ອີງຕາມວັດສະດຸ electrolyte ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແຫຼວ (Liquified Lithium-Ion Battery, ເອີ້ນວ່າ LIB) ແລະຫມໍ້ໄຟ Polymer Lithium-Ion (ຫຍໍ້ເປັນ PLB).

ຫມໍ້ໄຟ Lithium ion (Li-ion)

ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນແບດເຕີຣີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຜະລິດຕະພັນດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: ໂທລະສັບມືຖືແລະຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ແຕ່ມັນ “squeaky” ຫຼາຍກວ່າແລະບໍ່ສາມາດສາກໄຟເກີນຫຼືໄຫຼອອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ (ມັນຈະທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ. ຂູດ). ດັ່ງນັ້ນ, ມີອົງປະກອບປ້ອງກັນຫຼືວົງຈອນປ້ອງກັນໃນຫມໍ້ໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີລາຄາແພງ. ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຮງດັນການຢຸດແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ ±1%, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ semiconductor ທີ່ສໍາຄັນໄດ້ພັດທະນາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການສາກໄຟໄວ.

ໂທລະສັບມືຖືໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ການໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມແປ, ຮູບທໍ່ກົມ, ຮູບສີ່ຫລ່ຽມແລະປະເພດປຸ່ມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມີຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍແບດເຕີຣີຫຼາຍຊຸດແລະຂະຫນານ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 3.7V ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງວັດສະດຸ, ແລະມັນແມ່ນ 3.2V ສໍາລັບ lithium iron phosphate (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ ferrophosphorus). ແຮງດັນໄຟຟ້າສຸດທ້າຍເມື່ອສາກເຕັມແມ່ນ 4.2V, ແລະ ferrophosphorus ແມ່ນ 3.65V. ແຮງດັນການໄຫຼສຸດທ້າຍຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແມ່ນ 2.75V ~ 3.0V (ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃຫ້ລະດັບແຮງດັນຂອງການດໍາເນີນງານຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າສຸດທ້າຍ, ຕົວກໍານົດການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 3.0V, ແລະທາດເຫຼັກ phosphorus 2.5V). ການສືບຕໍ່ການໄຫຼຕໍ່າກວ່າ 2.5V (ferro-phosphorus 2.0V) ເອີ້ນວ່າ over-discharge, ແລະ over-discharge ຈະທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟ.

ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ມີວັດສະດຸປະເພດ lithium cobalt oxide ເນື່ອງຈາກ electrode ບວກບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໄຫຼທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ. ການໄຫຼອອກໃນປະຈຸບັນຫຼາຍເກີນໄປຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການໄຫຼອອກ (ອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການສູນເສຍພະລັງງານ) ແລະອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ; ແຕ່ lithium iron phosphate ວັດສະດຸ electrode ບວກຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດສາກໄຟແລະປ່ອຍອອກມາດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ 20C ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (C ແມ່ນຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີເຊັ່ນ C = 800mAh, ອັດຕາການສາກໄຟ 1C, ນັ້ນແມ່ນ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟແມ່ນ 800mA. ), ເຊິ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງງານຜະລິດແບດເຕີລີ່ໃຫ້ກະແສໄຫຼສູງສຸດ, ເຊິ່ງຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າກະແສໄຫຼສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບອຸນຫະພູມ. ໂຮງງານສະຫນອງຊ່ວງອຸນຫະພູມການສາກໄຟ, ຊ່ວງອຸນຫະພູມການປົດປ່ອຍ ແລະ ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ. ການສາກໄຟເກີນແຮງດັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນຕໍ່ແບດເຕີລີ່ lithium-ion. ການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຄວນອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້, ແລະຄວນຈະມີວົງຈອນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overcurrent (overheating). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອັດຕາການສາກໄຟແມ່ນ 0.25C～1C. ມັນມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການກວດສອບອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຈາກການທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ.

ການສາກແບດເຕີລີ່ Lithium-ion ແບ່ງອອກເປັນ 800 ໄລຍະຄື: ການສາກໄຟແບບຄົງທີ່ ທຳອິດ ແລະ ປ່ຽນເປັນການສາກໄຟແຮງດັນຄົງທີ່ ເມື່ອມັນໃກ້ກັບແຮງດັນການຢຸດ. ຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 4.2 mAh, ແຮງດັນການສາກໄຟສຸດທ້າຍແມ່ນ 800V. ແບດເຕີລີ່ຖືກສາກດ້ວຍກະແສຄົງທີ່ຂອງ 1mA (ອັດຕາການສາກໄຟ 4.2C). ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີຄວາມຄ້ອຍສູງຂື້ນ. ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 4.2V, ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ 1V ແຮງດັນຄົງທີ່ການສາກໄຟ. ປະຈຸບັນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງແລະແຮງດັນປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອກະແສສາກໄຟຫຼຸດລົງເຖິງ 10/50-1C (ການຕັ້ງຄ່າຈາກໂຮງງານຕ່າງໆ, ມັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການນຳໃຊ້), ຖືວ່າໃກ້ຈະສາກເຕັມແລ້ວ, ການສາກໄຟສາມາດຢຸດໄດ້ (ເຄື່ອງສາກບາງອັນເລີ່ມຈັບເວລາຫຼັງຈາກ 10/XNUMXC. , ​​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ຂອງ​ການ​ສິ້ນ​ສຸດ​ການ​ສາກ​ໄຟ​)​.