ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ? ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਉੱਚ energyਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ; ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ;

1. ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੈਲੰਡਰ ਜੀਵਨ। ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ 80%ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੈਲੰਡਰ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਕੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਨਾ.

ਜੀਵਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਜੀਵਨ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।

ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮਰੱਥਾ (25°C ਦੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ, ਮਿਆਰੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ‘ਤੇ, ਅਤੇ 70C ‘ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 0.2%) ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅੰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਸੜਨ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ। ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਨਾਂ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਨਟਰਕੇਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਤੁਲਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 800 ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਲਗਭਗ 2,000 ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਇਟਨੇਟ 10,000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ) ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹਨ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 400 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ SOC ਵਰਤੋਂ ਵਿੰਡੋ 10%~90% ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1000 ਗੁਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਉੱਚ-ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 200 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਭਵੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਕੀ ਲਾਗਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, “ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ” ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

“ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ”, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਇਸ ਰਕਮ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1,500 ਯੁਆਨ/kWh, ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੀਵਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਲਾਭ ਅੰਤਮ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਭਵੀ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ 50 ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ 100 ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਸਤੇ ਹਨ।

ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇਹ ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਸੈੱਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂਅਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। BMS ਦਾ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬਰਾਬਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਰਾਬਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵੇਗੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੱਥੀਂ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.

3. ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ/ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ

Energyਰਜਾ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਔਸਤ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਂ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਉਸੇ ਆਇਤਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 2.5 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 1.8 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ।

ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ=ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ× ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ/ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਾਈ/ਬੈਟਰੀ ਚੌੜਾਈ/ਬੈਟਰੀ ਲੰਬਾਈ।

ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਘਣਤਾ ਵਧਾ ਕੇ ਸਮੁੱਚੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਜੋਂ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਘਣਤਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

4. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ

ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਨੋਡ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਥੋਡ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ 3.6V ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 4.2V ਹੈ (ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਵੋਲਟੇਜ 4.2V ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ). ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਦੇ ਆ outputਟਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮਗਰੀ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

5. ਉੱਚ energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਕੁਲੌਂਬ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ।

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਸੰਮਿਲਨ ਸਮਰੱਥਾ/ਡੈਲੀਥੀਅਮ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ/ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ; ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ/ਲਿਥੀਅਮ ਸੰਮਿਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ/ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੁਲੋਂਬ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੰਮ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ।

ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁਲੌਂਬ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪਰ ਗਣਿਤਿਕ ਸਮੀਕਰਨ ਤੋਂ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Energyਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਤੋਂ, ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਮੀ .ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਾਕੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਟੱਲ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ), ਇਸਲਈ ਕੌਲੌਂਬ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਕਸਰ 100% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਕੁਲੋਂਬ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 99.9% ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਕ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜਨ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ, ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਕੁਲੋਂਬ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੜਨ ਦਾ ਕੌਲੌਂਬ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਬੰਧ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਸਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੌਲੰਬ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਫਲਸਰੂਪ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ.

6. ਵਧੀਆ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਿਭਾਜਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਤੱਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ, ਸਾਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਤਰਨਾਕ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ.

ਜਦੋਂ ਸੈੱਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤਹ ‘ਤੇ SEI ਫਿਲਮ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਹਿੰਸਕ ਆਕਸੀਕਰਨ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਆਕਸੀਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। . ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 240°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਬਾਈਂਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਿੰਸਕ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ‘ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

7. ਵਧੀਆ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਉੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਹੋਵੇਗਾ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦਰ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤਹ ਲਿਥੀਅਮ ਐਲੀਮੈਂਟਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਡੈਂਡਰਾਈਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ‘ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੀਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਟਰਕਲੇਸ਼ਨ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਸਤਹ ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਵਰਖਾ ਕਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਘਟਣਾ ਹੈ।

8. ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮਗਰੀ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਲਦੀ ਧੜਕਣਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕ ਉਪਾਅ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਫਿuseਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਾਪਮਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

9. ਚੰਗੀ ਇਕਸਾਰਤਾ

“ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਭਾਵ” ਦੁਆਰਾ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ. ਇਕਸਾਰਤਾ ਉਸੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੁੱਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੁਚਾਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।