ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ຖືກເອີ້ນວ່າ “ແບດເຕີຣີ້ແບບລໍ້ເລື່ອນ”. ໄອອອນທີ່ຄິດຄ່າເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງ electrodes ບວກແລະລົບເພື່ອຮັບຮູ້ການຖ່າຍທອດແລະສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບວົງຈອນພາຍນອກຫຼືການສາກໄຟຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານພາຍນອກ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟສະເພາະ, ແຮງດັນພາຍນອກຖືກນໍາໃຊ້ກັບສອງຂົ້ວຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະ lithium ions ໄດ້ຖືກສະກັດອອກຈາກວັດສະດຸ electrode ບວກແລະເຂົ້າໄປໃນ electrolyte. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອິເລັກຕອນເກີນຜ່ານຕົວເກັບປະຈຸບວກແລະຍ້າຍໄປຫາ electrode ລົບໂດຍຜ່ານວົງຈອນພາຍນອກ; ໄອອອນ lithium ຢູ່ໃນ electrolyte. ມັນຍ້າຍຈາກ electrode ບວກໄປຫາ electrode ລົບ, ຜ່ານ diaphragm ກັບ electrode ລົບ; ຮູບເງົາ SEI ຜ່ານຫນ້າດິນຂອງ electrode ລົບແມ່ນຝັງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນ graphite ຂອງ electrode ລົບແລະສົມທົບກັບເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຕະຫຼອດການດໍາເນີນງານຂອງ ions ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂຄງສ້າງຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໂອນຄ່າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ electrochemical ຫຼືທາງກາຍະພາບ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສາກໄຟໄວ.

ຂໍ້ກໍານົດຂອງການສາກໄຟໄວສໍາລັບທຸກພາກສ່ວນຂອງຫມໍ້ໄຟ

ກ່ຽວກັບແບດເຕີລີ່, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກໃນທຸກດ້ານຂອງແບດເຕີລີ່, ລວມທັງ electrode ບວກ, electrode ລົບ, electrolyte, ແຍກ, ແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງ.

electrode ໃນທາງບວກ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເກືອບທຸກປະເພດຂອງວັດສະດຸ cathode ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟໄວ. ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ປະ​ກອບ​ມີ conductivity (ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ພາຍ​ໃນ​)​, ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ (ຮັບ​ປະ​ກັນ kinetics ຕິ​ກິ​ຣິ​ຍາ​)​, ຊີ​ວິດ (ບໍ່​ອະ​ທິ​ບາຍ​) ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ (ບໍ່​ອະ​ທິ​ບາຍ​)​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ (ພື້ນ​ທີ່​ຫນ້າ​ດິນ​ສະ​ເພາະ​ບໍ່​ຄວນ​ຈະ​ເກີນ​ໄປ​. ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງແລະໃຫ້ບໍລິການຄວາມປອດໄພ).

ແນ່ນອນ, ບັນຫາທີ່ຈະແກ້ໄຂສໍາລັບແຕ່ລະວັດສະດຸສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວັດສະດຸ cathode ທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ:

A. Lithium iron phosphate ອາດຈະສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການນໍາແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ການປະຕິບັດການເຄືອບຄາບອນ, nanoization ປານກາງ (ສັງເກດວ່າມັນປານກາງ, ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນງ່າຍໆທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ), ແລະການສ້າງຕົວນໍາ ion ຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງອະນຸພາກແມ່ນຍຸດທະສາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

B. ວັດສະດຸ ternary ຕົວຂອງມັນເອງມີການນໍາໄຟຟ້າຂ້ອນຂ້າງດີ, ແຕ່ປະຕິກິລິຍາຂອງມັນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນວັດສະດຸ ternary ບໍ່ຄ່ອຍປະຕິບັດວຽກງານຂະຫນາດ nano (nano-ization ບໍ່ແມ່ນຢາຕ້ານເຊື້ອທີ່ຄ້າຍຄືກັບ panacea ໃນການປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງວັດສະດຸ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸປະກອນການ. field of batteries ບາງຄັ້ງການຕໍ່ຕ້ານການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຈີນມີຈໍານວນຫຼາຍ), ແລະຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະສະກັດກັ້ນຕິກິຣິຍາຂ້າງຄຽງ (ມີ electrolyte). ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຊີວິດໃນປະຈຸບັນຂອງວັດສະດຸ ternary ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມປອດໄພ, ແລະອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພຫມໍ້ໄຟທີ່ຜ່ານມາກໍ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນ.

C. Lithium manganate ມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າໃນດ້ານຊີວິດການບໍລິການ. ຍັງມີແບດເຕີຣີ້ສາກໄວທີ່ໃຊ້ lithium manganate ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.

electrode ລົບ

ເມື່ອຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖືກສາກໄຟ, lithium ຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫາ electrode ລົບ. ທ່າແຮງທີ່ສູງເກີນໄປທີ່ເກີດຈາກການສາກໄຟໄວແລະກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່າແຮງຂອງ electrode ເປັນລົບຫຼາຍ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນຂອງ electrode ລົບທີ່ຈະຍອມຮັບຢ່າງໄວວາ lithium ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງ lithium dendrites ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, electrode ລົບຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ພໍໃຈກັບການແຜ່ກະຈາຍ lithium ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ. ຄວາມຕ້ອງການ kinetics ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຍັງຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກແນວໂນ້ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ lithium dendrites. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສໍາຄັນຂອງແກນສາກໄຟໄວແມ່ນການແຊກຂອງ lithium ions ໃນ electrode ລົບ.

A. ໃນປັດຈຸບັນ, ວັດສະດຸ electrode ລົບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດແມ່ນຍັງ graphite (ກວມເອົາປະມານ 90% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ). ເຫດຜົນພື້ນຖານແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງທີ່ສົມບູນແບບແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ graphite ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. . ແນ່ນອນ, ຍັງມີບັນຫາກັບ electrode graphite ລົບ. ດ້ານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ electrolyte, ແລະປະຕິກິລິຍາ intercalation lithium ມີທິດທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຫນ້າດິນ graphite ແລະສົ່ງເສີມການແຜ່ກະຈາຍຂອງ lithium ions ໃນ substrate ໄດ້. ທິດ​ທາງ.

B. ວັດສະດຸກາກບອນແຂງແລະຄາບອນອ່ອນຍັງເຫັນການພັດທະນາຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້: ວັດສະດຸກາກບອນແຂງມີທ່າແຮງການໃສ່ lithium ສູງແລະມີ micropores ໃນວັດສະດຸ, ດັ່ງນັ້ນ kinetics ຕິກິຣິຍາແມ່ນດີ; ແລະວັດສະດຸຄາບອນອ່ອນມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບ electrolyte, MCMB ວັດສະດຸກໍ່ເປັນຕົວແທນຫຼາຍ, ແຕ່ວັດສະດຸກາກບອນແຂງແລະອ່ອນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີປະສິດທິພາບຕໍ່າແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ (ແລະຈິນຕະນາການວ່າ graphite ແມ່ນລາຄາຖືກຄືກັນ, ຂ້ອຍຢ້ານວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ. ຄວາມ​ຫວັງ​ຈາກ​ຈຸດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຂອງ​ທັດ​ສະ​ນະ​)​, ສະ​ນັ້ນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໄກ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ graphite​, ແລະ​ຫຼາຍ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ບາງ​ພິ​ເສດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຫມໍ້​ໄຟ​.

C. ແນວໃດກ່ຽວກັບ lithium titanate? ເວົ້າສັ້ນໆວ່າ: ຂໍ້ດີຂອງ lithium titanate ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະຂໍ້ເສຍທີ່ຈະແຈ້ງ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງເມື່ອຄິດໄລ່ໂດຍ Wh. ດັ່ງນັ້ນ, ທັດສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium titanate ເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນໂອກາດສະເພາະ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫຼາຍໂອກາດທີ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະຊ່ວງເຮືອ.

D. ວັດສະດຸ Silicon anode ເປັນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຫມໍ້ໄຟ 18650 ໃຫມ່ຂອງ Panasonic ໄດ້ເລີ່ມຂະບວນການການຄ້າຂອງວັດສະດຸດັ່ງກ່າວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການບັນລຸຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂອງ nanometer ແລະຄວາມຕ້ອງການລະດັບ micron ທົ່ວໄປຂອງວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍັງເປັນວຽກທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ.

Diaphragm

ກ່ຽວກັບແບດເຕີລີ່ປະເພດພະລັງງານ, ການດໍາເນີນງານໃນປະຈຸບັນສູງກໍານົດຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກເຂົາ. ເທກໂນໂລຍີການເຄືອບ diaphragm ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ຝາອັດປາກມົດລູກເຄືອບເຊລາມິກຖືກຂັບໄລ່ອອກຢ່າງໄວວາ ເນື່ອງຈາກຄວາມປອດໄພສູງ ແລະຄວາມສາມາດໃນການບໍລິໂພກສິ່ງເສດເຫຼືອໃນ electrolyte. ໂດຍສະເພາະ, ຜົນກະທົບຂອງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ ternary ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.

ລະບົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ diaphragms ceramic ແມ່ນການເຄືອບອະນຸພາກ alumina ເທິງຫນ້າດິນຂອງ diaphragms ແບບດັ້ງເດີມ. ວິທີການທີ່ຂ້ອນຂ້າງແປກໃຫມ່ແມ່ນການເຄືອບເສັ້ນໃຍ electrolyte ແຂງໃສ່ diaphragm. diaphragms ດັ່ງກ່າວມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ໍາ, ແລະຜົນກະທົບສະຫນັບສະຫນູນກົນຈັກຂອງ diaphragms ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນໄຍແມ່ນດີກວ່າ. ທີ່ດີເລີດ, ແລະມັນມີແນວໂນ້ມຕ່ໍາທີ່ຈະຕັນ pores diaphragm ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການ.

ຫຼັງຈາກການເຄືອບ, diaphragm ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຂ້ອນຂ້າງສູງ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຫົດຕົວແລະຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ. Jiangsu Qingtao Energy Co., Ltd ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຂອງກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາ Nan Cewen ຂອງໂຮງຮຽນອຸປະກອນແລະວັດສະດຸຂອງ Tsinghua University ມີຕົວແທນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເລື່ອງນີ້. ການເຮັດວຽກ, diaphragm ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

Electrolyte

electrolyte ມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ສາກໄວ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ການສາກໄຟໄວແລະກະແສໄຟຟ້າສູງ, electrolyte ຕ້ອງຕອບສະຫນອງລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: A) ບໍ່ສາມາດ decomposed, B) ການ conductivity ສູງ, ແລະ C) inert ກັບວັດສະດຸໃນທາງບວກແລະທາງລົບ. ປະຕິກິລິຍາ ຫຼືລະລາຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການໃຊ້ສານເສີມແລະ electrolytes ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່ສາກໄວ ternary ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກມັນ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມສານຕ້ານການອຸນຫະພູມສູງ, ຕ້ານໄຟ, ແລະສານຕ້ານການເກີນຂອງພວກມັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ບັນຫາເກົ່າແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium titanate, flatulence ອຸນຫະພູມສູງ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍ electrolyte ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.

ການອອກແບບໂຄງສ້າງຫມໍ້ໄຟ

ຍຸດທະສາດການເພີ່ມປະສິດທິພາບປົກກະຕິແມ່ນປະເພດ stacked VS winding. electrodes ຂອງຫມໍ້ໄຟ stacked ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຄວາມສໍາພັນຂະຫນານ, ແລະປະເພດ winding ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງອະດີດແມ່ນນ້ອຍກວ່າຫຼາຍແລະເຫມາະສົມກັບປະເພດພະລັງງານ. ໂອກາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງແທັບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ electrode ທີ່ມີ conductive ສູງ, ການນໍາໃຊ້ຕົວແທນ conductive ຫຼາຍ, ແລະການເຄືອບ electrodes thinner ຍັງເປັນຍຸດທະສາດທີ່ສາມາດພິຈາລະນາ.

ໃນສັ້ນ, ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວການສາກໄຟພາຍໃນຫມໍ້ໄຟແລະອັດຕາການໃສ່ຮູ electrode ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຢ່າງໄວວາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ພາບລວມຂອງເສັ້ນທາງເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວສຳລັບຜູ້ຜະລິດຫຼັກ

ຍຸກ Ningde

ກ່ຽວກັບ electrode ໃນທາງບວກ, CATL ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ “ເຄືອຂ່າຍເອເລັກໂຕຣນິກ super”, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ lithium iron phosphate ມີ conductivity ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ດີເລີດ; ໃນດ້ານລົບ electrode graphite, ເຕັກໂນໂລຊີ “ວົງ ion ໄວ” ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປ່ຽນ graphite ໄດ້, ແລະ graphite ດັດແກ້ຄໍານຶງເຖິງທັງການສາກໄຟໄວ super ແລະສູງດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, electrode ລົບບໍ່ມີຫຼາຍເກີນໄປ by- ຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ, ເພື່ອໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ 4-5C, ຮັບຮູ້ການສາກໄຟໄວ 10-15 ນາທີແລະການສາກໄຟ, ແລະສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບສູງກວ່າ 70wh/kg, ບັນລຸ 10,000 ວົງຈອນຊີວິດ.

ໃນແງ່ຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ “ໄລຍະການສາກໄຟທີ່ມີສຸຂະພາບດີ” ຂອງລະບົບເຄມີຄົງທີ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ SOCs, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ກວ້າງຂວາງ.

ນ້ຳມາ

Waterma ບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ. Waterma ໃຊ້ lithium iron phosphate ທີ່ມີຂະຫນາດອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ທາດເຫຼັກ lithium phosphate ທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດມີຂະຫນາດອະນຸພາກລະຫວ່າງ 300 ແລະ 600 nm, ໃນຂະນະທີ່ Waterma ໃຊ້ພຽງແຕ່ 100 ຫາ 300 nm lithium iron phosphate, ດັ່ງນັ້ນ lithium ions ຈະມີຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍໄວ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດໃນປະຈຸບັນໄດ້. ໄລ່ ແລະອອກ. ສໍາລັບລະບົບອື່ນນອກເຫນືອຈາກຫມໍ້ໄຟ, ເສີມສ້າງການອອກແບບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.

ພະລັງງານຈຸລະພາກ

ໃນຕອນຕົ້ນ, Weihong Power ເລືອກ lithium titanate + porous ກາກບອນປະສົມທີ່ມີໂຄງສ້າງ spinel ທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການສາກໄຟໄວແລະກະແສໄຟຟ້າສູງເປັນວັດສະດຸ electrode ລົບ; ເພື່ອປ້ອງກັນໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ, ພະລັງງານ Weihong ປະສົມປະສານ electrolyte ທີ່ບໍ່ເຜົາໄຫມ້, ເຕັກໂນໂລຊີ diaphragm ທີ່ມີ porosity ສູງແລະ permeability ສູງແລະເຕັກໂນໂລຊີນ້ໍາການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະ STL, ມັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກສາກໄວ.

ໃນປີ 2017, ມັນໄດ້ປະກາດການຜະລິດແບດເຕີຣີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸ lithium manganate cathode ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງແລະພະລັງງານສູງ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານດຽວຂອງ 170wh/kg, ແລະບັນລຸການສາກໄຟໄວ 15 ນາທີ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຄໍານຶງເຖິງບັນຫາຊີວິດແລະຄວາມປອດໄພ.

Zhuhai Yinlong

Lithium titanate anode ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລະດັບອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານທີ່ກວ້າງຂວາງແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບວິທີການດ້ານວິຊາການສະເພາະ. ເວົ້າກັບພະນັກງານຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າການສາກໄຟໄວຂອງມັນສາມາດບັນລຸ 10C ແລະໄລຍະເວລາຊີວິດແມ່ນ 20,000 ເທື່ອ.

ອະນາຄົດຂອງເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວ

ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນທິດທາງປະຫວັດສາດຫຼືເປັນປະກົດການສັ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປັດຈຸບັນ, ແລະບໍ່ມີການສະຫລຸບ. ເປັນວິທີການທາງເລືອກໃນການແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນ mileage, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຢູ່ໃນເວທີດຽວກັນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະການປະຕິບັດການສາກໄຟໄວ, ໃນຫມໍ້ໄຟດຽວກັນ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນສອງທິດທາງທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ການສະແຫວງຫາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນປະຈຸບັນຕົ້ນຕໍ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນສູງພຽງພໍແລະຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ “ຄວາມກັງວົນລະດັບ”, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະສິດທິພາບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຖ້າລາຄາຫມໍ້ໄຟຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງບໍ່ຕໍ່າພຽງພໍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນບໍ? ການຊື້ໄຟຟ້າຂອງ ດິງ ແກ້ວມີ້ ທີ່ພຽງພໍເພື່ອ “ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ” ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກ. ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບມັນ, ການສາກໄຟໄວມີມູນຄ່າ. ອີກຈຸດຫນຶ່ງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນການສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສັງຄົມທັງຫມົດເພື່ອສົ່ງເສີມການໄຟຟ້າ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນເທັກໂນໂລຍີການສາກໄວສາມາດສົ່ງເສີມໄດ້ໃນລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວທີ່ພັດທະນາໄວ, ແລະສອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ອາດຈະມີບົດບາດຕັດສິນໃນອະນາຄົດຂອງມັນ.