I henhold til forskjellige elektrolyttmaterialer som brukes i litiumionbatterier, er litiumionbatterier delt inn i flytende litiumionbatterier (Liquified Lithium-Ion Battery, referert til som LIB) og Polymer Lithium-Ion-batterier (forkortet som PLB).

Litium-ion-batteri (Li–ion)

Oppladbart litium-ion-batteri er for tiden det mest brukte batteriet i moderne digitale produkter som mobiltelefoner og bærbare datamaskiner, men det er mer “pipende” og kan ikke overlades eller overlades under bruk (det vil skade batteriet eller føre til at det blir skrotet). Derfor er det beskyttende komponenter eller beskyttelseskretser på batteriet for å forhindre dyre batteriskader. Ladekravene til litiumionbatterier er svært høye. For å sikre at termineringsspenningsnøyaktigheten er innenfor ±1 %, har store produsenter av halvlederenheter utviklet en rekke litium-ion-batteriladere for å sikre sikker, pålitelig og rask lading.

Mobiltelefoner bruker i utgangspunktet litium-ion-batterier. Riktig bruk av litium-ion-batterier er svært viktig for å forlenge batteriets levetid. Den kan lages til flat rektangulær, sylindrisk, rektangulær og knapptype i henhold til kravene til forskjellige elektroniske produkter, og har en batteripakke som består av flere batterier i serie og parallell. Nominell spenning til et litiumionbatteri er vanligvis 3.7V på grunn av materialendringer, og den er 3.2V for litiumjernfosfat (heretter referert til som ferrofosfor). Den endelige ladespenningen når fulladet er vanligvis 4.2V, og ferrofosfor er 3.65V. Den endelige utladingsspenningen til litiumion-batterier er 2.75V~3.0V (batterifabrikken gir driftsspenningsområdet eller den endelige utladningsspenningen, parametrene er litt forskjellige, vanligvis 3.0V, og fosforjern 2.5V). Fortsatt utlading under 2.5V (ferro-fosfor 2.0V) kalles overutlading, og overutlading vil skade batteriet.

Litium-ion-batterier med litium-koboltoksid-materialer som positiv elektrode er ikke egnet for høystrømsutladning. Overdreven strømutladning vil redusere utladningstiden (høyere temperatur inne og tap av energi) og kan være farlig; men litiumjernfosfat Det positive elektrodematerialet litiumbatteri kan lades og utlades med en stor strøm på 20C eller mer (C er kapasiteten til batteriet, for eksempel C=800mAh, 1C ladehastighet, det vil si at ladestrømmen er 800mA ), som er spesielt egnet for elektriske kjøretøy. Derfor gir batteriproduksjonsfabrikken maksimal utladningsstrøm, som skal være mindre enn maksimal utladningsstrøm under bruk. Litium-ion-batterier har visse krav til temperatur. Fabrikken gir ladetemperaturområdet, utladningstemperaturområdet og lagringstemperaturområdet. Overspenningslading vil forårsake permanent skade på litium-ion-batteriet. Ladestrømmen til litium-ion-batterier bør være basert på anbefalingene fra batteriprodusenten, og en strømbegrensende krets bør være nødvendig for å unngå overstrøm (overoppheting). Vanligvis er ladehastigheten 0.25C~1C. Det er ofte nødvendig å oppdage batteritemperaturen under høystrømslading for å forhindre at overoppheting skader batteriet eller forårsaker en eksplosjon.

Lading av litium-ion batteri er delt inn i to trinn: først konstant strømlading, og endring til konstant spenningslading når den er nær termineringsspenningen. For eksempel, et batteri med en kapasitet på 800 mAh, er den endelige ladespenningen 4.2V. Batteriet lades med en konstant strøm på 800mA (ladehastighet på 1C). I begynnelsen økes batterispenningen med en større helling. Når batterispenningen er nær 4.2V, endres den til 4.2V konstantspenningslading. Strømmen synker gradvis og spenningen endres lite. Når ladestrømmen synker til 1/10-50C (ulike fabrikkinnstillinger, det påvirker ikke bruken), anses den for å være nær full ladning, og ladingen kan avsluttes (noen ladere starter timeren etter 1/10C , etter en viss tid Slutt på lading).