Англо Америцан и Платинум Гроуп су прошле године основале ЛионБаттериТецхнологиес и Флорида Интернатионал Университи (Флорида Интернатионал Университи) и добиле америчке патенте о употреби метала платинске групе и угљеничних наноцеви. Разговарали смо са Лионом како бисмо сазнали више о пројекту и важности улагања у нове или проширене индустријске употребе метала које ископава.

Метали из платинске групе су дуго били сматрани потенцијалним мењачима планова одрживог развоја, посебно у областима контроле емисија и алтернативне енергије. Коришћење њихових каталитичких својстава за побољшање перформанси батерија је важан корак напред за електрична возила и отвара врата дужем веку батерије, а не само транспорту. Иако овај концепт још није комерцијализован, Лион Баттери Тецхнологи верује да се приближава.

Заједничко предузеће је основано 2019. године да подржи рад др Билала ел-Захаба. Билал ел-Захаб, доцент за машинство и инжењерство материјала на Међународном универзитету Флориде (ФИУ), проучава предности додавања метала платинске групе у технологију батерија. Конкретно, др Ел Захаб је открио да када се додају метали платинасте групе паладијум и платина, ефикасност и литијум-кисеоничких батерија и литијум-сумпорних батерија се побољшава, чиме се повећава густина енергије и могућност рециклирања батерија. Недавни патенти су долили уље на ватру, а очекује се да ће пројекат ускоро бити на тржишту, чинећи метале платинске групе почетником у индустрији батерија. У разговору са Р. Мајклом Џонсом, генералним директором Платинум групе, он је рекао да је пре две године тренутно стање технологије батерија било недовољно да задовољи потребе света који се брзо модернизује. Рекао је: „Батерије мобилних телефона ће остарити након годину дана пуњења и пражњења. „Батерије чисто електричних возила теже више од 300 килограма, али домет крстарења је и даље проблем.

Савремени свет се променио од батеријских лампи у рукама наших предака.

„Иако се литијумске батерије могу описати као револуционарни тип батерија, постојећи модели имају кратко трајање батерије и прегревање – поред капацитета пуњења, рад др. Ел Захаба такође покушава да реши ове проблеме.“ Џонс Он је додао: „Модерне литијумске батерије су добре и напредне су, али још увек нису оно што нам треба. Литијум ће вероватно бити победник батерије, јер је веома лаган и има много електрона за коришћење, тако да има добра електрична својства. Али постоје и други хемијски елементи који могу побољшати батерију када се додају њеном унутрашњем хемијском саставу.

„Иако су платина и паладијум тренутно у великој потражњи у катализаторима возила на бензински погон, њихова добро позната способност да делују као катализатори и реакције прераде горива значи да побољшавају перформансе батерије уз уштеду новца и еколошких трошкова у процесу. Добар материјал за кандидате. Иако постојеће литијум-ваздушне батерије и литијум-сулфидне батерије могу бити веома моћне, историја је доказала да је рециклажа изазов. Др Ел Захаб и његов тим од шест стручњака за наноматеријале, као и постдокторски тим за батерије, доказали су да метали платинасте групе не само да помажу у стимулисању одговора, већ и побољшавају циклус пуњења-пражњења. Да би утврдио ефикасност ових материјала у батерији, тим је покренуо „стотине“ експерименталних батерија, пратио њихов учинак сваки дан и прилагодио њихову структуру и метале платинасте групе како би пронашао најбоље перформансе.

Шта је следеће? Радови на новој батерији добро напредују. Тим ФОЈ је завршио прву годину истраживања и прошао своју прву техничку прекретницу. Овај патент је огроман успех пројекта под називом „Катодна батерија са побољшаном стабилношћу“ и укључује употребу иновативних технологија као што су угљеничне наноцеви у литијумским батеријама. Као награда ФИУ, универзитет је потписао уговор о спонзорству истраживања и пријаве патента са Лионом.

Џонс је рекао: „Наш циљ је да искористимо предности истински најсавременијих иновација док истовремено подстичемо потражњу за металима платинске групе. Ова прва додела патента је прва важна прекретница у овом циљу.” Џонс верује да како све више људи почиње да прилагођава мрежу како би уклонили баријере за широко усвајање електричних возила. Тржиште јефтинијих, лакших и снажнијих литијумских батерија ће расти. Осигуравање могућности рециклирања постало је приоритет за многе људе.

Очекује се да ће се ове нове батерије широко користити у електроници и другим областима. „Батерије су део тренутне технологије, али ако можете да повећате перформансе батерије за три до пет пута, то ће побољшати електрична возила и опрему“, рекао је Џонс. „Иако је потребно три до пет година да се иновације донесу у комерцијалне батерије, потенцијал је огроман. Иако употреба метала платинске групе може повећати цену батерија, Џонс је рекао да се очекује да ће већа ефикасност батерија делимично надокнадити цену. Утицај. „Метали платинасте групе су добри хемијски катализатори и из тог разлога смо их користили у издувним цевима аутомобила за чишћење издувних гасова“, рекао је Џонс.

„Катода батерије је лакша и снажнија од тренутне батерије, што батерију чини снажнијом и дужим животом од тренутне технологије. Иако ова технологија није у потпуности развијена, истраживачки тим је потврдио да катода садржи 10 До 12 грама металних угљеничних наноцеви на бази платине, можете видети значајне предности у погледу перформанси и односа тежине. Џонс је рекао да је циљна тежина компаније 144 кг за литијум-ваздушне батерије и 188 кг за литијум-сумпорне батерије.

Поднесено је више патентних пријава, а изгледи за комерцијализацију пројекта у наредних неколико година су оптимистични. „Разговарамо о нашој иновацији са комерцијалним произвођачима батерија“, рекао је Џонс. Прешли смо техничке прекретнице прве године и очекујемо да пре рока остваримо циљеве за другу годину. „Веома смо задовољни што овај концепт доказује да метали платинске групе могу играти важну улогу у следећој иновацији батерија. У ствари, АнглоАмерицанПлатинум је 2019. објавио да се њен профит више него удвостручио у односу на претходну годину због повећања цене метала платине. , Што показује могућности које су својствене овој индустрији у процвату.