অ্যাংলো আমেরিকান এবং প্ল্যাটিনাম গ্রুপ গত বছর লায়নব্যাটারি টেকনোলজিস এবং ফ্লোরিডা ইন্টারন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি (ফ্লোরিডা ইন্টারন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি) প্রতিষ্ঠা করেছে এবং প্ল্যাটিনাম গ্রুপের ধাতু এবং কার্বন ন্যানোটিউব ব্যবহারের উপর মার্কিন পেটেন্ট পেয়েছে। আমরা লায়নের সাথে এই প্রকল্প সম্পর্কে আরও জানতে এবং এটির খননকৃত ধাতুগুলির নতুন বা প্রসারিত শিল্প ব্যবহারে বিনিয়োগের গুরুত্ব সম্পর্কে কথা বলেছি।

প্ল্যাটিনাম গ্রুপের ধাতুগুলি দীর্ঘকাল ধরে টেকসই উন্নয়ন পরিকল্পনার সম্ভাব্য পরিবর্তনকারী হিসাবে বিবেচিত হয়েছে, বিশেষ করে নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এবং বিকল্প শক্তির ক্ষেত্রে। ব্যাটারির কর্মক্ষমতা উন্নত করতে তাদের অনুঘটক বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ এবং এটি কেবল পরিবহন নয়, দীর্ঘ ব্যাটারি জীবনের দরজা খুলে দেয়। যদিও এই ধারণাটি এখনও বাণিজ্যিকীকরণ করা হয়নি, লায়ন ব্যাটারি প্রযুক্তি বিশ্বাস করে যে তারা এগিয়ে আসছে।

ডঃ বিলাল এল-জাহাবের কাজকে সমর্থন করার জন্য যৌথ উদ্যোগটি 2019 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিলাল এল-জাহাব, ফ্লোরিডা ইন্টারন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি (এফআইইউ) এর যান্ত্রিক ও উপকরণ প্রকৌশলের সহকারী অধ্যাপক, ব্যাটারি প্রযুক্তিতে প্ল্যাটিনাম গ্রুপ ধাতু যোগ করার সুবিধাগুলি অধ্যয়ন করছেন। বিশেষ করে, ডঃ এল জাহাব দেখেছেন যে যখন প্ল্যাটিনাম গ্রুপের ধাতু প্যালাডিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম যোগ করা হয়, তখন লিথিয়াম-অক্সিজেন ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-সালফার ব্যাটারির কার্যকারিতা উন্নত হয়, যার ফলে ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা বৃদ্ধি পায়। সাম্প্রতিক পেটেন্টগুলি আগুনে জ্বালানি যোগ করেছে, এবং প্রকল্পটি শীঘ্রই বাজারে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, প্ল্যাটিনাম গ্রুপের ধাতুগুলিকে ব্যাটারি শিল্পে একটি নতুন সূচনা করে। প্লাটিনাম গ্রুপের সিইও আর. মাইকেল জোন্সের সাথে একটি কথোপকথনে, তিনি বলেছিলেন যে দুই বছর আগে, ব্যাটারি প্রযুক্তির বর্তমান অবস্থা দ্রুত আধুনিকীকরণকারী বিশ্বের চাহিদা মেটাতে স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত ছিল। তিনি বলেছিলেন: “মোবাইল ফোনের ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ করার এক বছর পরে পুরানো হয়ে যাবে।” “বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারির ওজন 300 কিলোগ্রামের বেশি, কিন্তু ক্রুজিং রেঞ্জ এখনও একটি সমস্যা।

আমাদের পূর্বপুরুষদের হাতে ব্যাটারি চালিত ফ্ল্যাশলাইট থেকে আধুনিক বিশ্ব পরিবর্তিত হয়েছে।

“যদিও লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিকে একটি বিপ্লবী ব্যাটারির ধরন হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে, বিদ্যমান মডেলগুলির ব্যাটারি লাইফ কম এবং অতিরিক্ত গরম-চার্জিং ক্ষমতা ছাড়াও, ডঃ এল জাহাবের কাজ এই সমস্যাগুলি সমাধান করার চেষ্টা করে।” জোন্স তিনি যোগ করেছেন: “আধুনিক লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি ভাল এবং একটি উন্নতি, তবে সেগুলি এখনও আমাদের যা প্রয়োজন তা নয়।” লিথিয়াম ব্যাটারির বিজয়ী হতে পারে, কারণ এটি খুব হালকা এবং ব্যবহার করার জন্য প্রচুর ইলেকট্রন রয়েছে, তাই এটির ভাল বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে। কিন্তু অন্যান্য রাসায়নিক উপাদান রয়েছে যা ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ রাসায়নিক সংমিশ্রণে যোগ করলে তা উন্নত করতে পারে।

“যদিও প্ল্যাটিনাম এবং প্যালাডিয়াম বর্তমানে গ্যাসোলিন-চালিত যানবাহনের অনুঘটক রূপান্তরকারীগুলিতে প্রচুর চাহিদা রয়েছে, তাদের অনুঘটক এবং জ্বালানী প্রক্রিয়াকরণ প্রতিক্রিয়া হিসাবে কাজ করার সুপরিচিত ক্ষমতার অর্থ হল তারা প্রক্রিয়ায় অর্থ এবং পরিবেশগত খরচ বাঁচানোর সাথে সাথে ব্যাটারির কার্যকারিতা উন্নত করে। ভাল প্রার্থী উপকরণ. যদিও বিদ্যমান লিথিয়াম-এয়ার ব্যাটারি এবং লিথিয়াম-সালফাইড ব্যাটারি খুব শক্তিশালী হতে পারে, ইতিহাস প্রমাণ করেছে যে পুনর্ব্যবহার করা একটি চ্যালেঞ্জ। ড. এল জাহাব এবং তার ছয়টি ন্যানোম্যাটেরিয়াল বিশেষজ্ঞের দল, সেইসাথে একটি ব্যাটারি পোস্টডক্টরাল দল, প্রমাণ করেছে যে প্ল্যাটিনাম গ্রুপের ধাতুগুলি কেবল প্রতিক্রিয়াকে উদ্দীপিত করতে সাহায্য করে না, তবে চার্জ-ডিসচার্জ চক্রকেও উন্নত করে। ব্যাটারিতে এই উপাদানগুলির কার্যকারিতা নির্ধারণ করার জন্য, দলটি “শতশত” পরীক্ষামূলক ব্যাটারি চালায়, প্রতিদিন তাদের কার্যকারিতা ট্র্যাক করে এবং সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা খুঁজে পেতে তাদের গঠন এবং প্ল্যাটিনাম গ্রুপের ধাতুগুলি সামঞ্জস্য করে।

এরপর কি? নতুন ব্যাটারির কাজ ভালোভাবে এগোচ্ছে। FIU দল গবেষণার প্রথম বছর শেষ করেছে এবং তাদের প্রথম প্রযুক্তিগত মাইলফলক অতিক্রম করেছে। এই পেটেন্টটি “উন্নত স্থিতিশীলতার সাথে ক্যাথোড ব্যাটারি” নামক প্রকল্পের একটি বিশাল সাফল্য এবং এতে লিথিয়াম ব্যাটারিতে কার্বন ন্যানোটিউবের মতো উদ্ভাবনী প্রযুক্তির ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। FIU-এর পুরস্কার হিসেবে, বিশ্ববিদ্যালয় লায়নের সাথে একটি গবেষণা এবং পেটেন্ট আবেদনের স্পনসরশিপ চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

জোন্স বলেছেন: “আমাদের লক্ষ্য হল প্ল্যাটিনাম গ্রুপ ধাতুর চাহিদা ড্রাইভ করার সময় সত্যিকারের অত্যাধুনিক উদ্ভাবনের সুবিধা নেওয়া। এই প্রথম পেটেন্ট অনুদান এই লক্ষ্যে প্রথম গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।” জোন্স বিশ্বাস করেন যে যত বেশি মানুষ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক গ্রহণের জন্য বাধাগুলি পরিষ্কার করতে গ্রিড সামঞ্জস্য করতে শুরু করে। সস্তা, হালকা এবং আরও শক্তিশালী লিথিয়াম ব্যাটারির বাজার বাড়বে। পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা নিশ্চিত করা অনেক লোকের জন্য একটি অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে।

এই নতুন ব্যাটারিগুলি ইলেকট্রনিক্স এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। “ব্যাটারিগুলি বর্তমান প্রযুক্তির অংশ, তবে আপনি যদি ব্যাটারির কার্যক্ষমতা তিন থেকে পাঁচ গুণ বাড়াতে পারেন তবে এটি বৈদ্যুতিক যান এবং সরঞ্জামগুলিকে আরও ভাল করে তুলবে,” জোন্স বলেছিলেন। “যদিও বাণিজ্যিক ব্যাটারিতে উদ্ভাবন আনতে তিন থেকে পাঁচ বছর সময় লাগে, তবে সম্ভাবনা বিশাল।” যদিও প্ল্যাটিনাম গ্রুপ ধাতু ব্যবহার ব্যাটারির খরচ বাড়াতে পারে, জোন্স বলেন যে ব্যাটারির উচ্চ দক্ষতা আংশিকভাবে দাম অফসেট হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রভাব। “প্ল্যাটিনাম গ্রুপ ধাতু ভাল রাসায়নিক অনুঘটক, এবং এই কারণে, আমরা নিষ্কাশন গ্যাস পরিষ্কার করার জন্য গাড়ির নিষ্কাশন পাইপে তাদের ব্যবহার করেছি,” জোন্স বলেন.

“ব্যাটারির ক্যাথোড বর্তমান ব্যাটারির চেয়ে হালকা এবং আরও শক্তিশালী, যা বর্তমান প্রযুক্তির তুলনায় ব্যাটারিকে আরও শক্তিশালী এবং দীর্ঘ জীবন করে তোলে।” যদিও এই প্রযুক্তিটি সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হয়নি, গবেষণা দল নিশ্চিত করেছে যে ক্যাথোডে 10 থেকে 12 গ্রাম পর্যন্ত প্ল্যাটিনাম-ভিত্তিক ধাতু কার্বন ন্যানোটিউব রয়েছে, আপনি উল্লেখযোগ্য কর্মক্ষমতা এবং ওজন অনুপাতের সুবিধা দেখতে পারেন। জোন্স বলেন, লিথিয়াম-এয়ার ব্যাটারির জন্য কোম্পানির লক্ষ্য ওজন 144 কেজি এবং লিথিয়াম-সালফার ব্যাটারির জন্য 188 কেজি।

আরও পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশন জমা দেওয়া হয়েছে, এবং আগামী কয়েক বছরে প্রকল্পের বাণিজ্যিকীকরণের সম্ভাবনা আশাবাদী। “আমরা বাণিজ্যিক ব্যাটারি নির্মাতাদের সাথে আমাদের উদ্ভাবন নিয়ে আলোচনা করছি,” জোন্স বলেছেন৷ আমরা প্রথম বছরের প্রযুক্তিগত মাইলফলক অতিক্রম করেছি এবং নির্ধারিত সময়ের আগে দ্বিতীয় বছরের লক্ষ্য অর্জন করতে পারব বলে আশা করা হচ্ছে। “আমরা খুব খুশি যে এই ধারণাটি প্রমাণ করে যে প্ল্যাটিনাম গ্রুপের ধাতুগুলি পরবর্তী ব্যাটারি উদ্ভাবনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে।” প্রকৃতপক্ষে, অ্যাংলোআমেরিকান প্ল্যাটিনাম 2019 সালে ঘোষণা করেছিল যে প্ল্যাটিনাম ধাতুর দাম বৃদ্ধির কারণে এর লাভ আগের বছরের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে। , যা এই বুমিং শিল্পের অন্তর্নিহিত সুযোগগুলি দেখায়।