Nissan Motor iyo Nissan ARC waxay ku dhawaaqeen Maarso 13, 2014 inay sameeyeen hab falanqayn oo si toos ah u ilaalin kara una qiyaasi kara dhaqdhaqaaqa elektarooniga ee maaddada koronto ee wanaagsan ee baytariyada lithium-ion inta lagu guda jiro lacag-bixinta iyo soo-deynta. Isticmaalka habkan, “wuxuu suurtogal ka dhigayaa horumarinta baytariyada lithium-ion ee awoodda sare leh, taas oo gacan ka geysanaysa fidinta baaxadda baabuurta korontada saafiga ah (EV)”

Si loo horumariyo baytariyada lithium-ion oo leh awood sare iyo cimri dheer, waxaa lagama maarmaan ah in lagu kaydiyo inta ugu badan ee suurtogalka ah alaabta firfircoon ee korontada, iyo alaabta naqshadeynta oo soo saari karta qaddar badan oo elektaroonik ah. Sababtaas awgeed, aad bay muhiim u tahay in la fahmo dhaqdhaqaaqa elektarooniga ee batteriga, farsamooyinkii hore ee falanqaynta si toos ah uma ilaalin karaan dhaqdhaqaaqa elektarooniga. Sidaa darteed, waa wax aan suurtogal ahayn in tiro ahaan la garto walxaha ku jira walxaha firfircoon ee korontada (manganese (Mn), cobalt (Co), nikkel (Ni), oksijiin (O), iwm.) Sii deyn kara elektarooniga.

Habka falanqaynta ee la sameeyay waqtigan ayaa xalliyay dhibaatadii soo jireenka ahayd-helitaankii asalka hadda ee inta lagu guda jiro lacag-bixinta iyo soo-dejinta oo si mug leh ugu qabsanaysa “adduunka ugu horreeya” (Nissan Motor). Natiijo ahaan, waxaa suurtogal ah in si sax ah loo fahmo ifafaalaha ka dhacaya gudaha batteriga, gaar ahaan dhaqdhaqaaqa maaddada firfircoon ee ku jirta maaddada koronto ee wanaagsan. Natiijooyinka markan waxaa si wadajir ah u soo saaray Nissan ARC, Jaamacadda Tokyo, Jaamacadda Kyoto, iyo Jaamacadda Osaka Prefectural.

Batariga kaydinta tamarta ee Tesla

Waxa kale oo loo adeegsaday “Simulator Earth”

Habka gorfaynta ee la sameeyay wakhtigan wuxuu adeegsadaa labada “Raajo X-ray spectroscopy” iyadoo la adeegsanayo “dhammaadka nuugista L” iyo “habka xisaabinta mabaadi’da koowaad” iyadoo la adeegsanayo supercomputer “Earth Simulator”. In kasta oo dadka qaar ay u adeegsadeen shucaaca nuugista raajada si ay u sameeyaan falanqaynta baytariyada lithium-ion ka hor, adeegsiga “dhammaadka nuugista K” ayaa ah kan ugu weyn. Elektaroonada lagu diyaariyey lakabka qolofka K ee ugu dhow bu’da ayaa ku xidhan atomka, sidaa darteed elektaroonadu si toos ah ugama qayb qaataan khidmadda iyo siideynta.

Habka falanqaynta waqtigan wuxuu adeegsadaa X -ka -nuugista nuugista X iyadoo la adeegsanayo dhammaadka nuugista L si toos ah loogu fiirsado socodka electrons -ka ka qayb qaadanaya falcelinta baytariga. Intaa waxaa dheer, iyadoo la isku darayo habka xisaabinta mabaadi’da koowaad iyadoo la adeegsanayo simulator-ka dhulka, xaddiga dhaqdhaqaaqa elektiroonigga ah ee la fahmi karo oo keliya ka hor ayaa lagu helay saxnaan sare.

Farsamadaasi waxay saamayn weyn ku yeelan doontaa Noocyada nidaamyada kaydinta tamarta baytariga

Nissan ARC waxay isticmaashaa habkan falanqaynta si ay u falanqeyso agabyada kaatoodka ee lithium-xad-dhaafka ah. Waxaa la ogaaday in (1) marka laga hadlayo heerka sare ee suurtogalka ah, elektaroonnada iska leh oksijiin ay faa’iido u leeyihiin falcelinta lacag-bixinta; (2) marka siideynta, korantada ay leedahay manganese -ku waxay faa’iido u leedahay falcelinta dheecaanka.

Naqshadaynta nidaamka kaydinta tamarta batteriga