Кылдат балдар портативдүү электр булагы менен ноутбуктун бирдей 5000 мАч батарейкага ээ экенин байкашы мүмкүн, бирок акыркысы мурункусунан бир топ чоңураак.

Демек, суроо туулат: Алардын баары литий батарейкалар, бирок эмне үчүн бир эле батареялар бири-биринен мынчалык алыс жайгашкан? Көрсө, экөө тең, бирок кылдаттык менен байкоо жүргүзсө да, мАчка чейинки эки батарейканын V жана Wh чыңалуулары ар башка экен.

mAh менен Wh ортосунда кандай айырма бар?

Миллиампер саат (миллиампер саат) электр энергиясынын бирдиги, ал эми Wh энергиянын бирдиги.

Бул эки түшүнүк ар башка, конверсия формуласы: Wh=mAh×V(чыңалуу)&Pide;1000.

Тактап айтканда, миллиампер-саатты электрондордун жалпы саны (1000 миллиампер-саат ток аркылуу өткөн электрондордун саны) катары түшүнсө болот. Бирок жалпы энергияны эсептөө үчүн биз ар бир электрондун энергиясын эсептешибиз керек.

Бизде 1000 миллиампер электрон бар дейли, ал эми ар бир электрондун чыңалышы 2 вольт, демек бизде 4 ватт-саат бар. Ар бир электрон болгону 1v болсо, бизде болгону 1 ватт-саат энергия болот.

Албетте, канча бензин мага жагат, мисалы, бир литр; Wh бир литр бензиндин канчалык алыска бара аларын билдирет. Бир литр мунай канчалык алыска бара аларын эсептөө үчүн алгач анын жылышын эсептеп чыгышыбыз керек. Бул учурда, жылыш V болуп саналат.

Демек, ар кандай типтеги жабдуулардын кубаттуулугу (чыңалуунун айырмачылыгынан улам) адатта өлчөнбөйт. Ноутбуктун батарейкалары чоңураак жана күчтүүрөөк көрүнөт, бирок алар ошол эле учурда мобилдик батарейкаларга караганда көбүрөөк жумуш аткарышат жана мобилдик кубат булактарына караганда узакка созулушу шарт эмес.

Эмне үчүн агенттер чек катары мАчтын ордуна Wh колдонушат?

Учак менен тез-тез учкан адамдар Жарандык авиация башкармалыгында литий батареялары боюнча төмөнкү эрежелер бар экенин билиши мүмкүн:

Литий батарейкасынын сыйымдуулугу 100 Вт сааттан ашпаган көчмө электрондук аппарат отурат жана аны багажга катып, почта менен жөнөтүүгө болбойт. Жүргүнчүлөр ташыган бардык электрондук жабдуулардын батареясынын жалпы кубаттуулугу 100 Вт сааттан ашпоого тийиш. 100Wh ашкан, бирок 160Wh ашпаган литий батарейкалар почта жөнөтүү үчүн авиакомпаниянын уруксатын талап кылат. 160 Вт сааттан ашкан литий батарейкаларды алып жүрүүгө же почтага жөнөтүүгө болбойт.

Биз сурашыбыз керек, эмне үчүн FAA миллиампер-саатты өлчөө бирдиги катары колдонбойт?

Батарея жарылып кетиши мүмкүн экенин эске алып, жарылуучу заттарды колдонуунун интенсивдүүлүгү энергиянын өлчөмүнө түздөн-түз байланыштуу (Wh – энергия бирдиги), ошондуктан энергия бирдиги чек катары көрсөтүлүшү керек. Мисалы, 1000mAh батарейка абдан кичинекей, бирок батарейканын чыңалуусу 200V жетсе, анда ал 200 ватт-саат энергияга ээ.

Эмне үчүн уюлдук телефондор 18650 литий батарейкаларын сүрөттөө үчүн ватт-сааттын ордуна миллиампер-саатты колдонушат?

Уюлдук телефондун литий батареясынын клеткалары чоң мааниге ээ, анткени көп адамдар ватт-саат түшүнүгүн түшүнүшпөйт. Дагы бир себеби, уюлдук телефондун литий батарейкаларынын 90%ы 3.7V полимердик батарейкалар. Батареялардын ортосунда катар жана параллелдердин айкалышы жок. Демек, түз сөздүн күчү өтө көп каталарды жаратпайт.

Дагы 10% 3.8 В полимерди колдонушкан. Чыңалуу айырмасы бар болсо да, 3.7 жана 3.8 ортосунда гана айырма бар. Ошондуктан, уюлдук телефон маркетингинде мАчтын батареянын сыпаттамасын колдонуу туура.

Ноутбуктардын, санариптик камералардын ж.б. батареянын сыйымдуулугу кандай?

Батареянын чыңалуусу ар түрдүү, ошондуктан алар ватт-саат менен так белгиленет: төмөн класстагы ноутбуктардын кубаттуулугу 30-40 ватт-саат, орто диапазондогу ноутбуктардын кубаттуулугу 60 ватт-саат жана жогорку. -аягы батарейкалардын кубаттуулугу 80. -100 ватт-саат. Санарип камераларынын кубаттуулугу 6-15 ватт-саат, ал эми уюлдук телефондор адатта 10 ватт-саат.

Ошентип, чекке жакын учуш үчүн ноутбуктарды (60 ватт саат), уюлдук телефондорду (10 ватт саат) жана санарип камераларды (30 ватт саат) колдонсоңуз болот.