ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളെ “റോക്കിംഗ് ചെയർ-ടൈപ്പ്” ബാറ്ററികൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ചാർജ്ഡ് അയോണുകൾ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡുകൾക്കിടയിൽ ചലിക്കുന്നത് ചാർജ് ട്രാൻസ്ഫർ തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ബാഹ്യ സർക്യൂട്ടുകളിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനോ ബാഹ്യ പവർ സ്രോതസ്സിൽ നിന്നുള്ള ചാർജ്ജിലേക്കോ ആണ്.

നിർദ്ദിഷ്ട ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ബാറ്ററിയുടെ രണ്ട് ധ്രുവങ്ങളിൽ ബാഹ്യ വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലിഥിയം അയോണുകൾ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, അധിക ഇലക്ട്രോണുകൾ പോസിറ്റീവ് കറന്റ് കളക്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ബാഹ്യ സർക്യൂട്ടിലൂടെ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു; ലിഥിയം അയോണുകൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലാണ്. ഇത് പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിൽ നിന്ന് നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഡയഫ്രം വഴി നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു; നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന SEI ഫിലിം നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഗ്രാഫൈറ്റ് ലേയേർഡ് ഘടനയിൽ ഉൾച്ചേർക്കുകയും ഇലക്ട്രോണുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അയോണുകളുടെയും ഇലക്ട്രോണുകളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിലുടനീളം, ചാർജ് കൈമാറ്റത്തെ ബാധിക്കുന്ന ബാറ്ററി ഘടന, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫിസിക്കൽ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും.

ബാറ്ററിയുടെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങൾക്കും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ

ബാറ്ററികളെ സംബന്ധിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് പവർ പെർഫോമൻസ് മെച്ചപ്പെടുത്തണമെങ്കിൽ, പോസിറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡ്, ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ്, സെപ്പറേറ്റർ, സ്ട്രക്ചറൽ ഡിസൈൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ബാറ്ററിയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും നിങ്ങൾ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യണം.

പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ്

വാസ്തവത്തിൽ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ മിക്കവാറും എല്ലാത്തരം കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലുകളും ഉപയോഗിക്കാം. ചാലകത (ആന്തരിക പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുക), ഡിഫ്യൂഷൻ (പ്രതികരണ ചലനാത്മകത ഉറപ്പാക്കുക), ജീവൻ (വിശദീകരിക്കരുത്), സുരക്ഷ (വിശദീകരിക്കരുത്), ശരിയായ പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രകടനം (പ്രത്യേക ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം കൂടുതലായിരിക്കരുത്) എന്നിവ ഉറപ്പുനൽകേണ്ട പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സൈഡ് റിയാക്ഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും സുരക്ഷ നൽകുന്നതിനും വലുതാണ്).

തീർച്ചയായും, ഓരോ നിർദ്ദിഷ്ട മെറ്റീരിയലിനും പരിഹരിക്കേണ്ട പ്രശ്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ പൊതുവായ കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്:

എ. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ചാലകതയുടെയും താഴ്ന്ന താപനിലയുടെയും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചേക്കാം. കാർബൺ കോട്ടിംഗ് നടത്തുക, മിതമായ നാനോവൽക്കരണം (ഇത് മിതമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇത് തീർച്ചയായും സൂക്ഷ്മമായ ഒരു യുക്തിയല്ല), കണികകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ അയോൺ കണ്ടക്ടറുകളുടെ രൂപീകരണം എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ തന്ത്രങ്ങൾ.

ബി. ത്രിതീയ മെറ്റീരിയലിന് തന്നെ താരതമ്യേന നല്ല വൈദ്യുതചാലകതയുണ്ട്, എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രതിപ്രവർത്തനം വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ ത്രിമാന വസ്തുക്കൾ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ നാനോ-സ്കെയിൽ ജോലികൾ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ (നാനോ-ഇസേഷൻ മെറ്റീരിയൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രതിവിധി പോലെയല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററികളുടെ ഫീൽഡ് ചൈനയിൽ ചിലപ്പോൾ ധാരാളം ആന്റി-ഉപയോഗങ്ങളുണ്ട്), കൂടാതെ സൈഡ് റിയാക്ഷൻ (ഇലക്ട്രോലൈറ്റിനൊപ്പം) സുരക്ഷയിലും അടിച്ചമർത്തലിലും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ത്രിമാന സാമഗ്രികളുടെ നിലവിലെ ജീവിതം സുരക്ഷിതത്വത്തിലാണ്, സമീപകാല ബാറ്ററി സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും പതിവായി സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുക.

C. ലിഥിയം മാംഗനേറ്റ് സേവന ജീവിതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. ലിഥിയം മാംഗനേറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിരവധി ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് ബാറ്ററികളും വിപണിയിലുണ്ട്.

നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ്

ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലിഥിയം നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിലേക്ക് മാറുന്നു. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും വലിയ വൈദ്യുതധാരയും മൂലമുണ്ടാകുന്ന അമിതമായ ഉയർന്ന പൊട്ടൻഷ്യൽ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പൊട്ടൻഷ്യലിനെ കൂടുതൽ നെഗറ്റീവ് ആകാൻ ഇടയാക്കും. ഈ സമയത്ത്, ലിഥിയം വേഗത്തിൽ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും ലിഥിയം ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവണത വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയത്ത് നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ലിഥിയം ഡിഫ്യൂഷൻ മാത്രമല്ല തൃപ്തിപ്പെടുത്തേണ്ടത്. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ ചലനാത്മക ആവശ്യകതകൾ ലിഥിയം ഡെൻഡ്രൈറ്റുകളുടെ വർദ്ധിച്ച പ്രവണത മൂലമുണ്ടാകുന്ന സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നവും പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കോറിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ട് നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിൽ ലിഥിയം അയോണുകൾ ചേർക്കുന്നതാണ്.

എ. നിലവിൽ, വിപണിയിലെ പ്രബലമായ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ ഇപ്പോഴും ഗ്രാഫൈറ്റ് ആണ് (വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ ഏകദേശം 90% കണക്കാക്കുന്നു). അടിസ്ഥാന കാരണം വിലകുറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ ഗ്രാഫൈറ്റിന്റെ സമഗ്രമായ പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രകടനവും ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും താരതമ്യേന മികച്ചതാണ്, താരതമ്യേന കുറച്ച് പോരായ്മകളുണ്ട്. . തീർച്ചയായും, ഗ്രാഫൈറ്റ് നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിലും പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ഉപരിതലം ഇലക്ട്രോലൈറ്റിനോട് താരതമ്യേന സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, ലിഥിയം ഇന്റർകലേഷൻ പ്രതികരണത്തിന് ശക്തമായ ദിശാസൂചനയുണ്ട്. അതിനാൽ, ഗ്രാഫൈറ്റ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അടിവസ്ത്രത്തിൽ ലിഥിയം അയോണുകളുടെ വ്യാപനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. സംവിധാനം.

ബി. ഹാർഡ് കാർബണും മൃദുവായ കാർബൺ വസ്തുക്കളും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വളരെയധികം വികസനം കണ്ടിട്ടുണ്ട്: ഹാർഡ് കാർബൺ വസ്തുക്കൾക്ക് ഉയർന്ന ലിഥിയം ഉൾപ്പെടുത്തൽ സാധ്യതയും പദാർത്ഥങ്ങളിൽ മൈക്രോപോറുകളുമുണ്ട്, അതിനാൽ പ്രതികരണ ചലനാത്മകത നല്ലതാണ്; മൃദുവായ കാർബൺ സാമഗ്രികൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റുമായി നല്ല പൊരുത്തമുള്ളവയാണ്, MCMB പദാർത്ഥങ്ങളും വളരെ പ്രാതിനിധ്യമാണ്, എന്നാൽ കഠിനവും മൃദുവായതുമായ കാർബൺ പദാർത്ഥങ്ങൾ പൊതുവെ കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന ചെലവും ഉള്ളവയാണ് (ഗ്രാഫൈറ്റിന് അതേ വിലകുറഞ്ഞതാണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക, അത് അങ്ങനെയല്ലെന്ന് ഞാൻ ഭയപ്പെടുന്നു. ഒരു വ്യാവസായിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു), അതിനാൽ നിലവിലെ ഉപഭോഗം ഗ്രാഫൈറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ ബാറ്ററിയിലെ ചില പ്രത്യേകതകളിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സി. ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് എങ്ങനെ? ചുരുക്കത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ: ലിഥിയം ടൈറ്റാനേറ്റിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, സുരക്ഷിതം, വ്യക്തമായ ദോഷങ്ങൾ എന്നിവയാണ്. ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വളരെ കുറവാണ്, Wh കണക്കാക്കുമ്പോൾ ചെലവ് കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് ബാറ്ററിയുടെ വീക്ഷണം പ്രത്യേക അവസരങ്ങളിൽ ഗുണങ്ങളുള്ള ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന വിലയും ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയും ആവശ്യമുള്ള പല അവസരങ്ങളിലും ഇത് അനുയോജ്യമല്ല.

D. സിലിക്കൺ ആനോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഒരു പ്രധാന വികസന ദിശയാണ്, കൂടാതെ പാനസോണിക് പുതിയ 18650 ബാറ്ററി അത്തരം വസ്തുക്കളുടെ വാണിജ്യ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, നാനോമീറ്റർ പ്രകടനവും ബാറ്ററി വ്യവസായവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാമഗ്രികളുടെ പൊതുവായ മൈക്രോൺ ലെവൽ ആവശ്യകതകളും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ എങ്ങനെ കൈവരിക്കാം എന്നത് ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഒരു ദൗത്യമാണ്.

ഡയഫ്രം

പവർ-ടൈപ്പ് ബാറ്ററികളെ സംബന്ധിച്ച്, ഉയർന്ന നിലവിലെ പ്രവർത്തനം അവയുടെ സുരക്ഷയിലും ആയുസ്സിലും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു. ഡയഫ്രം കോട്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉയർന്ന സുരക്ഷയും ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റിലെ മാലിന്യങ്ങൾ വിനിയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവും കാരണം സെറാമിക് പൂശിയ ഡയഫ്രങ്ങൾ അതിവേഗം പുറത്തേക്ക് തള്ളപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, ടെർണറി ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ പ്രഭാവം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.

സെറാമിക് ഡയഫ്രങ്ങൾക്കായി നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സംവിധാനം പരമ്പരാഗത ഡയഫ്രങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ അലുമിന കണങ്ങളെ പൂശുക എന്നതാണ്. ഡയഫ്രത്തിൽ ഖര ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് നാരുകൾ പൂശുക എന്നതാണ് താരതമ്യേന പുതിയ രീതി. അത്തരം ഡയഫ്രങ്ങൾക്ക് ആന്തരിക പ്രതിരോധം കുറവാണ്, കൂടാതെ ഫൈബറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഡയഫ്രങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ സപ്പോർട്ട് ഇഫക്റ്റ് മികച്ചതാണ്. മികച്ചത്, സേവന സമയത്ത് ഡയഫ്രം സുഷിരങ്ങൾ തടയുന്നതിനുള്ള കുറഞ്ഞ പ്രവണതയുണ്ട്.

പൂശിയ ശേഷം, ഡയഫ്രം നല്ല സ്ഥിരതയുണ്ട്. താപനില താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണെങ്കിൽപ്പോലും, അത് ചുരുങ്ങാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാക്കാനും എളുപ്പമല്ല. സിംഗ്‌വാ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ സ്‌കൂൾ ഓഫ് മെറ്റീരിയൽസ് ആൻഡ് മെറ്റീരിയൽസിന്റെ നാൻ സിവെൻ റിസർച്ച് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സാങ്കേതിക പിന്തുണയുടെ പിന്തുണയുള്ള ജിയാങ്‌സു ക്വിംഗ്‌ടോ എനർജി കോ., ലിമിറ്റഡിന് ഇക്കാര്യത്തിൽ ചില പ്രതിനിധികളുണ്ട്. പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഡയഫ്രം ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്

അതിവേഗ ചാർജിംഗ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പ്രകടനത്തിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന് വലിയ സ്വാധീനമുണ്ട്. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിലും ഉയർന്ന കറന്റിലും ബാറ്ററിയുടെ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ പാലിക്കണം: എ) വിഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ബി) ഉയർന്ന ചാലകത, കൂടാതെ സി) പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് നിഷ്ക്രിയമാണ്. പ്രതികരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പിരിച്ചുവിടുക.

നിങ്ങൾക്ക് ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണമെങ്കിൽ, അഡിറ്റീവുകളും ഫങ്ഷണൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാനം. ഉദാഹരണത്തിന്, ടെർനറി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷയെ ഇത് വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പരിധിവരെ അതിന്റെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അവയിൽ ഉയർന്ന താപനില, ഫ്ലേം-റിട്ടാർഡന്റ്, ആന്റി-ഓവർചാർജ് അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ ചേർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ പഴയതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ പ്രശ്‌നമായ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വായുവിനെയും ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഫങ്ഷണൽ ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ബാറ്ററി ഘടന ഡിസൈൻ

ഒരു സാധാരണ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ തന്ത്രമാണ് സ്റ്റാക്ക് ചെയ്ത വിഎസ് വൈൻഡിംഗ് തരം. സ്റ്റാക്ക് ചെയ്ത ബാറ്ററിയുടെ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഒരു സമാന്തര ബന്ധത്തിന് തുല്യമാണ്, കൂടാതെ വിൻഡിംഗ് തരം ഒരു പരമ്പര കണക്ഷന് തുല്യമാണ്. അതിനാൽ, മുൻകാലത്തിന്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം വളരെ ചെറുതാണ്, അത് പവർ തരത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. അവസരത്തിൽ.

കൂടാതെ, ആന്തരിക പ്രതിരോധത്തിന്റെയും താപ വിസർജ്ജനത്തിന്റെയും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ടാബുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ ശ്രമങ്ങൾ നടത്താം. കൂടാതെ, ഉയർന്ന ചാലകതയുള്ള ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടുതൽ ചാലക ഏജന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, നേർത്ത ഇലക്ട്രോഡുകൾ പൂശൽ എന്നിവയും പരിഗണിക്കാവുന്ന തന്ത്രങ്ങളാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, ബാറ്ററിക്കുള്ളിലെ ചാർജ് ചലനത്തെയും ഇലക്ട്രോഡ് ദ്വാരങ്ങൾ ചേർക്കുന്നതിന്റെ നിരക്കിനെയും ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ദ്രുത ചാർജിംഗ് കഴിവിനെ ബാധിക്കും.

മുഖ്യധാരാ നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ടെക്നോളജി റൂട്ടുകളുടെ അവലോകനം

നിങ്ഡെ യുഗം

പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിനെ സംബന്ധിച്ച്, CATL “സൂപ്പർ ഇലക്ട്രോണിക് നെറ്റ്‌വർക്ക്” സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിനെ മികച്ച ഇലക്ട്രോണിക് ചാലകതയുള്ളതാക്കുന്നു; നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡ് ഗ്രാഫൈറ്റ് പ്രതലത്തിൽ, ഗ്രാഫൈറ്റിനെ പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതിന് “ഫാസ്റ്റ് അയോൺ റിംഗ്” സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഗ്രാഫൈറ്റ് സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഉയർന്നതും കണക്കിലെടുക്കുന്നു, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്കൊപ്പം, നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡിന് മേലാൽ അമിതമായിരിക്കില്ല- ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയത്ത് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, 4-5C ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട്, 10-15 മിനിറ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ചാർജിംഗും മനസ്സിലാക്കുന്നു, കൂടാതെ 70wh/kg-ന് മുകളിലുള്ള സിസ്റ്റം ലെവലിന്റെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ഉറപ്പാക്കാനും 10,000 സൈക്കിൾ ലൈഫ് നേടാനും കഴിയും.

തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അതിന്റെ തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം വ്യത്യസ്‌ത താപനിലകളിലും എസ്‌ഒ‌സികളിലും നിശ്ചിത കെമിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ “ആരോഗ്യകരമായ ചാർജിംഗ് ഇടവേള” പൂർണ്ണമായി തിരിച്ചറിയുന്നു, ഇത് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പ്രവർത്തന താപനിലയെ വളരെയധികം വിശാലമാക്കുന്നു.

വാട്ടർമാ

വാട്ടർമ ഈയിടെ അത്ര നല്ലതല്ല, നമുക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. ചെറിയ കണിക വലിപ്പമുള്ള ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് വാട്ടർമ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, വിപണിയിലെ സാധാരണ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന് 300 നും 600 nm നും ഇടയിൽ കണികാ വലിപ്പമുണ്ട്, അതേസമയം വാട്ടർമ 100 മുതൽ 300 nm വരെ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ലിഥിയം അയോണുകൾക്ക് മൈഗ്രേഷൻ വേഗത കൂടുന്തോറും കറന്റ് വലുതായിരിക്കും. ചാർജ് ചെയ്തു ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു. ബാറ്ററികൾ ഒഴികെയുള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സിസ്റ്റം സുരക്ഷയും ശക്തിപ്പെടുത്തുക.

മൈക്രോ പവർ

ആദ്യകാലങ്ങളിൽ, വെയ്‌ഹോംഗ് പവർ നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലായി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെയും ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയെയും നേരിടാൻ കഴിയുന്ന സ്പൈനൽ ഘടനയുള്ള ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് + പോറസ് കോമ്പോസിറ്റ് കാർബൺ തിരഞ്ഞെടുത്തു; ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയത്ത് ബാറ്ററി സുരക്ഷയ്ക്ക് ഉയർന്ന പവർ കറന്റ് ഭീഷണി തടയാൻ, വെയ്ഹോംഗ് പവർ കോമ്പിനിംഗ് നോൺ-ബേണിംഗ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്, ഹൈ-പോറോസിറ്റി, ഹൈ-പെർമബിലിറ്റി ഡയഫ്രം ടെക്നോളജി, എസ്ടിഎൽ ഇന്റലിജന്റ് തെർമൽ കൺട്രോൾ ഫ്ലൂയിഡ് ടെക്നോളജി എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ.

2017-ൽ, ഉയർന്ന ശേഷിയും ഉയർന്ന ശക്തിയുമുള്ള ലിഥിയം മാംഗനേറ്റ് കാഥോഡ് സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിച്ച്, 170wh/kg എന്ന ഒറ്റ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള, 15-മിനിറ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കൈവരിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ തലമുറ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ബാറ്ററികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ജീവനും സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.

സുഹായ് യിൻലോങ്

ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് ആനോഡ് അതിന്റെ വിശാലമായ പ്രവർത്തന താപനില പരിധിക്കും വലിയ ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കിനും പേരുകേട്ടതാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക രീതികളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ വിവരങ്ങളൊന്നുമില്ല. എക്സിബിഷനിലെ ജീവനക്കാരോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിന് 10C നേടാനാകുമെന്നും ആയുസ്സ് 20,000 മടങ്ങാണെന്നും പറയുന്നു.

അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഭാവി

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു ചരിത്രപരമായ ദിശയാണോ അല്ലെങ്കിൽ ഹ്രസ്വകാല പ്രതിഭാസമാണോ, വാസ്തവത്തിൽ, ഇപ്പോൾ വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ട്, ഒരു നിഗമനവുമില്ല. മൈലേജ് ഉത്കണ്ഠ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ബദൽ മാർഗ്ഗമെന്ന നിലയിൽ, ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിലയും ഉള്ള ഒരേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഇത് പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു.

ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് പ്രകടനവും, ഒരേ ബാറ്ററിയിൽ, രണ്ട് പൊരുത്തമില്ലാത്ത ദിശകളാണെന്ന് പറയാം, ഒരേ സമയം അത് നേടാനാവില്ല. ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുടെ പിന്തുടരൽ നിലവിൽ മുഖ്യധാരയാണ്. ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ആവശ്യത്തിന് ഉയർന്നതും വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി ശേഷി “റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ” എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതും തടയാൻ പര്യാപ്തമായിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി നിരക്ക് ചാർജ്ജിംഗ് പ്രകടനത്തിനുള്ള ആവശ്യം കുറയും; അതേ സമയം, ബാറ്ററി പവർ വലുതാണെങ്കിൽ, ഒരു കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിൽ ബാറ്ററിയുടെ വില കുറവല്ലെങ്കിൽ, അത് ആവശ്യമാണോ? “ഉത്കണ്ഠാകുലരല്ല” എന്നതിന് മതിയായ വൈദ്യുതി ഡിംഗ് കെമാവോ വാങ്ങുന്നതിന് ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന് മൂല്യമുണ്ട്. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ വിലയാണ് മറ്റൊരു വീക്ഷണം, ഇത് വൈദ്യുതീകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ സമൂഹത്തിന്റെയും ചെലവിന്റെ ഭാഗമാണ്.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വലിയ തോതിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ, വേഗത്തിൽ വികസിക്കുന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്ന രണ്ട് സാങ്കേതികവിദ്യകളും അതിന്റെ ഭാവിയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിച്ചേക്കാം.