ከፍተኛ ጥራት ላላቸው ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የሚያስፈልጉት ነገሮች ምንድን ናቸው? በአጠቃላይ ረጅም ዕድሜ፣ ከፍተኛ የኃይል መጠን እና አስተማማኝ የደህንነት አፈጻጸም ከፍተኛ ጥራት ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለመለካት ቅድመ ሁኔታዎች ናቸው። በአሁኑ ጊዜ በሁሉም የዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, አምራቹ ወይም የምርት ስም ግን የተለየ ነው. በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የአገልግሎት ህይወት እና የደህንነት አፈፃፀም ላይ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ, እነሱም ከምርት ሂደቱ ደረጃዎች እና የምርት ቁሳቁሶች ጋር በቅርበት የተያያዙ ናቸው; የሚከተሉት ሁኔታዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው ሊቲየም-አዮን መሆን አለባቸው;

1. ረጅም የአገልግሎት ሕይወት

የሁለተኛው ባትሪ ህይወት ሁለት አመልካቾችን ያካትታል-የዑደት ህይወት እና የቀን መቁጠሪያ ህይወት. የዑደት ህይወት ማለት ባትሪው በአምራቹ ቃል የተገባውን የዑደቶች ብዛት ካገኘ በኋላ ቀሪው አቅም አሁንም ከ 80% በላይ ወይም እኩል ነው. የቀን መቁጠሪያ ሕይወት ማለት በአምራቹ ቃል በገባበት ጊዜ ውስጥ የቀረው አቅም ምንም እንኳን ጥቅም ላይ ቢውል ወይም ባይጠቀም ከ 80% በታች መሆን የለበትም።

ሕይወት የኃይል ሊቲየም ባትሪዎች ቁልፍ አመልካቾች አንዱ ነው። በአንድ በኩል, ባትሪውን የመተካት ትልቅ እርምጃ በእርግጥ ችግር እና የተጠቃሚ ተሞክሮ ጥሩ አይደለም; በሌላ በኩል ፣ በመሠረቱ ፣ ሕይወት የወጪ ጉዳይ ነው።

የሊቲየም-አዮን ባትሪ ህይወት ማለት የባትሪው አቅም ከአገልግሎት ጊዜ በኋላ ወደ ስመ አቅም (በክፍል ሙቀት 25 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ፣ መደበኛ የከባቢ አየር ግፊት እና 70% የባትሪ አቅም በ 0.2 ሴ) ይበላሻል ማለት ነው ። , እና ህይወት እንደ ህይወት መጨረሻ ሊቆጠር ይችላል. በኢንዱስትሪው ውስጥ የዑደት ህይወት በአጠቃላይ ሙሉ በሙሉ በተሞሉ እና በተለቀቁ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ዑደቶች ብዛት ይሰላል። በአጠቃቀም ሂደት ውስጥ የማይቀለበስ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ በሊቲየም-አዮን ባትሪ ውስጥ ይከሰታል, ይህም የአቅም መቀነስን ያስከትላል, ለምሳሌ የኤሌክትሮላይት መበስበስ, የንቁ እቃዎች መጥፋት እና የአዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች መዋቅሮች መውደቅ. የሊቲየም ions ብዛት እና የመለያየት ብዛት መቀነስን ያስከትላል። ጠብቅ. ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ከፍተኛ መጠን ያለው የፍሳሽ መጠን ወደ ፈጣን የአቅም ማነስን ያመጣል. የመልቀቂያው ጅረት ዝቅተኛ ከሆነ, የባትሪው ቮልቴጅ ወደ ሚዛናዊ ቮልቴጅ ቅርብ ይሆናል, ይህም ተጨማሪ ኃይልን ሊለቅ ይችላል.

የሶስትዮሽ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ቲዎሬቲካል ህይወት ወደ 800 ዑደቶች ነው፣ ይህም በንግድ በሚሞሉ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መካከል መካከለኛ ነው። ሊቲየም ብረት ፎስፌት ወደ 2,000 ዑደቶች ሲሆን ሊቲየም ቲታኔት 10,000 ዑደቶችን ሊደርስ ይችላል ተብሏል። በአሁኑ ጊዜ ዋና ዋና የባትሪ አምራቾች በሶስተኛ ደረጃ የባትሪ ሕዋሶቻቸው ዝርዝር ውስጥ ከ500 ጊዜ በላይ (በመደበኛ ሁኔታዎች ክፍያ እና መልቀቅ) ቃል ገብተዋል። ነገር ግን, ባትሪዎች በባትሪ ጥቅል ውስጥ ከተሰበሰቡ በኋላ, በተመጣጣኝ ጉዳዮች ምክንያት, በጣም አስፈላጊዎቹ ነገሮች ቮልቴጅ እና ውስጣዊ ናቸው ተቃውሞው በትክክል አንድ አይነት ሊሆን አይችልም, እና የዑደት ህይወቱ 400 ጊዜ ያህል ነው. የሚመከር የኤስኦሲ አጠቃቀም መስኮት 10% ~ 90% ነው። ጥልቅ መሙላት እና መሙላት አይመከርም, አለበለዚያ በባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ መዋቅር ላይ የማይቀለበስ ጉዳት ያስከትላል. ጥልቀት በሌለው ክፍያ እና ጥልቀት በሌለው ፍሳሽ የሚሰላ ከሆነ, የዑደቱ ህይወት ቢያንስ 1000 ጊዜ ይሆናል. በተጨማሪም የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በከፍተኛ ደረጃ እና ከፍተኛ ሙቀት ባለው አካባቢ ውስጥ በተደጋጋሚ የሚለቀቁ ከሆነ የባትሪው ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ ከ 200 ጊዜ ያነሰ ይቀንሳል.

2. አነስተኛ ጥገና, ዝቅተኛ የአጠቃቀም ዋጋ

ባትሪው ራሱ በኪሎዋት-ሰዓት ዝቅተኛ ዋጋ አለው, ይህም በጣም ሊታወቅ የሚችል ወጪ ነው. ከላይ ከተጠቀሰው በተጨማሪ ለተጠቃሚዎች፣ ዋጋው በእርግጥ ዝቅተኛ መሆን አለመሆኑ የሚወሰነው “በኤሌክትሪክ ሙሉ የሕይወት ዑደት ዋጋ” ላይ ነው።

“የኤሌክትሪክ ሙሉ የሕይወት ዑደት ዋጋ”, የኃይል ሊቲየም ባትሪ አጠቃላይ ኃይል በባትሪው ሙሉ የሕይወት ዑደት ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችለውን የኃይል መጠን ለማግኘት በዑደቶች ብዛት ተባዝቷል, እና አጠቃላይ ዋጋው የባትሪ እሽግ በዚህ ድምር የተከፋፈለው በኪሎዋት የኤሌክትሪክ ዋጋ በሙሉ የህይወት ኡደት ውስጥ ነው።

እንደ 1,500 yuan/kW ያህል ብዙ ጊዜ የምንነጋገረው የባትሪ ዋጋ በአዲሱ የባትሪ ሕዋስ አጠቃላይ ኃይል ላይ ብቻ የተመሰረተ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ በእያንዳንዱ የሕይወት አሃድ የኤሌክትሪክ ዋጋ የዋና ደንበኛ ቀጥተኛ ጥቅም ነው. በጣም የሚገርመው ውጤት ሁለት ባትሪዎች በተመሳሳይ ሃይል በተመሳሳይ ዋጋ ከገዙ አንደኛዉ ከ50 ጊዜ ቻርጅ እና ቻርጅ በኋላ የህይወት ፍፃሜ ላይ ይደርሳል ሌላው ደግሞ 100 ጊዜ ቻርጅ ካደረግን በኋላ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። እነዚህ ሁለት የባትሪ ጥቅሎች በጨረፍታ ሊታዩ ይችላሉ ይህም ርካሽ ነው.

To put it bluntly, it is long life, durable and reduces costs.

In addition to the above two costs, the maintenance cost of the battery should also be considered. Simply consider the initial cost, select the problem cell, the later maintenance cost and labor cost are too high. Regarding the maintenance of the battery cell itself, it is important to refer to manual balancing. The BMS’s built-in equalization function is limited by the size of its own design equalization current, and may not be able to achieve the ideal balance between the cells. As time accumulates, the problem of excessive pressure difference in the battery pack will occur. In such situations, manual equalization has to be carried out, and the battery cells with too low voltage are charged separately. The lower the frequency of this situation, the lower the maintenance cost.

3. ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ/ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ

የኢነርጂ ጥግግት በአንድ ክፍል ክብደት ወይም ክፍል መጠን ውስጥ ያለውን ኃይል ያመለክታል; በአማካይ አሃድ መጠን ወይም በባትሪ ብዛት የሚለቀቀው የኤሌክትሪክ ኃይል። በአጠቃላይ በተመሳሳይ መጠን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የኃይል ጥንካሬ ከኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች 2.5 እጥፍ እና ከኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪዎች 1.8 እጥፍ ይበልጣል. ስለዚህ የባትሪው አቅም እኩል በሚሆንበት ጊዜ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከኒኬል-ካድሚየም እና ከኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪዎች የተሻሉ ይሆናሉ. አነስተኛ መጠን እና ቀላል ክብደት።

የባትሪ ሃይል ጥግግት=የባትሪ አቅም × የመልቀቂያ መድረክ/የባትሪ ውፍረት/የባትሪ ስፋት/የባትሪ ርዝመት።

የኃይል ጥግግት በአንድ ክፍል ክብደት ወይም መጠን ከፍተኛውን የመልቀቂያ ኃይል ዋጋን ያመለክታል። በመንገዶች ተሽከርካሪዎች ውስን ቦታ ላይ, ጥንካሬን በመጨመር ብቻ አጠቃላይ ኃይልን እና አጠቃላይ ኃይልን በተሳካ ሁኔታ ማሻሻል ይቻላል. በተጨማሪም አሁን ያለው የግዛት ድጎማዎች የድጎማዎችን ደረጃ ለመለካት የኢነርጂ ጥንካሬን እና የኃይል ጥንካሬን እንደ መነሻ ይጠቀማሉ, ይህም የመጠን አስፈላጊነትን የበለጠ ያጠናክራል.

ይሁን እንጂ በሃይል ጥንካሬ እና ደህንነት መካከል የተወሰነ ተቃርኖ አለ. የኃይል ጥግግት ሲጨምር ፣ ደህንነት ሁል ጊዜ አዲስ እና በጣም አስቸጋሪ ፈተናዎችን ይጋፈጣል።

4. ከፍተኛ ቮልቴጅ

ግራፋይት ኤሌክትሮዶች በመሠረቱ እንደ አኖድ ቁሳቁሶች ስለሚጠቀሙ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ቮልቴጅ በዋነኝነት የሚወሰነው በካቶድ ቁሳቁሶች ቁሳዊ ባህሪዎች ነው። የሊቲየም ብረት ፎስፌት የቮልቴጅ የላይኛው ወሰን 3.6V ሲሆን ከፍተኛው የቴርነሪ ሊቲየም እና ሊቲየም ማንጋኔት ባትሪዎች 4.2V ያህል ነው (የሚቀጥለው ክፍል የሊ-አዮን ባትሪ ከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ከ 4.2 ቪ ያልበለጠ ለምን እንደሆነ ያብራራል) ). የከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪዎች ልማት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የኃይል ጥንካሬን ለመጨመር ቴክኒካዊ መንገድ ነው. የሴሉን የውጤት ቮልቴጅ ለመጨመር ከፍተኛ አቅም ያለው አወንታዊ ኤሌክትሮይድ ቁሳቁስ, ዝቅተኛ እምቅ እና የተረጋጋ ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ኤሌክትሮላይት ያስፈልጋል.

5. ከፍተኛ የኢነርጂ ውጤታማነት

የኩሎምብ ውጤታማነት ፣ የኃይል መሙያ ቅልጥፍና ተብሎም ይጠራል ፣ በተመሳሳይ ዑደት ውስጥ የባትሪ ፍሳሽ አቅም እና የመሙያ አቅም ጥምርታን ያመለክታል። ማለትም፣ የተወሰነ አቅም ለመሙላት የተወሰነ አቅም የመልቀቂያ መቶኛ።

ለአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ቁሳቁስ የሊቲየም የማስገባት አቅም / ዴሊቲየም አቅም ነው ፣ ማለትም ፣ የመልቀቂያ አቅም / የመሙላት አቅም; ለአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ቁሳቁስ, የሊቲየም የማስወገጃ አቅም / ሊቲየም የማስገባት አቅም, ማለትም የመልቀቂያ አቅም / የመሙላት አቅም ነው.

During the charging process, electrical energy is converted into chemical energy, and during the discharging process, chemical energy is converted into electrical energy. There is a certain efficiency in the input and output of electrical energy during the two conversion processes, and this efficiency directly reflects the performance of the battery.

From the perspective of professional physics, Coulomb efficiency and energy efficiency are different. One is the ratio of electricity and the other is the ratio of work.

የማጠራቀሚያው ባትሪ እና የ Coulomb ውጤታማነት የኃይል ቆጣቢነት, ነገር ግን ከሂሳብ አገላለጽ, በሁለቱ መካከል የቮልቴጅ ግንኙነት አለ. የመክፈያ እና የፍሳሽ አማካይ ቮልቴጅ እኩል አይደለም ፣ አማካይ የፍሳሽ ቮልቴጅ በአጠቃላይ ከአማካይ ቮልቴጅ ያነሰ ነው

የባትሪው አፈጻጸም በባትሪው የኃይል ብቃት ሊመዘን ይችላል። ከኃይል ጥበቃ, የጠፋው የኤሌክትሪክ ኃይል በዋናነት ወደ ሙቀት ኃይል ይለወጣል. ስለዚህ የኃይል ቆጣቢነት በስራ ሂደት ውስጥ በባትሪው የሚፈጠረውን ሙቀት መተንተን ይችላል, ከዚያም በውስጣዊ መከላከያ እና ሙቀት መካከል ያለውን ግንኙነት መተንተን ይቻላል. እና የኢነርጂ ውጤታማነት የባትሪውን ቀሪ ሃይል ለመተንበይ እና የባትሪውን ምክንያታዊ አጠቃቀም ለመቆጣጠር እንደሚያስችል ይታወቃል።

የግብዓት ኃይል ብዙውን ጊዜ ንቁውን ቁሳቁስ ወደ ተከፈለ ሁኔታ ለመለወጥ ጥቅም ላይ ስለማይውል ፣ ግን ከፊሉ ይበላል (ለምሳሌ ፣ የማይቀለበስ የጎንዮሽ ጉዳቶች ይከሰታሉ) ፣ ስለሆነም የኩሎም ውጤታማነት ብዙውን ጊዜ ከ 100%ያነሰ ነው። ነገር ግን አሁን ባለው የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች, የ Coulomb ቅልጥፍና በመሠረቱ 99.9% እና ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል.

ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ነገሮች፡ የኤሌክትሮላይት መበስበስ፣ የበይነገጽ ማለፊያ፣ የኤሌክትሮል አክቲቭ ቁሶች አወቃቀር፣ ሞርፎሎጂ እና conductivity ለውጥ የ Coulomb ቅልጥፍናን ይቀንሳል።

በተጨማሪም, የባትሪ መበስበስ በ Coulomb ቅልጥፍና ላይ ትንሽ ተጽእኖ እንደሌለው እና ከሙቀት ጋር ምንም ግንኙነት እንደሌለው መጥቀስ ተገቢ ነው.

የአሁኑ ጥግግት በአንድ ክፍል አካባቢ የአሁኑን ማለፊያ መጠን ያንፀባርቃል። የአሁኑ ጥግግት እየጨመረ ሲሄድ ፣ በቁልል ያልፈው የአሁኑ ይጨምራል ፣ በውስጣዊ ተቃውሞ ምክንያት የቮልቴጅ ውጤታማነት ይቀንሳል ፣ እና በማጎሪያ ፖላራይዜሽን እና በሌሎች ምክንያቶች የተነሳ የኩሎምብ ውጤታማነት ይቀንሳል። ውሎ አድሮ የኃይል ቆጣቢነት መቀነስ ያስከትላል.

6. ጥሩ ከፍተኛ ሙቀት አፈጻጸም

Lithium-ion batteries have good high-temperature performance, which means that the battery core is in a higher temperature environment, and the battery’s positive and negative materials, separators and electrolyte can also maintain good stability, can work normally at high temperatures, and the life will not be accelerated. High temperature is not easy to cause thermal runaway accidents.

የሊቲየም-አዮን ባትሪው የሙቀት መጠን የባትሪውን የሙቀት ሁኔታ ያሳያል, እና የእሱ ይዘት የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሙቀት ማመንጨት እና ሙቀት ማስተላለፍ ውጤት ነው. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የሙቀት ባህሪያት እና የሙቀት ማመንጨት እና የሙቀት ማስተላለፊያ ባህሪያትን በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ማጥናት በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ ያሉ ውጫዊ ኬሚካዊ ግብረመልሶችን አስፈላጊ መንገድ እንድንገነዘብ ያደርገናል።

Unsafe behaviors of lithium-ion batteries, including battery overcharge and overdischarge, rapid charge and discharge, short circuit, mechanical abuse conditions, and high temperature thermal shock, can easily trigger dangerous side reactions inside the battery and generate heat, directly destroying the negative and positive electrodes Passivation film on the surface.

When the cell temperature rises to 130°C, the SEI film on the surface of the negative electrode decomposes, causing the high-activity lithium carbon negative electrode to be exposed to the electrolyte to undergo a violent oxidation-reduction reaction, and the heat that occurs makes the battery enter a high-risk state.

የባትሪው ውስጣዊ ሙቀት ከ 200 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሚጨምርበት ጊዜ በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ወለል ላይ ያለው ማለፊያ ፊልም ኦክስጅንን ለማመንጨት ፖዘቲቭ ኤሌክትሮጁን መበስበስ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት እንዲፈጠር እና ከፍተኛ የውስጥ ግፊት እንዲፈጠር ከኤሌክትሮላይት ጋር በኃይል ምላሽ መስጠቱን ይቀጥላል ። . የባትሪ ሙቀቱ ከ 240 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሲደርስ ፣ በሊቲየም ካርቦን አሉታዊ ኤሌክትሮድ እና በመያዣው መካከል በአመፅ exothermic ምላሽ አብሮ ይመጣል።

The temperature problem of lithium-ion batteries has a great impact on the safety of lithium-ion batteries. The environment of use itself has a certain temperature, and the temperature of the lithium ion battery will also appear when it is used. The important thing is that temperature will have a greater impact on the chemical reaction inside the lithium-ion battery. Too high temperature can even damage the service life of the lithium-ion battery, and in severe cases, it will cause safety problems for the lithium-ion battery.

7. Good low temperature performance

Lithium-ion batteries have good low-temperature performance, which means that at low temperatures, the lithium ions and electrode materials inside the battery still maintain high activity, high residual capacity, reduced discharge capacity degradation, and large allowable charging rate.

የሙቀት መጠኑ እየቀነሰ ሲሄድ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቀሪው አቅም ወደ ተፋጠነ ሁኔታ ይወድቃል። የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ፣ የአቅም መበስበስ በፍጥነት። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የግዳጅ ኃይል መሙላት በጣም ጎጂ ነው ፣ እና የሙቀት ማምለጫ አደጋዎችን ለማምጣት በጣም ቀላል ነው። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የሊቲየም ions እና ኤሌክትሮዶች ንቁ ቁሳቁሶች እንቅስቃሴ ይቀንሳል, እና የሊቲየም ions ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮዶች የሚገቡበት ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የውጭ ሃይል አቅርቦቱ ከባትሪው ከሚፈቀደው ሃይል በላይ በሆነ ሃይል ሲሞላ ብዙ የሊቲየም ions በአሉታዊው ኤሌክትሮድ ዙሪያ ይከማቻል እና በኤሌክትሮል ውስጥ የተካተቱት የሊቲየም ions ኤሌክትሮኖችን ለማግኘት በጣም ዘግይተዋል ከዚያም በቀጥታ በፖስታው ላይ ያስቀምጣሉ. የሊቲየም ንጥረ ነገር ክሪስታሎች ለመፍጠር የኤሌክትሮጁ ወለል። ዴንዴሪቱ ያድጋል ፣ በቀጥታ ድያፍራም ውስጥ ዘልቆ በመግባት አዎንታዊ ኤሌክትሮጁን ይወጋዋል። በአዎንታዊ እና በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች መካከል አጭር ዙር ያስከትላል ፣ ይህ ደግሞ ወደ ሙቀት መሸሽ ያስከትላል።

የመልቀቂያው አቅም በጣም ከመበላሸቱ በተጨማሪ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መሙላት አይችሉም. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በሚሞላበት ጊዜ የሊቲየም ionዎች በባትሪው ግራፋይት ኤሌክትሮድ እና በሊቲየም ፕላቲንግ ምላሽ ላይ እርስ በርስ መገናኘቱ እና እርስ በርስ ይወዳደራሉ. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ በግራፋይት ውስጥ የሊቲየም አየኖች ስርጭት የተከለከለ ነው ፣ እና የኤሌክትሮላይት እንቅስቃሴው እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ይህም ወደ intercalation ፍጥነት እንዲቀንስ እና የሊቲየም ንጣፍ ምላሽ በግራፍ ወለል ላይ የመከሰት ዕድሉ ከፍተኛ ነው። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ህይወት እንዲቀንስ የሚያደርጉ ዋና ዋና ምክንያቶች የውስጥ መከላከያ መጨመር እና በሊቲየም ions ዝናብ ምክንያት የአቅም መበላሸት ናቸው.

8. ጥሩ ደህንነት

የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ደህንነት የውስጥ ቁሳቁሶችን መረጋጋት ብቻ ሳይሆን የባትሪ ደህንነት ረዳት እርምጃዎችን ውጤታማነት ያካትታል. የውስጥ ቁሳቁሶች ደህንነት የሚያመለክተው ጥሩ የሙቀት መረጋጋት ፣ በኤሌክትሮላይት እና በኤሌክትሮል ቁሳቁስ መካከል ጥሩ ተኳሃኝነት ፣ እና የኤሌክትሮላይቱ ራሱ ጥሩ የእሳት ነበልባል ያላቸው አወንታዊ እና አሉታዊ ቁሳቁሶችን ፣ ድያፍራም እና ኤሌክትሮላይትን ነው። የደህንነት ረዳት እርምጃዎች የሴሉን የደህንነት ቫልቭ ንድፍ, የፊውዝ ዲዛይን, የሙቀት-ተለዋዋጭ መከላከያ ንድፍ እና ስሜታዊነት ተገቢ ነው. አንድ ሴል ካልተሳካ በኋላ ስህተቱ እንዳይሰራጭ ይከላከላል እና የመገለል አላማውን ያገለግላል.

9. ጥሩ ወጥነት

Through the “barrel effect” we understand the importance of battery consistency. Consistency refers to the battery cells used in the same battery pack, the capacity, open circuit voltage, internal resistance, self-discharge and other parameters are extremely small, and the performance is similar. If the consistency of the battery cell with its own excellent performance is not good, its superiority is often smoothed out after the group is formed. Studies have shown that the capacity of the battery pack after grouping is determined by the smallest capacity cell, and the battery pack life is less than the life of the shortest cell.