相關超級電容器、鋰電池和石墨烯電池對比分析

而超級電容器是兩種潛力巨大、應用廣泛的儲能裝置。它們的原理、特點和適用範圍各不相同，各有千秋。從一開始，石墨烯就因其強大的導電性而被譽為革命性的儲能材料。

5分鐘充電！ 500公里範圍！石墨烯電池供電無憂！

石墨烯是一種由碳原子組成的扁平單原子薄膜。它只有 0.34 納米厚。一層是人類頭髮直徑的150,000倍。它是目前世界上已知的最薄最強的納米材料，具有良好的透光性和折疊能力。因為只有一層原子，電子被限制在一個平面上，石墨烯也具有全新的電學特性。石墨烯是世界上導電性最強的材料。傳統手機鋰電池中加入石墨烯複合導電粉，提高電池的充放電性能和循環壽命。

然而，製備過程中的技術難點是實現石墨烯潛力的最大障礙。目前，大多數石墨烯電池技術仍處於實驗開發階段。我們真的要等很久嗎？

近日，珠海聚碳複合材料有限公司全資子公司聚碳動力研發出真正商用的石墨烯電池產品，將實驗室階段的石墨烯電池帶入電池市場，成功解決了石墨烯電池的難題. 現有供電電池不穩定，充電速度慢，容量低。

珠海聚碳採用綜合性能平衡的設計理念，巧妙地將新型石墨烯基複合碳材料引入電容電池正負極，將普通超級電容器與高能電池相結合，開發出新型超高性能電池.

首先，石墨烯電池將首先應用於電動汽車電池。預計他們將能夠在今年年底或明年初與用戶見面。明年下半年，手機電池應用領域的商用石墨烯電池也將與你相見。屆時，手機電池續航快充能力和安全問題可以一一解決。

珠海聚碳複合材料有限公司工作人員介紹，磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池是市場上常見的電動汽車電池。這三種電池各有優缺點，但購車者可以根據自己的優缺點選擇不同的電池。還有一種石墨烯電池，這是一項突破性的創新，可以像特斯拉的電池一樣防止自燃。

Polycarbon Power掌握了石墨烯電池的製備技術。在正極材料和鋰電池正極材料中加入石墨烯，降低了電池的內阻，從而實現了高速快速充放電，大大提高了電池的循環壽命。它還提高了電池承受高溫和低溫的性能。這是Polycarbon Power的核心技術，其他公司無法複製。石墨烯電池的普及將是電動汽車的一次飛躍。一旦石墨烯電池應用於電動汽車，將對整個汽車行業產生顛覆性的變化。

‘S核心技術

核心技術奧秘在於採用綜合性能平衡的設計理念，巧妙地將新型石墨烯基複合碳材料引入電容電池的正負極，實現普通超級電容器與高能電池的結合，從而結合將普通超級電容器和電池的優異性能結合起來。

使用

石墨烯全碳電容電池是一種新型的萬能電源。它可以解決電動汽車的動力問題，還可以應用於水面艦艇、潛艇、無人機、導彈和航空航天領域。尤其是其獨特的安全性能，將對電動汽車行業的發展產生深遠的影響。該產品結合了鋰電池能量密度和超級電容器功率密度的優點。根據新國標，產品循環壽命可達4000次以上，工作溫度從-30攝氏度到70攝氏度以上。在保證一定里程的基礎上，可以實現大電流快充和長循環壽命。

技術突破

新型完整石墨烯碳容量電池具有容量大的優點，電能轉化為化學能，再釋放為電能。其能量密度高於目前最好的鋰電池，超級電容器的功率密度接近電池和傳統電容器結構的功率密度。 , 認識電池和電容器的優點。

性能優勢

安全穩定，新型石墨烯聚碳電容電池，用釘槍填充後，會短路，無反應；放在火上不會爆炸。

充電速度快，石墨烯聚碳電池可以10C大電流充電。單節電池充滿電僅需6分鐘，數百節電池串聯，95分鐘可充滿10%以上。

功率密度高，可達200W/KG~1000W/KG，相當於鋰電池的3倍以上。

優異的低溫特性，可在-30℃環境下工作。

電容式鋰電池原理及性能全面解析

一、超級電容器和鋰電池的工作原理

2、電容式鋰電池的基礎研發

1）頻繁的大電流沖擊對電池性能有明顯的不利影響；

2）在電池兩端接大電容確實可以緩衝大電流對電池的衝擊，從而延長電池的循環壽命；