લિથિયમ બેટરી શા માટે ફૂટે છે? નિષ્ણાતોના મતે, આગ, દહન અને વિસ્ફોટના જોખમો સંપૂર્ણપણે દૂર થયા નથી. વાહનની અથડામણને કારણે બેટરીનો પોઝિટિવ અને નેગેટિવ ડેટા ગેપમાંથી તૂટી શકે છે અને બ્રેકિંગ અને એનર્જી ઝડપથી ચાર્જ થઈ શકે છે. વર્તમાન બેટરી હાલમાં સુપર હાઈ છે (હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, બ્રેકિંગ એનર્જી રિકવરી 250 ~ 300 એમ્પીયર જેટલી ઊંચી હોઈ શકે છે. જો સુપર હાઈ પાવરને વિભાજિત કરી શકાતું નથી, તો આ શોર્ટ સર્કિટનું કારણ બને છે). અન્ય કારણો શોર્ટ સર્કિટ, તાપમાનમાં વધારો, ભસ્મીકરણ અથવા તો વિસ્ફોટનું કારણ બની શકે છે. વધુમાં, લિથિયમ બેટરીનું ઇલેક્ટ્રોલાઇટ એક કાર્બનિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ છે, અને આ સામગ્રી હવા સાથે સંપર્ક કરવા માટે પ્રમાણમાં સરળ છે.

તેથી, લિથિયમ બેટરીની પર્યાવરણ પર ઉચ્ચ જરૂરિયાતો હોય છે. સહેજ પર્યાવરણીય અગવડતા પણ વિસ્ફોટ અને આગનું કારણ બની શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ લીડ-એસિડ બેટરીની જેમ ઈચ્છા મુજબ કરી શકાતો નથી.

હળવા વજનની લિથિયમ બેટરીનો વિકાસ ટૂંકો લાગે છે, પરંતુ તેની ટેક્નોલોજી અને સાધનોનું રોકાણ મોટું છે, અને એસેમ્બલીના માનકીકરણ અને પ્રણાલીકરણ માટે સંશોધકોની જરૂર છે. નાની તકનીકી ભૂલ સેલને નુકસાન અથવા બ્લાસ્ટિંગનું કારણ બનશે. તેથી, હાલમાં માત્ર મોટી કંપનીઓ સામાન્ય છે. ઉત્પાદક દળોના ઉદભવથી ગ્રામીણ અને શહેરી વિસ્તારોમાં ઓછા વેચાણકર્તાઓ છે. કેટલાક નાના ઉત્પાદકોમાં નબળી ટેકનિકલ તાકાત, મંદ ઉત્પાદન અને એસેમ્બલી અને મિનિમલિઝમ હોય છે, જે મુશ્કેલીનું કારણ બને છે.

તેથી, લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તમારે તેના એપ્લિકેશન વાતાવરણ પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, સામાન્ય લિથિયમ બેટરીનું સંચાલન તાપમાન 50 ℃ કરતા ઓછું હોય છે, અને તેને આગ અથવા શોર્ટ સર્કિટમાં મૂકવું જોઈએ નહીં.