Anglo American සහ Platinum Group පසුගිය වසරේ LionBatteryTechnologies සහ Florida International University (Florida International University) පිහිටුවූ අතර, platinum කාණ්ඩයේ ලෝහ සහ කාබන් නැනෝ ටියුබ් භාවිතය පිළිබඳ US පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබාගෙන ඇත. ව්‍යාපෘතිය සහ එය පතල් කරන ලෝහවල නව හෝ පුළුල් කරන ලද කාර්මික භාවිතයන් සඳහා ආයෝජනය කිරීමේ වැදගත්කම පිළිබඳව වැඩිදුර දැන ගැනීමට අපි ලයන් සමඟ කතා කළෙමු.

ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ දිගු කලක් තිස්සේ තිරසාර සංවර්ධන සැලසුම්වල විභව වෙනස් කරන්නන් ලෙස සලකනු ලැබේ, විශේෂයෙන් විමෝචන පාලනය සහ විකල්ප බලශක්ති ක්ෂේත්‍රවල. බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඒවායේ උත්ප්‍රේරක ගුණාංග භාවිතා කිරීම විද්‍යුත් වාහන සඳහා වැදගත් ඉදිරි පියවරක් වන අතර ප්‍රවාහනයට පමණක් නොව දිගු බැටරි ආයු කාලයකට දොර විවර කරයි. මෙම සංකල්පය තවමත් වාණිජකරණය වී නැතත්, Lion Battery Technology විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන් ළඟා වෙමින් සිටින බවයි.

ආචාර්ය බිලාල් එල්-සහාබ්ගේ කාර්යයට සහාය වීම සඳහා ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරය 2019 දී පිහිටුවන ලදී. ෆ්ලොරිඩා ජාත්‍යන්තර විශ්ව විද්‍යාලයේ (FIU) යාන්ත්‍රික සහ ද්‍රව්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ සහකාර මහාචාර්ය Bilal el-Zahab බැටරි තාක්ෂණයට ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ එකතු කිරීමේ ප්‍රතිලාභ අධ්‍යයනය කරමින් සිටී. විශේෂයෙන්, Dr. El Zahab විසින් ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ පැලේඩියම් සහ ප්ලැටිනම් එකතු කළ විට, ලිතියම්-ඔක්සිජන් බැටරි සහ ලිතියම්-සල්ෆර් බැටරි දෙකෙහිම කාර්යක්ෂමතාවය වැඩි දියුණු වන අතර, එමගින් බැටරිවල ශක්ති ඝනත්වය සහ ප්රතිචක්රීකරණය වැඩි කරයි. මෑත කාලීන පේටන්ට් බලපත්‍ර ගින්නට ඉන්ධන එකතු කර ඇති අතර, ව්‍යාපෘතිය ඉක්මනින් වෙළඳපොලට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන අතර එමඟින් ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ බැටරි කර්මාන්තයේ ඉහළට ආරම්භ වේ. ප්ලැටිනම් සමූහ ව්‍යාපාරයේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ආර්. මයිකල් ජෝන්ස් සමඟ සංවාදයකදී ඔහු පැවසුවේ මීට වසර දෙකකට පෙර, වේගයෙන් නවීකරණය වන ලෝකයක අවශ්‍යතා සපුරාලීමට බැටරි තාක්ෂණයේ වර්තමාන තත්ත්වය පැහැදිලිවම ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි. ඔහු පැවසුවේ, “ජංගම දුරකථන බැටරි වසරක් ආරෝපණය කර විසර්ජනය කිරීමෙන් පසු වයසට යනු ඇත.” “පිරිසිදු විදුළි වාහනවල බැටරි බර කිලෝග්‍රෑම් 300කට වඩා වැඩියි, නමුත් යාත්‍රා කරන පරාසය තවමත් ගැටලුවක්.

අපේ මුතුන් මිත්තන්ගේ අතේ තිබූ බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පන්දමේ සිට නවීන ලෝකය වෙනස් වී ඇත.

“ලිතියම් බැටරි විප්ලවීය බැටරි වර්ගයක් ලෙස විස්තර කළ හැකි වුවද, පවතින මාදිලිවල කෙටි බැටරි ආයු කාලයක් සහ අධික උනුසුම් වීමක් ඇත – ආරෝපණ ධාරිතාවට අමතරව, Dr. El Zahab ගේ කාර්යය මෙම ගැටළු විසඳීමට ද උත්සාහ කරයි.” ජෝන්ස් ඔහු තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය: “නවීන ලිතියම් බැටරි හොඳ සහ වැඩිදියුණු කිරීමක්, නමුත් ඒවා තවමත් අපට අවශ්ය නොවේ.” ලිතියම් බැටරියේ ජයග්‍රාහකයා වීමට ඉඩ ඇත, මන්ද එය ඉතා සැහැල්ලු වන අතර භාවිතා කිරීමට ඉලෙක්ට්‍රෝන විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බැවින් එයට හොඳ විද්‍යුත් ගුණ ඇත. නමුත් එහි අභ්යන්තර රසායනික සංයුතියට එකතු කළ විට බැටරිය වැඩිදියුණු කළ හැකි වෙනත් රසායනික මූලද්රව්ය තිබේ.

“ප්ලැටිනම් සහ පැලේඩියම් දැනට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකවල විශාල ඉල්ලුමක් පවතින නමුත්, උත්ප්‍රේරක ලෙස ක්‍රියා කිරීමට සහ ඉන්ධන සැකසුම් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට ඇති ප්‍රකට හැකියාවෙන් අදහස් වන්නේ ඒවා ක්‍රියාවලියේදී මුදල් සහ පාරිසරික පිරිවැය ඉතිරි කරන අතරම බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන බවයි. හොඳ අපේක්ෂක ද්රව්ය. දැනට පවතින ලිතියම්-වායු බැටරි සහ ලිතියම්-සල්ෆයිඩ් බැටරි ඉතා ප්‍රබල විය හැකි වුවද, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය අභියෝගයක් බව ඉතිහාසය ඔප්පු කර ඇත. Dr. El Zahab සහ ඔහුගේ නැනෝ ද්‍රව්‍ය විශේෂඥයින් හය දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක් මෙන්ම බැටරි පශ්චාත් ආචාර්ය කණ්ඩායමක් විසින් ඔප්පු කර ඇති ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ ප්‍රතිචාරය උත්තේජනය කිරීමට පමණක් නොව, ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍රය වැඩිදියුණු කිරීමටද උපකාරී වේ. බැටරියේ මෙම ද්‍රව්‍යවල සඵලතාවය තීරණය කිරීම සඳහා, කණ්ඩායම පර්යේෂණාත්මක බැටරි “සිය ගණනක්” ධාවනය කර, සෑම දිනකම ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කර, හොඳම කාර්ය සාධනය සොයා ගැනීම සඳහා ඒවායේ ව්‍යුහය සහ ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ සකස් කළේය.

ඊළඟට කුමක් ද? නව බැටරියේ වැඩ කටයුතු හොඳින් සිදුවෙමින් පවතී. FIU කණ්ඩායම පර්යේෂණයේ පළමු වසර සම්පූර්ණ කර ඔවුන්ගේ පළමු තාක්ෂණික සන්ධිස්ථානය පසු කළේය. මෙම පේටන්ට් බලපත්‍රය “වැඩිදියුණු කළ ස්ථායීතාවය සහිත කැතෝඩ බැටරි” නම් ව්‍යාපෘතියේ විශාල සාර්ථකත්වයක් වන අතර ලිතියම් බැටරිවල කාබන් නැනෝ ටියුබ් වැනි නව්‍ය තාක්‍ෂණ භාවිතය ඇතුළත් වේ. FIU වෙත සම්මානයක් ලෙස, විශ්ව විද්‍යාලය ලයන් සමඟ පර්යේෂණ සහ පේටන්ට් අයදුම්පත් අනුග්‍රාහක ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය.

ජෝන්ස් මෙසේ පැවසීය: “අපගේ ඉලක්කය වන්නේ ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ සඳහා ඉල්ලුම වැඩි කරන අතරම සැබෑ නවීනතම නවෝත්පාදනයන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමයි. මෙම පළමු පේටන්ට් බලපත්‍රය මෙම ඉලක්කයේ පළමු වැදගත් සන්ධිස්ථානයයි. ජෝන්ස් විශ්වාස කරන්නේ වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් විදුලි වාහන පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ඇති බාධක ඉවත් කිරීම සඳහා ජාලකය සකස් කිරීමට පටන් ගන්නා බවයි. මිල අඩු, සැහැල්ලු සහ බලවත් ලිතියම් බැටරි සඳහා වෙළඳපොළ වර්ධනය වනු ඇත. ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සහතික කිරීම බොහෝ මිනිසුන් සඳහා ප්රමුඛතාවයක් වී ඇත.

මෙම නව බැටරි ඉලෙක්ට්‍රොනික හා අනෙකුත් ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. “බැටරි යනු වර්තමාන තාක්‍ෂණයේ කොටසකි, නමුත් ඔබට බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය තුන් ගුණයකින් හෝ පස් ගුණයකින් වැඩි කළ හැකි නම්, එය විදුලි වාහන සහ උපකරණ වඩා හොඳ වනු ඇත,” ජෝන්ස් පැවසීය. “වාණිජ බැටරි සඳහා නවෝත්පාදනයන් ගෙන ඒමට වසර තුනක් හෝ පහක් ගත වුවද, විභවය අති විශාලය.” ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ භාවිතය බැටරිවල මිල වැඩි කළ හැකි වුවද, බැටරිවල ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් මිල අර්ධ වශයෙන් අඩු කිරීමට අපේක්ෂා කරන බව ජෝන්ස් පැවසීය. බලපෑම. “ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහ හොඳ රසායනික උත්ප්රේරකයක් වන අතර, මේ හේතුව නිසා අපි ඒවා පිටාර වායුව පිරිසිදු කිරීම සඳහා මෝටර් රථවල පිටාර පයිප්පවල භාවිතා කර ඇත,” ජෝන්ස් පැවසීය.

“බැටරියේ කැතෝඩය වත්මන් බැටරියට වඩා සැහැල්ලු හා බලවත් වන අතර එමඟින් බැටරිය වත්මන් තාක්ෂණයට වඩා බලවත් හා දිගු ආයු කාලයක් ලබා දෙයි.” මෙම තාක්‍ෂණය සම්පූර්ණයෙන් සංවර්ධනය කර නොමැති වුවද, කැතෝඩයේ ප්ලැටිනම් පාදක ලෝහ කාබන් නැනෝ ටියුබ් ග්‍රෑම් 10 ක් දක්වා ග්‍රෑම් 12 ක් අඩංගු වන බව පර්යේෂණ කණ්ඩායම තහවුරු කර ඇත, ඔබට සැලකිය යුතු කාර්ය සාධනයක් සහ බර අනුපාත වාසි දැකිය හැකිය. ජෝන්ස් පැවසුවේ සමාගමේ ඉලක්කගත බර ලිතියම්-වායු බැටරි සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 144 ක් සහ ලිතියම්-සල්ෆර් බැටරි සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 188 ක් බවයි.

තවත් පේටන්ට් බලපත්‍ර අයදුම්පත් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ ව්‍යාපෘතියේ වාණිජකරණ අපේක්ෂාවන් ශුභවාදී ය. “අපි අපගේ නවෝත්පාදනය වාණිජ බැටරි නිෂ්පාදකයින් සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටිමු” ජෝන්ස් පැවසීය. අපි පළමු වසරේ තාක්ෂණික සන්ධිස්ථාන පසු කර ඇති අතර දෙවන වසර සඳහා වන ඉලක්ක නියමිත කාලයට පෙර ළඟා කර ගැනීමට අපේක්ෂා කරමු. “ඊළඟ බැටරි නවෝත්පාදනයේදී ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ ලෝහවලට වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකි බව මෙම සංකල්පය සනාථ කිරීම ගැන අපි ඉතා සතුටු වෙමු.” ඇත්ත වශයෙන්ම, AngloAmericanPlatinum 2019 දී නිවේදනය කළේ ප්ලැටිනම් ලෝහවල මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් එහි ලාභය පෙර වසරට වඩා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වී ඇති බවයි. , මෙම වර්ධනය වෙමින් පවතින කර්මාන්තයට ආවේනික අවස්ථා පෙන්නුම් කරයි.