຕະຫຼາດລົດກອຟກໍາລັງພັດທະນາ. ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ, ໝໍ້ໄຟທີ່ມີທາດອາຊິດທີ່ຝັງຢູ່ໃນວົງຈອນເລິກແມ່ນເປັນວິທີການທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດໃນການຂັບເຄື່ອນລົດກ໊ອຟໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງຈໍານວນຫຼາຍ, ປະຈຸບັນປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສຶກສາຂໍ້ດີຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium. ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຢູ່ໃນລົດກ໊ອຟຂອງພວກເຂົາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດກ໊ອຟໃດໆສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຍ່າງອ້ອມຮອບວຽນຫຼືຢູ່ໃກ້ໆ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ພວກເຂົາກໍາລັງທ້າທາຍຕະຫຼາດແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຂອງພວກເຂົາທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ. ແບດເຕີຣີ້ລົດກ໊ອຟ Lithium ລື່ນກາຍອາຊິດນຳ-ອາຊິດ.

ກຳ ລັງການບັນທຸກ
ການໃສ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ເຂົ້າໄປໃນລົດກ໊ອຟສາມາດເພີ່ມອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກ / ປະສິດທິພາບຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium ແມ່ນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດ ນຳ ້ໄດ້ຫຼຸດລົງສອງສ່ວນສາມຂອງການໃຊ້ລົດເຂັນປົກກະຕິ. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດກ໊ອຟສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍແລະບັນຈຸນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຊ້າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ໍາຫນັກແລະການປະຕິບັດເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ lithium ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນທີ່ມີຄວາມສູງສະເລ່ຍແລະອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ. ເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່ lithium ຮັກສາຜົນຜະລິດແຮງດັນດຽວກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ລົດຍັງສືບຕໍ່ແລ່ນຫຼັງຈາກແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາພາຂອງມັນຊ້າຢູ່ຫລັງຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີຣີ້ແກ້ວທີ່ມີອາຊິດຂີ້ກົ່ວແລະດູດຊຶມ (AGM) ຈະສູນເສຍແຮງດັນແລະການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ 70% ຫາ 75% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງການໂຫຼດ, ແລະໃນໄລຍະເວລາທີ່ຜ່ານໄປ. ແລະໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ.

ບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາໃດໆ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາ – ຕ້ອງການການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ໃນທີ່ສຸດປະຫຍັດຊົ່ວໂມງຜູ້ຊາຍແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາແລະຜະລິດຕະພັນ. ການຂາດອາຊິດນໍາຫມາຍຄວາມວ່າການຮົ່ວໄຫລຂອງສານເຄມີສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຢຸດລົດກອຟແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມໄວໃນການສາກແບັດເຕີຣີ
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວຫຼືຫມໍ້ໄຟ lithium, ລົດໄຟຟ້າຫຼືລົດກອຟໃດໆກໍ່ປະເຊີນກັບຂໍ້ບົກພ່ອງດຽວກັນ: ພວກມັນຕ້ອງຖືກສາກໄຟ. ການສາກໄຟໃຊ້ເວລາ, ແລະເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະມີລົດເຂັນທີສອງ, ໄລຍະເວລານີ້ຈະນໍາທ່ານອອກຈາກເກມສໍາລັບໃນຂະນະທີ່. ໂຄງຮ່າງການກ໊ອຟທີ່ດີຕ້ອງການພະລັງງານ ແລະຄວາມໄວທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກສະໜາມ. ແບດເຕີລີ່ Lithium ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວຈະຊ້າລົງລົດລໍ້ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກພະລັງງານໄດ້ຫມົດໄປ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວທໍາມະດາໃຊ້ເວລາປະມານແປດຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟເຕັມ. ແບດເຕີຣີ Lithium ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ ແລະສາກເຕັມພາຍໃນບໍ່ເກີນ XNUMX ຊົ່ວໂມງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມບາງສ່ວນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກ sulfate, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີລີ່ lithium ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການສາກໄຟເຕັມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຄິດຄ່າລົດກອຟໃນລະຫວ່າງອາຫານທ່ຽງ.

ມິດຕະພາບແວດລ້ອມ
ແບດເຕີຣີ Lithium ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ພວກມັນບໍ່ມີສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະຕາມຊື່ທີ່ແນະນໍາ, ແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວມີສານຂີ້ກົ່ວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ
ແບດເຕີລີ່ Lithium ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວເພາະວ່າເຄມີຂອງ lithium ເພີ່ມຈໍານວນຮອບການສາກໄຟ. ຫມໍ້ໄຟ lithium ທໍາມະດາສາມາດຖີບໄດ້ 2,000 ຫາ 5,000 ເທື່ອ. ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວທໍາມະດາສາມາດຢູ່ໄດ້ປະມານ 500 ຫາ 1,000 ຮອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ແມ່ນສູງ, ເມື່ອທຽບກັບການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ອາຊິດອາຊິດເລື້ອຍໆ, ແບດເຕີລີ່ lithium ສາມາດຊໍາລະດ້ວຍຕົນເອງໃນໄລຍະຊີວິດການບໍລິການ. ການລົງທຶນໃນແບດເຕີລີ່ lithium ບໍ່ພຽງແຕ່ຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງໃນໄລຍະເວລາ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດເງິນຫຼາຍໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໄຟຟ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ, ແລະການສ້ອມແປງທີ່ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ໃນລົດກ໊ອຟທີ່ມີນ້ໍາກົດ. ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງພວກເຂົາຍັງດີກວ່າ!

ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ?
ໂດຍການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວດ້ວຍແບດເຕີລີ່ lithium, ລົດກ໊ອຟທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົມທີສອງອາດຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສີດ. ລົດກ໊ອຟຫຼາຍຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍອາຊິດຕະກົ່ວຕ້ອງການຊຸດດັດແປງເພື່ອໃຊ້ກັບຫມໍ້ໄຟ lithium. ຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດເຂັນບໍ່ມີຊຸດນີ້, ໂຄງຮ່າງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງເພື່ອນໍາໃຊ້ກັບຫມໍ້ໄຟ lithium.

ດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ລົດກອຟ 48V ທັງໝົດໃນໜຶ່ງດຽວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາເພາະວ່າພວກມັນຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດກ໊ອຟຂອງເຈົ້າ. ແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງດັດແປງຖາດ, ຊຸດດັດແປງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສັບສົນ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ lithium ແມ່ນງ່າຍກວ່າ!

ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ລົດ​ກ​ອ​ຟ​ເປັນ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​, ກະ​ລຸ​ນາ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ການ​ຊື້​ຫມໍ້​ໄຟ 48V lithium ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​. ມັນເປັນຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium ອັນດຽວທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານແລະພະລັງງານຂອງລົດກ໊ອຟທຸກປະເພດ. ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທາງເລືອກ plug-and-play ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປະຕິບັດແລະການປະຕິບັດ, ຫມໍ້ໄຟເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນທາງເລືອກຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດກ໊ອຟໃນມື້ນີ້.