Ուշադիր երեխաները կարող են նկատել, որ և՛ շարժական սնուցման աղբյուրը, և՛ նոութբուքն ունեն նույն 5000 մԱ/ժ մարտկոցը, սակայն վերջինս շատ ավելի մեծ է, քան առաջինը:

Այսպիսով, հարցն այն է, որ դրանք բոլորը լիթիումի մարտկոցներ են, բայց ինչու են նույն մարտկոցները այդքան հեռու իրարից: Պարզվում է, որ թեև երկուսն էլ, բայց զգույշ դիտարկմամբ, երկու մարտկոցների V և Wh լարումները մինչև mAh տարբեր են։

Ո՞րն է տարբերությունը mAh-ի և Wh-ի միջև:

Միլիամպեր ժամը (միլիամպեր ժամ) էլեկտրաէներգիայի միավորն է, իսկ Wh-ը էներգիայի միավորն է։

Այս երկու հասկացությունները տարբեր են, փոխակերպման բանաձևն է՝ Wh=mAh×V(լարում)&Pide;1000։

Մասնավորապես, միլիամպեր-ժամը կարելի է հասկանալ որպես էլեկտրոնների ընդհանուր քանակ (էլեկտրոնների թիվը, որոնք անցնում են 1000 միլիամպեր-ժամ հոսանքի միջով): Բայց ընդհանուր էներգիան հաշվարկելու համար մենք պետք է հաշվարկենք յուրաքանչյուր էլեկտրոնի էներգիան։

Ենթադրենք, մենք ունենք 1000 միլիամպեր էլեկտրոններ, և յուրաքանչյուր էլեկտրոնի լարումը 2 վոլտ է, ուրեմն ունենք 4 վտ/ժամ։ Եթե ​​յուրաքանչյուր էլեկտրոն ունի ընդամենը 1 վ, մենք ունենք ընդամենը 1 վտ/ժ էներգիա:

Ակնհայտ է, թե որքան բենզին եմ սիրում, օրինակ մեկ լիտր; Wh-ը վերաբերում է նրան, թե որքան հեռու կարող է գնալ մեկ լիտր բենզինը։ Հաշվարկելու համար, թե որքան հեռու կարող է գնալ մեկ լիտր նավթը, նախ պետք է հաշվարկել տեղաշարժը: Տվյալ դեպքում տեղաշարժը Վ.

Հետեւաբար, տարբեր տեսակի սարքավորումների հզորությունը (լարման տարբերությունների պատճառով) սովորաբար չափելի չէ: Նոթբուքերի մարտկոցներն ավելի մեծ և հզոր տեսք ունեն, բայց դրանք միաժամանակ ավելի շատ են աշխատում, քան շարժական մարտկոցները, և պարտադիր չէ, որ դրանք ավելի երկար աշխատեն, քան շարժական էներգիայի աղբյուրները:

Ինչո՞ւ են գործակալները որպես սահմանաչափ օգտագործում Wh-ը mAh-ի փոխարեն:

Մարդիկ, ովքեր հաճախ են թռչում ինքնաթիռով, կարող են իմանալ, որ Քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունն ունի լիթիումային մարտկոցների վերաբերյալ հետևյալ կանոնակարգերը.

100Wh-ից ոչ ավելի լիթիումային մարտկոցի հզորությամբ շարժական էլեկտրոնային սարք է նստում, և այն չի կարելի թաքցնել ուղեբեռում և ուղարկել փոստով: Ուղևորների կողմից տեղափոխվող բոլոր էլեկտրոնային սարքավորումների մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը չպետք է գերազանցի 100 Վտժ-ը: Լիթիումային մարտկոցները, որոնք գերազանցում են 100 Վտ/ժ-ը, բայց ոչ ավելի, քան 160 Վտ/ժ-ը, փոստային առաքման համար պահանջում են ավիաընկերության հաստատում: 160 Վտ/ժ-ից ավելի լիթիումային մարտկոցները չպետք է տեղափոխվեն կամ փոստով ուղարկվեն:

Մենք ոչ միայն պետք է հարցնենք, թե ինչու FAA-ն չի օգտագործում միլիամպեր ժամերը որպես չափման միավոր:

Հաշվի առնելով, որ մարտկոցը կարող է պայթել, պայթուցիկի օգտագործման ինտենսիվությունը ուղղակիորեն կապված է էներգիայի չափի հետ (Wh-ը էներգիայի միավորն է), ուստի էներգիայի միավորը պետք է նշվի որպես սահմանաչափ: Օրինակ՝ 1000 մԱ/ժ հզորությամբ մարտկոցը շատ փոքր է, բայց եթե մարտկոցի լարումը հասնում է 200 Վ-ի, ապա այն ունի 200 վտ/ժամ էներգիա։

Ինչու՞ են բջջային հեռախոսներն օգտագործում միլիամպեր-ժամ՝ Վատ/ժ-ի փոխարեն՝ 18650 լիթիումային մարտկոցները նկարագրելու համար:

Բջջային հեռախոսի լիթիումային մարտկոցի բջիջները մեծ նշանակություն ունեն, քանի որ շատերը չեն հասկանում Վատ-ժամ հասկացությունը: Մեկ այլ պատճառ էլ այն է, որ բջջային հեռախոսների լիթիումային մարտկոցների 90%-ը կազմում են 3.7 Վ պոլիմերային մարտկոցներ: Մարտկոցների միջև սերիայի և զուգահեռի համադրություն չկա: Հետևաբար, ուղղակի արտահայտման ուժը չափազանց շատ սխալներ չի առաջացնի:

Եվս 10%-ն օգտագործել է 3.8 Վ լարման պոլիմեր: Չնայած կա լարման տարբերություն, բայց կա միայն 3.7-ի և 3.8-ի տարբերությունը: Հետևաբար, նորմալ է բջջային հեռախոսների շուկայավարման մեջ օգտագործել մԱհ մարտկոցի նկարագրությունը:

Որքա՞ն է նոութբուքերի, թվային տեսախցիկների և այլնի մարտկոցի հզորությունը:

Մարտկոցի լարումը տարբեր է, ուստի դրանք հստակորեն նշվում են վտ/ժամով. ցածրորակ նոութբուքերի հզորության տիրույթը կազմում է մոտ 30-40 վտ/ժ, միջին տիրույթի նոութբուքերը ունեն մոտ 60 վտ/ժ էներգիայի միջակայք և բարձր: -վերջային մարտկոցներն ունեն 80. -100 վտ/ժ հզորության տիրույթ: Թվային տեսախցիկների հզորության տիրույթը 6-ից 15 վտ/ժ է, իսկ բջջային հեռախոսները սովորաբար 10 վտ/ժամ են:

Այս կերպ Դուք կարող եք օգտագործել նոութբուքեր (60 վտ ժամ), բջջային հեռախոսներ (10 վտ ժամ) և թվային տեսախցիկներ (30 վտ ժամ)՝ սահմանին մոտ թռչելու համար: