Anglo American en Platinum Group het LionBatteryTechnologies en Florida International University (Florida Internasionale Universiteit) verlede jaar gestig en Amerikaanse patente op die gebruik van platinumgroepmetale en koolstofnanobuise verkry. Ons het met Lion gesels om meer te wete te kom oor die projek en die belangrikheid daarvan om te belê in nuwe of uitgebreide industriële gebruike van die metale wat hy ontgin.

Platinum group metals have long been regarded as potential changers of sustainable development plans, especially in the fields of emission control and alternative energy. Using their catalytic properties to improve battery performance is an important step forward for electric vehicles and opens the door to longer battery life, not just transportation. Although this concept has not yet been commercialized, Lion Battery Technology believes they are approaching.

Die gesamentlike onderneming is in 2019 gestig om die werk van Dr. Bilal el-Zahab te ondersteun. Bilal el-Zahab, assistent-professor in meganiese en materiaalingenieurswese aan die Florida Internasionale Universiteit (FIU), het die voordele bestudeer om platinumgroepmetale by batterytegnologie te voeg. Dr. El Zahab het veral gevind dat wanneer platinumgroepmetale palladium en platinum bygevoeg word, die doeltreffendheid van beide litium-suurstofbatterye en litium-swaelbatterye verbeter word, en sodoende die energiedigtheid en herwinbaarheid van die batterye verhoog. Die onlangse patente het olie op die vuur gegooi, en die projek sal na verwagting binnekort op die mark wees, wat platinumgroepmetale ‘n nuweling in die batterybedryf maak. In ‘n gesprek met R. Michael Jones, HUB van Platinum Group, het hy gesê twee jaar gelede was die huidige stand van batterytegnologie duidelik onvoldoende om in die behoeftes van ‘n vinnig moderniserende wêreld te voorsien. Hy het gesê: “Selfoonbatterye sal verouder na een jaar van laai en ontlaai.” “Batterye van suiwer elektriese voertuie weeg meer as 300 kilogram, maar die vaarafstand is steeds ‘n probleem.

The modern world has changed from the battery-powered flashlights in the hands of our ancestors.

“Alhoewel litiumbatterye as ‘n revolusionêre batterytipe beskryf kan word, het die bestaande modelle ‘n kort batterylewe en oorverhitting – benewens die laaikapasiteit, probeer dr. El Zahab se werk ook om hierdie probleme op te los.” Jones Hy het bygevoeg: “Moderne litiumbatterye is goed en ‘n verbetering, maar dit is steeds nie wat ons nodig het nie.” Litium sal waarskynlik die wenner van die battery wees, want dit is baie lig en het baie elektrone om te gebruik, dus het dit goeie elektriese eienskappe. Maar daar is ander chemiese elemente wat die battery kan verbeter wanneer dit by sy interne chemiese samestelling gevoeg word.

“Hoewel platinum en palladium tans in groot aanvraag is in die katalitiese omsetters van petrolaangedrewe voertuie, beteken hul bekende vermoë om as katalisators en brandstofverwerkingsreaksies op te tree dat hulle batterywerkverrigting verbeter terwyl dit geld en omgewingskoste in die proses bespaar. Goeie kandidaat materiaal. Alhoewel bestaande litium-lugbatterye en litiumsulfiedbatterye baie kragtig kan wees, het die geskiedenis bewys dat herwinning ‘n uitdaging is. Dr. El Zahab en sy span van ses nanomateriaalkundiges, sowel as ‘n battery-nadoktorale span, het bewys dat Platinum-groepmetale nie net die reaksie stimuleer nie, maar ook die laai-ontladingsiklus verbeter. Om die doeltreffendheid van hierdie materiale in die battery te bepaal, het die span “honderde” eksperimentele batterye gehardloop, hul werkverrigting elke dag dopgehou en hul struktuur En platinumgroepmetale aangepas om die beste prestasie te vind.

What’s next? Work on the new battery is progressing well. The FIU team completed the first year of research and passed their first technical milestone. This patent is a huge success of the project called “Cathode Battery with Improved Stability” and includes the use of innovative technologies such as carbon nanotubes in lithium batteries. As an award to FIU, the university signed a research and patent application sponsorship agreement with Lion.

Jones het gesê: “Ons doelwit is om voordeel te trek uit werklik voorpunt-innovasies, terwyl die vraag na platinumgroepmetale dryf. Hierdie eerste patenttoekenning is die eerste belangrike mylpaal in hierdie doelwit.” Jones glo dat namate meer en meer mense die netwerk begin aanpas om die hindernisse vir die wydverspreide aanvaarding van elektriese voertuie uit die weg te ruim. Die mark vir goedkoper, ligter en kragtiger litiumbatterye sal groei. Die versekering van herwinbaarheid het ‘n prioriteit vir baie mense geword.

Hierdie nuwe batterye sal na verwagting wyd gebruik word in elektronika en ander velde. “Batterye is deel van huidige tegnologie, maar as jy batterywerkverrigting met drie tot vyf keer kan verhoog, sal dit elektriese voertuie en toerusting beter maak,” het Jones gesê. “Hoewel dit drie tot vyf jaar neem om innovasies na kommersiële batterye te bring, is die potensiaal groot.” Alhoewel die gebruik van platinumgroepmetale die koste van batterye kan verhoog, het Jones gesê dat die hoër doeltreffendheid van batterye na verwagting die prys gedeeltelik sal verreken. Invloed. “Platinumgroepmetale is goeie chemiese katalisators, en om hierdie rede het ons dit in die uitlaatpype van motors gebruik om uitlaatgas skoon te maak,” het Jones gesê.

“Die katode van die battery is ligter en kragtiger as die huidige battery, wat die battery kragtiger maak en langer lewe as die huidige tegnologie.” Alhoewel hierdie tegnologie nie ten volle ontwikkel is nie, het die navorsingspan bevestig dat die katode 10 Tot 12 gram platinum-gebaseerde metaal koolstof nanobuise bevat, kan jy aansienlike prestasie en gewig verhouding voordele sien. Jones het gesê die maatskappy se teikengewig is 144 kg vir litium-lugbatterye en 188 kg vir litium-swaelbatterye.

More patent applications have been submitted, and the commercialization prospects of the project in the next few years are optimistic. “We are discussing our innovation with commercial battery manufacturers,” Jones said. We have passed the technical milestones of the first year and are expected to achieve the goals for the second year ahead of schedule. “We are very pleased that this concept proves that platinum group metals can play an important role in the next battery innovation.” In fact, AngloAmericanPlatinum announced in 2019 that its profits have more than doubled from the previous year due to the increase in the price of platinum metals. , Which shows the opportunities inherent in this booming industry.