Crianças cuidadosas podem notar que tanto a fonte de alimentação portátil quanto o laptop têm a mesma bateria de 5000mAh, mas a última é muito maior do que a primeira.

Portanto, a questão é: todas são baterias de lítio, mas por que as mesmas baterias estão tão distantes uma da outra? Acontece que, embora sejam ambos, mas observação cuidadosa, as tensões V e Wh das duas baterias antes de mAh são diferentes.

Qual é a diferença entre mAh e Wh?

Hora em miliamperes (hora em miliamperes) é a unidade de eletricidade e Wh é a unidade de energia.

Esses dois conceitos são diferentes, a fórmula de conversão é: Wh = mAh × V (tensão) & Pide; 1000.

Especificamente, miliampère-hora pode ser entendido como o número total de elétrons (o número de elétrons que passam por uma corrente de 1000 miliampère-hora). Mas para calcular a energia total, devemos calcular a energia de cada elétron.

Suponha que temos 1000 miliamperes de elétrons e a voltagem de cada elétron é 2 volts, então temos 4 watts-hora. Se cada elétron tiver apenas 1v, teremos apenas 1 watt-hora de energia.

Obviamente, quanta gasolina eu gosto, como um litro; Wh refere-se a quão longe um litro de gasolina pode ir. Para calcular o quão longe um litro de óleo pode ir, devemos primeiro calcular o deslocamento. Neste caso, o deslocamento é V.

Portanto, a capacidade dos diferentes tipos de equipamento (devido às diferenças de tensão) geralmente não é mensurável. As baterias do laptop parecem maiores e mais potentes, mas fazem mais trabalho do que as baterias móveis ao mesmo tempo e não necessariamente duram mais do que as fontes de energia móveis.

Por que os agentes usam Wh em vez de mAh como limite?

As pessoas que costumam voar de avião podem saber que a Administração da Aviação Civil tem os seguintes regulamentos sobre baterias de lítio:

Embarca um dispositivo eletrônico portátil com bateria de lítio com capacidade não superior a 100Wh, que não pode ser escondido na bagagem e enviado pelo correio. A energia total da bateria de todos os equipamentos eletrônicos transportados pelos passageiros não deve exceder 100Wh. As baterias de lítio que excedem 100Wh, mas não excedem 160Wh, exigem a aprovação da companhia aérea para envio pelo correio. Baterias de lítio com mais de 160Wh não devem ser transportadas ou enviadas pelo correio.

Não precisamos apenas perguntar: por que o FAA não usa miliamperes-hora como unidade de medida?

Considerando que a bateria pode explodir, a intensidade do uso de explosivos está diretamente relacionada ao tamanho da energia (Wh é a unidade de energia), portanto a unidade de energia deve ser especificada como limite. Por exemplo, uma bateria de 1000mAh é muito pequena, mas se a tensão da bateria atingir 200 V, ela terá 200 watts-hora de energia.

Por que os telefones celulares usam miliamperes-hora em vez de watt-hora para descrever 18650 baterias de lítio?

As células de bateria de lítio de telefones celulares são de grande importância, porque muitas pessoas não entendem o conceito de watt-hora. Outra razão é que 90% das baterias de lítio de telefones celulares são baterias de polímero de 3.7 V. Não há combinação de série e paralelo entre as baterias. Portanto, o poder de expressão direta não causará muitos erros.

Outros 10% usaram um polímero de 3.8 V. Embora haja uma diferença de tensão, há apenas uma diferença entre 3.7 e 3.8. Portanto, não há problema em usar a descrição de bateria do mAh no marketing de telefonia móvel.

Qual é a capacidade da bateria de laptops, câmeras digitais, etc.?

A voltagem da bateria é diferente, então eles são claramente marcados com watt-hora: laptops de baixo custo têm uma faixa de energia de cerca de 30-40 watt-hora, laptops de médio alcance têm uma faixa de energia de cerca de 60 watt-hora e alta As baterias finais têm uma faixa de potência de 80. -100 watts-hora. A faixa de potência das câmeras digitais é de 6 a 15 watts-hora, e os telefones celulares geralmente variam de 10 watts-hora.

Desta forma, você pode usar laptops (60 watts-hora), telefones celulares (10 watts-hora) e câmeras digitais (30 watts-hora) para voar perto do limite.