סוללת ליתיום יון 6S1P 22.8V 14000mAh למזל”ט

מפרט סוללת מזל”ט/מל”ט:

Product model: LKG-14000-6S1P-22.8V-25C

קיבולת: 14000mAh

מתח: 22.8V

שיעור פריקה: 25C

גודל המוצר המוגמר: 50*93*201 מ”מ

משקל המוצר המוגמר: 1800 גרם

סוללת LiPo למל”ט תיאור מפרט:

P / N	קיבולת מיליאמפר	מתח	שיעור פריקה C	מַקסִימוּם זרם רציף	שִׂיא נוֹכְחִי	מידות			מִשׁקָל + -15 גרם
P / N	קיבולת מיליאמפר	מתח	שיעור פריקה C	מַקסִימוּם זרם רציף	שִׂיא נוֹכְחִי	עוֹבִי mm	רוֹחַב mm	אורך mm	מִשׁקָל + -15 גרם
6S 25C 10000mAh	10000	22.8V	25C	250A	500A	52	70	185	1350
6S 25C 12000mAh	12000	22.8V	25C	300A	600A	60	70	185	1540
6S 25C 14000mAh	14000	22.8V	25C	350A	700A	53	91	195	1710
6S 25C 16000mAh	16000	22.8V	25C	400A	800A	54	92	200	2000
6S 25C 22000mAh	22000	22.8V	25C	550A	1100A	72	92	215	2630
12S 25C 12000mAh	12000	45.6V	25C	250A	500A	66	91	192	3100
12S 25C 14000mAh	14000	45.6V	25C	300A	600A	106	91	192	3430
12S 25C 16000mAh	16000	45.6V	25C	350A	700A	112	91	199	4000
12S 25C 22000mAh	22000	45.6V	25C	400A	800A	132	91	215	5200
12S 25C 32000mAh	32000	45.6V	25C	400A	800A	112	91	210	8000

זוהי סוללה חכמה למזל”ט,

1. תחת אותה קיבולת, לוקח 15% -20% יותר זמן לטוס מאשר סוללות מתח רגילות

2. המשקל זהה לסוללת מתח רגילה

3. תחת אותה עוצמה, הזרם לא צריך להיות גדול מדי, כך שההפסד הפנימי הופך להיות קטן יותר

4. פלטפורמת פריקה גבוהה, כוח חזק במהלך ההמראה, פריקה יציבה, פריקה יציבה

משהו כמו סוללת מזל”ט 5000mAh אתה גם יכול להודיע לנו, אנו נותנים לך את מחיר סוללת המל”טים הקשור

טיפים לתחזוקת סוללות מזל”ט:

1. אין לטעון במשך זמן רב או לטעון אותו עמוק. טעינה ארוכה עלולה לגרום לחיוב יתר. סוללות או מטענים ליתיום יפסיקו את הטעינה באופן אוטומטי לאחר שהסוללה טעונה במלואה, ואין טעינה כביכול “טפטוף” הנמשכת יותר מעשר שעות במטעני ניקל. במילים אחרות, אם סוללת הליתיום שלך טעונה במלואה, היא נטענת גם על המטען בצבע לבן.
2. אל תטען יתר על המידה או על הפרשות. פריקת יתר מתח או תגובה פריקה עצמית תגרום לפירוק והרס של חומרים פעילים ליתיום יון, אשר לא בהכרח יופחת. כל צורה של טעינת יתר של סוללות ליתיום-יון תגרום לפגיעה רצינית בביצועי הסוללה ואף לפיצוץ. סוללות ליתיום-יון חייבות להימנע מטעינת יתר של הסוללה במהלך תהליך הטעינה.
3. מכיוון שסוללת הליתיום היא סוללה שאינה זכורה, מומלץ ללקוחות לטעון או להטעין את הסוללה באופן קבוע לאחר כל שימוש או יומי, מה שיגדיל מאוד את חיי השירות של הסוללה. לא מומלץ לטעון את הסוללה לאחר השימוש בה בכל פעם עד שהסוללה לא תוכל לפרוק את כוחה. לא מומלץ לפרוק יותר מ 90% מיכולת הסוללה.
4. קיבולת מארז הסוללות נמדדת בטמפרטורה רגילה של 25 ° C. לכן, בחורף, זה נחשב לנורמלי בשימוש בקיבולת הסוללה וזמן הטיסה ירד מעט. מומלץ לטעון את הסוללה במקום עם טמפרטורת סביבה גבוהה בחורף על מנת להבטיח שניתן לטעון את הסוללה במלואה.