በሊቲየም ion ባትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ የተለያዩ ኤሌክትሮላይቶች መሰረት የሊቲየም ion ባትሪዎች በፈሳሽ ሊቲየም ion ባትሪዎች (ፈሳሽ ሊቲየም-አዮን ባትሪ፣ LIB በመባል የሚታወቁት) እና ፖሊመር ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች (በአህጽሮት PLB) ይከፈላሉ ።

ሊቲየም አዮን ባትሪ (ሊ-አዮን)

የሚሞይ ሊቲየም-አዮን ባትሪ በአሁኑ ጊዜ በዘመናዊ ዲጂታል ምርቶች እንደ ሞባይል ስልኮች እና ደብተር ኮምፒውተሮች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ባትሪ ነው፣ነገር ግን የበለጠ “የሚጮህ” እና በሚጠቀሙበት ጊዜ ከመጠን በላይ መሙላት ወይም መሙላት አይቻልም (ባትሪውን ይጎዳል ወይም እንዲከሰት ያደርገዋል)። የተሰረዘ)። ስለዚህ, ውድ የባትሪ ጉዳትን ለመከላከል በባትሪው ላይ የመከላከያ ክፍሎች ወይም የመከላከያ ወረዳዎች አሉ. የሊቲየም-አዮን ባትሪ መሙላት መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ ናቸው. የማቋረጡ የቮልቴጅ ትክክለኛነት በ± 1% ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ ዋና ሴሚኮንዳክተር መሳሪያ አምራቾች ደህንነቱ የተጠበቀ፣ አስተማማኝ እና ፈጣን ባትሪ መሙላትን ለማረጋገጥ የተለያዩ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መሙያ አይሲዎችን ፈጥረዋል።

ሞባይል ስልኮች በመሠረቱ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ይጠቀማሉ። የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በትክክል መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው. በተለያዩ የኤሌክትሮኒካዊ ምርቶች መስፈርት መሰረት ጠፍጣፋ አራት ማዕዘን፣ ሲሊንደሪካል፣ አራት ማዕዘን እና የአዝራር አይነት ሊሠራ የሚችል ሲሆን ተከታታይ እና ትይዩ የሆኑ በርካታ ባትሪዎችን ያቀፈ የባትሪ ጥቅል አለው። የሊቲየም-አዮን ባትሪ የቮልቴጅ መጠን በአጠቃላይ 3.7V በቁሳዊ ለውጦች ምክንያት ነው, እና ለሊቲየም ብረት ፎስፌት 3.2V ነው (ከዚህ በኋላ ፌሮፎስፎረስ ይባላል). ሙሉ በሙሉ ሲሞላ የመጨረሻው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ በአጠቃላይ 4.2V, እና ferrophosphorus 3.65V ነው. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የመጨረሻው የመልቀቂያ ቮልቴጅ 2.75V～3.0V (የባትሪ ፋብሪካው የክወናውን የቮልቴጅ መጠን ወይም የመጨረሻውን የቮልቴጅ መጠን ይሰጣል, መለኪያዎቹ ትንሽ ለየት ያሉ ናቸው, በአጠቃላይ 3.0V, እና ፎስፈረስ ብረት 2.5V). ከ 2.5 ቪ (ፌሮ-ፎስፎረስ 2.0 ቪ) በታች መልቀቅ የቀጠለ ከመጠን በላይ መፍሰስ ይባላል እና ከመጠን በላይ መፍሰስ ባትሪውን ይጎዳል።

የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከሊቲየም ኮባልት ኦክሳይድ አይነት ቁሳቁሶች ጋር እንደ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ለከፍተኛ ወቅታዊ ፍሳሽ ተስማሚ አይደሉም. የወቅቱ ከፍተኛ መጠን ያለው ፈሳሽ የመፍሰሻ ጊዜን ይቀንሳል (ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና የኃይል ማጣት) እና አደገኛ ሊሆን ይችላል; ነገር ግን የሊቲየም ብረት ፎስፌት ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ቁስ ሊቲየም ባትሪ በትልቅ ጅረት 20C እና ከዚያ በላይ ሊወጣ ይችላል (C የባትሪው አቅም ነው፣ ለምሳሌ C=800mAh፣ 1C ቻርጅ መጠን፣ይህም የኃይል መሙያው ጅረት 800mA ነው። ), በተለይ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. ስለዚህ የባትሪ ማምረቻ ፋብሪካው ከፍተኛውን የመልቀቂያ ፍሰት ይሰጣል, ይህም በሚጠቀሙበት ጊዜ ከሚፈቀደው ከፍተኛ መጠን ያነሰ መሆን አለበት. የሊቲየም-ion ባትሪዎች ለሙቀት አንዳንድ መስፈርቶች አሏቸው. ፋብሪካው የኃይል መሙያውን የሙቀት መጠን, የሙቀት መጠንን እና የማከማቻ የሙቀት መጠንን ያቀርባል. ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መሙላት በሊቲየም-አዮን ባትሪ ላይ ዘላቂ ጉዳት ያስከትላል. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ባትሪ መሙላት በባትሪው አምራቾች ምክሮች ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት, እና ከመጠን በላይ (ከመጠን በላይ ሙቀትን) ለማስወገድ የአሁኑን ገደብ የሚገድብ ዑደት ያስፈልጋል. በአጠቃላይ፣ የኃይል መሙያ መጠኑ 0.25C～1C ነው። ከፍተኛ ሙቀት ባትሪውን እንዳይጎዳ ወይም ፍንዳታ እንዳይፈጠር ለመከላከል ብዙ ጊዜ በከፍተኛ ኃይል በሚሞላበት ጊዜ የባትሪውን ሙቀት ማወቅ ያስፈልጋል።

የሊቲየም-አዮን ባትሪ መሙላት በሁለት ደረጃዎች ይከፈላል-የመጀመሪያው ቋሚ ወቅታዊ ኃይል መሙላት እና ወደ ማብቂያው ቮልቴጅ ሲቃረብ ወደ ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት መለወጥ. ለምሳሌ, 800 mAh አቅም ያለው ባትሪ, የመጨረሻው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ 4.2 ቪ ነው. ባትሪው በቋሚ ጅረት 800mA (የመሙያ መጠን 1C) ተሞልቷል። መጀመሪያ ላይ የባትሪው ቮልቴጅ በትልቅ ቁልቁል ይጨምራል. የባትሪው ቮልቴጅ ወደ 4.2 ቪ ሲጠጋ ወደ 4.2V ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት ይቀየራል. አሁን ያለው ቀስ በቀስ ይወድቃል እና ቮልቴጅ ትንሽ ይቀየራል. የኃይል መሙያው ወደ 1/10-50C ሲወርድ (የተለያዩ የፋብሪካ መቼቶች፣ አጠቃቀሙን አይጎዳውም)፣ ወደ ሙሉ ቻርጅ ቅርብ እንደሆነ ይቆጠራል፣ እና ባትሪ መሙላት ሊቋረጥ ይችላል (አንዳንድ ቻርጀሮች ሰዓት ቆጣሪውን ከ1/10C በኋላ ይጀምራሉ። , ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የኃይል መሙያ ማብቂያ).