ਐਂਗਲੋ ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ LionBatteryTechnologies ਅਤੇ Florida International University (Florida International University) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ US ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸ਼ੇਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਅਜੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੇਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2019 ਵਿੱਚ ਡਾ. ਬਿਲਾਲ ਅਲ-ਜ਼ਹਾਬ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਫਲੋਰਿਡਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਐਫਆਈਯੂ) ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਬਿਲਾਲ ਅਲ-ਜ਼ਹਾਬ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਡਾ. ਅਲ ਜ਼ਹਾਬ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਕਸੀਜਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਬਿਲਟੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਪਲੈਟੀਨਮ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਆਰ. ਮਾਈਕਲ ਜੋਨਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋ ਰਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬੁੱਢੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।” “ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਸਾਡੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

“ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਾ. ਅਲ ਜ਼ਹਾਬ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।” ਜੋਨਸ ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਆਧੁਨਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।” ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੇਤੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਬਿਜਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਕ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

“ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਮੱਗਰੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਏਅਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਡਾ. ਏਲ ਜ਼ਹਾਬ ਅਤੇ ਛੇ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ-ਡਾਕਟੋਰਲ ਟੀਮ, ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੀਮ ਨੇ “ਸੈਂਕੜੇ” ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਧਾਤਾਂ।

ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ? ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। FIU ਟੀਮ ਨੇ ਖੋਜ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪੇਟੈਂਟ “ਸੁਧਾਰਿਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਥੋਡ ਬੈਟਰੀ” ਨਾਮਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। FIU ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਸਕਾਰ ਵਜੋਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਸ਼ੇਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਸਮਝੌਤੇ ‘ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ।

ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਢਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪੇਟੈਂਟ ਗ੍ਰਾਂਟ ਇਸ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਜੋਨਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਸਤੀਆਂ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। “ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਵੇਗੀ,” ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ।” ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ. “ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ,” ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੈਥੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।” ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ 12 ਗ੍ਰਾਮ ਪਲੈਟੀਨਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੈਟਲ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਏਅਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 144 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 188 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ। “ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੀਲਪੱਥਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। “ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਅਗਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।” ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਐਂਗਲੋਅਮਰੀਕਨ ਪਲੈਟੀਨਮ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਪਲੈਟੀਨਮ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। , ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਉਛਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।