തീപിടിത്തം എങ്ങനെ തടയാം

ലിഥിയം ബാറ്ററി ടെസ്റ്റ് കിറ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററി ഫയർ ടെസ്റ്റ് കിറ്റ്

ലിഥിയം ബാറ്ററി ഫയർ പവർ ഒന്നിലധികം പ്രതിരോധങ്ങളുടെ തന്ത്രപരമായ ആഴം നിർമ്മിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ബാറ്ററിയിൽ കഴിയുന്നിടത്തോളം ജ്വലനം ചെയ്യാത്തതോ കത്താത്തതോ ആയ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഗണ്യമായ സുരക്ഷാ പ്രകടനമുണ്ട്, ബാറ്ററിക്ക് പുറത്തുള്ള പ്രതിരോധത്തിന്റെ ആദ്യ നിര, ബാറ്ററി അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും തീപിടിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്ന വിവിധ കാരണങ്ങളെ തടയുക എന്നതാണ്. , ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, കൂട്ടിയിടി, അങ്ങനെ പലതും പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷാ ആസൂത്രണത്തെക്കുറിച്ചാണ്.

പ്രതിരോധത്തിന്റെ ആദ്യ നിര ലംഘിക്കപ്പെടുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ചാർജിംഗ് പവർ സപ്ലൈ സമയബന്ധിതമായി വിച്ഛേദിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ) ബാറ്ററി താപനില ഉയരുമ്പോൾ, താപനില സെൻസറോ ഗ്യാസ്, സ്മോക്ക് ഡിറ്റക്ടറിന്റെ നിരീക്ഷണ സംവിധാനമോ തകരാർ കണ്ടെത്തണം. കൃത്യസമയത്ത് അലാറം, കൃത്യസമയത്ത് തെറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യാനും തീപിടുത്തത്തിന്റെ കാരണം ഇല്ലാതാക്കാനും ജീവനക്കാരെ പ്രേരിപ്പിക്കുക. പ്രതിരോധത്തിന്റെ രണ്ടാം നിരയാണിത്.

തകരാർ കൃത്യസമയത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യാത്തപ്പോൾ, രണ്ടാമത്തെ പ്രതിരോധ ഭാഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററി കത്തുന്നത് (സ്മോൾഡറിംഗ്) തടയാൻ കഴിയില്ല. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, അഗ്നിശമന സംവിധാനം ജ്വലനം സംശയാസ്പദമായ ബാറ്ററി കെയ്സിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ കേസിംഗ്) കണ്ടെയ്നറിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും തീ പടരുന്നത് തടയാൻ അടുത്തുള്ള ജ്വലനം ചെയ്യാത്ത ബാറ്ററികളും ഉപകരണങ്ങളും വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും വേണം. താപ നിയന്ത്രണത്തിനു ശേഷമുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ താപനില വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ, നിലവിലുള്ള ഗ്യാസ്, ഡ്രൈ പൗഡർ തുടങ്ങിയ ജലേതര പുനർ-ഉത്തേജന ഏജന്റിന് ബാറ്ററിയുടെ താപനില വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല പുനരുജ്ജീവന പ്രഭാവം വളരെ അനുയോജ്യമല്ല. അതിനാൽ, ഇഗ്നിഷൻ തന്ത്രം നിയന്ത്രിത ബേൺ ഔട്ട് ആയി സജ്ജീകരിക്കുന്നത് സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ ഒരു പ്രായോഗിക രീതിയാണ്. ഇത് മൂന്നാമത്തെ പ്രതിരോധമാണ്.

അഗ്നിശമന നിയന്ത്രണം പരാജയപ്പെടുകയും തീ പടരുകയും, ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും വസ്തുവകകളുടെയും സുരക്ഷയെ ഗുരുതരമായി ഭീഷണിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിലോ അഗ്നിശമന സേനയിലോ സ്ഥിരമായ ജലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പുനർ-ഉത്തേജന സംവിധാനം സജീവമാക്കണം.