Mianara bebe kokoa momba ireo teknolojia fanoloana telo

Dr. Zhang dia nanoritsoritra ireto teknôlôjian’ny bateria mafana telo manaraka ireto, izay mbola any amin’ny laboratoara ny ankamaroany. Na dia mbola lavitra aza ny famokarana ara-barotra, dia mino izahay fa ny fivoarana haingana amin’ny vokatra elektronika finday dia hampitombo ny vidin’ny bateria, izay tsy isalasalana fa hanafaingana ny fikorontanan’ny teknolojia sy ara-barotra.

Miroborobo avokoa ny finday, ny tablette ary ny fitaovana azo ampiasaina, fa ny bateria dia iray amin’ireo tavoahangin-dry zareo. Ny ankamaroan’ny mpampiasa smartphone vaovao dia diso fanantenana amin’ny fiainana bateria. Teo aloha dia 4 ka hatramin’ny 7 andro no nampiasain’izy ireo ny findainy, nefa izao tsy maintsy mandoa vola isan’andro.

Ny bateria litium no tena mahazatra indrindra, tian’ny mpanohana sy ny indostrian’ny indostria, saingy amin’ny farany, dia mety tsy ho ampy hampitomboana avo roa heny ny hakitroky ny angovo. Amin’ny finday marani-tsaina, mandany fotoana bebe kokoa amin’ny Internet ny olona, ​​haingana kokoa, ary ny chips fanohanana dia tsy maintsy haingana kokoa. Mandritra izany fotoana izany, na dia eo aza ny fanatsarana ny fepetra rehetra mitsitsy angovo, mihamitombo ny efijery ary mitombo ny vidin’ny angovo. Nilaza ny Dr. Zhang Yuegang, manam-pahaizana iraisam-pirenena momba ny bateria ao amin’ny Akademia Shinoa momba ny Siansa, fa mety tsy ho ampy ny bateria azo rechargeable mandritra ny herinandro ho an’ny finday.

Ny hakitroky ny angovo dia iray amin’ireo tondro fototra handrefesana ny kalitaon’ny bateria, ary ny paikadiny dia ny fitahirizana angovo bebe kokoa amin’ny bateria maivana sy kely kokoa. Ohatra, ny bateria lithium an’ny BYD, kajy amin’ny lanjany sy ny volume, dia mandany 100-125 watt-ora/kg sy 240-300 watt-ora/litatra. Ny bateria finday Panasonic ampiasaina amin’ny fiara elektrika Tesla Model S dia manana hakitroky angovo 170 watt-ora isaky ny kilao. Tao amin’ny tatitray teo aloha, ny orinasa amerikana Enevate dia nanatsara ny angon-drakitra cathode mba hampitomboana ny haavon’ny angovo amin’ny bateria lithium mihoatra ny 30%.

Mba hampitomboana ny hakitroky ny angovo an’ny bateria, dia tsy maintsy miantehitra amin’ny teknolojian’ny bateria manaraka ianao. Zhang Yuegang dia nampahafantatra antsika ireto teknolojia telo ireto momba ny bateria mafana, ny ankamaroany dia mbola ao amin’ny laboratoara. Na dia mbola lavitra aza ny famokarana ara-barotra, dia mino izahay fa ny fivoarana haingana amin’ny vokatra elektronika finday dia hampitombo ny vidin’ny bateria, izay azo antoka fa hanafaingana ny fanelingelenana ny teknolojia sy ny orinasa.

Lithium Sulfur Battery

Lithium-sulfur bateria dia Lithium bateria amin’ny solifara ho tsara electrode sy metaly lithium ho ratsy electrode. Ny hakitroky ny angovo teorika dia eo amin’ny 5 heny noho ny an’ny bateria lithium, ary mbola eo am-piandohan’ny fivoarana.

Amin’izao fotoana izao, ny bateria lithium-sulfur dia taranaka vaovao mampanantena ny bateria lithium, izay niditra tao amin’ny sehatry ny fikarohana laboratoara sy ny vola vonjimaika isan-karazany, ary manana fanantenana ara-barotra tsara.

Na izany aza, ny bateria lithium-sulfur dia miatrika fanamby ara-teknika sasany, indrindra fa ny toetra simika amin’ny angon-drakitra elektroda ratsy an’ny bateria sy ny tsy fandriam-pahalemana amin’ny metaly lithium, izay fitsapana lehibe amin’ny fiarovana ny bateria. Ankoatr’izay, lafin-javatra maro toy ny fitoniana, formula, ary ny teknolojia no miatrika fanamby tsy fantatra.

Amin’izao fotoana izao, any Angletera sy Etazonia, fikambanana mihoatra ny iray no mianatra ny bateria lithium-sulfur, ary ny orinasa sasany dia nanambara fa hamoaka bateria toy izany izy ireo amin’ity taona ity. Ao amin’ny laboratoara Berkeley, dia mianatra bateria lithium-sulfur ihany koa izy. Ao anatin’ny tontolo fitsapana sarotra kokoa, taorian’ny tsingerina maherin’ny 3,000, dia nahazo valiny mahafa-po.

bateria rivotra lithium

Ny batterie Lithium-air dia batterie izay ny lithium no electrode tsara ary ny oksizenina eny amin’ny rivotra dia ny electrode ratsy. Ny hakitroky ny angovo teorika amin’ny anode lithium dia efa ho 10 heny noho ny bateria lithium, satria ny lithium metaly electrode tsara dia tena maivana, ary ny oksizenina ara-pitaovana electrode mavitrika dia misy ao amin’ny tontolo voajanahary ary tsy voatahiry ao anaty bateria.

Miatrika fanamby ara-teknika bebe kokoa ny bateria Li-air. Ho fanampin’ny fitehirizana azo antoka amin’ny lithium metaly, ny oksizenina lithium noforonin’ny fanehoan-kevitry ny oxidation dia miorina mafy loatra, ary ny fanehoan-kevitra dia tsy azo atao afa-tsy amin’ny fanampian’ny catalyst. Ankoatr’izay, tsy voavaha ny olana momba ny tsingerin’ny bateria.

Raha ampitahaina amin’ny bateria lithium-sulfur, ny fikarohana momba ny batteries lithium-air dia mbola eo am-piandohana, ary tsy misy orinasa nametraka azy ireo ho amin’ny fampandrosoana ara-barotra.

Batterie manezioma

Ny bateria manezioma dia bateria voalohany misy magnesium ho electrode négatif ary metaly na tsy metaly oxide ho electrode positive. Raha ampitahaina amin’ny bateria lithium, ny bateria ion magnesium dia manana fahamarinan-toerana tsara kokoa ary fiainana maharitra kokoa. Satria singa divalent ny magnesium, avo kokoa ny kalitaony