Nissan Motor ja Nissan ARC teatasid 13. Selle meetodi kasutamine “võimaldab suure võimsusega liitium-ioonakude väljatöötamist, aidates seeläbi laiendada puhtalt elektrisõidukite valikut (EV)”

Suure võimsuse ja pika elueaga liitium-ioonaku väljatöötamiseks on vaja elektroodi aktiivses materjalis hoida võimalikult palju liitiumit ja disainimaterjale, mis suudavad toota suures koguses elektrone. Sel põhjusel on väga oluline haarata patareis elektronide liikumist ja varasemad analüüsimeetodid ei saa otseselt jälgida elektronide liikumist. Seetõttu on võimatu kvantitatiivselt tuvastada, milline elektroodi aktiivmaterjali element (mangaan (Mn), koobalt (Co), nikkel (Ni), hapnik (O) jne) võib elektrone vabastada).

Seekord välja töötatud analüüsimeetod on lahendanud pikaajalise probleemi-voolu päritolu avastamine laadimise ja tühjendamise ajal ning selle kvantitatiivne haaramine „maailma esimese” jaoks (Nissan Motor). Selle tulemusena on võimalik täpselt aru saada aku sees esinevatest nähtustest, eriti positiivse elektroodi materjalis sisalduva aktiivse materjali liikumisest. Seekord töötasid tulemused välja Nissan ARC, Tokyo ülikool, Kyoto ülikool ja Osaka prefektuuri ülikool.

Tesla energiat salvestav aku

Kasutas ka “Maa simulaatorit”

Seekord välja töötatud analüütilises meetodis kasutatakse nii “röntgenkiirte neeldumisspektroskoopiat”, kasutades “L neeldumisotsa”, kui ka “esimese põhimõtte arvutusmeetodit”, kasutades superarvutit “Maa simulaator”. Kuigi mõned inimesed on liitium-ioonakude analüüsi tegemiseks varem kasutanud röntgenkiirguse neeldumisspektroskoopiat, on „K-neeldumisotsa” kasutamine peavool. Tuumale lähimasse K -kihti paigutatud elektronid on aatomi külge seotud, seega ei osale elektronid otseselt laengus ja tühjenemises.

Analüüsimeetod kasutab seekord X -neeldumisspektroskoopiat, kasutades L -neeldumisotsa, et otseselt jälgida aku reaktsioonis osalevate elektronide voogu. Lisaks saadi maasimulaatorit kasutades esimese põhimõtte arvutusmeetodiga suure täpsusega elektronide liikumise hulk, mida oli võimalik ainult enne järeldada.

Need tehnoloogiad avaldavad suurt mõju patareide energiasalvestussüsteemide tüüpidele

Nissan ARC kasutab seda analüüsimeetodit liitiumi liigkatoodmaterjalide analüüsimiseks. Leiti, et (1) suure potentsiaaliga olekus on hapnikku kuuluvad elektronid laadimisreaktsioonile kasulikud; (2) tühjendamisel on mangaanile kuuluvad elektronid kasulikud tühjenemisreaktsioonile.

Aku energiasalvestussüsteemi disain