Är vårt underhåll av litiumbatteriet korrekt? Det här problemet har plågat många lojala mobiltelefonanvändare, inklusive mig. Efter att ha konsulterat lite information fick jag möjlighet att konsultera en doktorand i elektrokemi, som också är biträdande chef för ett välkänt batteriforskningsinstitut i Kina. Skriv nu ner lite relevant kunskap och erfarenhet att dela med dina läsare.

“Den positiva elektroden i ett litiumbatteri är vanligtvis gjord av en aktiv förening av litium, medan den negativa elektroden är kol med en speciell molekylstruktur.” En viktig del av den vanliga positiva informationen är LiCoO2. Under laddningsprocessen tvingar den elektriska potentialen vid batteripolen föreningen i den positiva elektroden att frigöra litiumjoner och föra in dem i kolet, medan de negativa elektrodmolekylerna är ordnade i ett laminärt flöde. Litiumjoner separeras från den skiktade strukturen av kol under urladdning och kombineras med anodföreningen. Rörelsen av litiumjoner genererar elektrisk ström.

Principen för den kemiska reaktionen är mycket enkel, men i faktisk industriell produktion finns det mer praktiska frågor att överväga: positiva elektrodtillsatser måste underhållas upprepade gånger för aktiviteter, och negativa elektroder måste utformas på molekylär nivå för att rymma mer litium joner; fyll Elektrolyten mellan anoden och katolyten, förutom att vara stabil, men har också utmärkt ledningsförmåga, vilket minskar batteriets inre motstånd.

Även om litiumbatterier sällan har minneseffekten av nickel-kadmium-batterier, är de inte det. Men på grund av olika anledningar kommer litiumbatterier att fortsätta att tappa kapacitet efter upprepad laddning. Det är viktigt att modifiera själva anod- och katoddata. På molekylär nivå kommer kavitetsstrukturen hos de positiva och negativa elektroderna som innehåller litiumjoner gradvis att kollapsa och blockera. Kemiskt är det den aktiva passiveringen av positiva och negativa material, vilket indikerar närvaron av andra stabila föreningar i sidoreaktioner. Det finns också vissa fysiska förhållanden, som den gradvisa förlusten av anoddata, vilket så småningom kommer att minska antalet litiumjoner som kan röra sig fritt under laddning och urladdning i batteriet.

Över- och urladdning, elektroderna i litiumbatteriet utgör permanent skada. Det kan intuitivt förstås från den molekylära nivån att anodkolutsläpp kommer att orsaka överdrivet frisläppande av litiumjoner och deras skiktade struktur på hösten, och överladdning kommer att pressa in för mycket litiumjoner i den. Katodkolets struktur förhindrar att vissa litiumjoner frigörs. Det är därför litiumbatterier ofta är utrustade med laddnings- och urladdningskretsar.

Felaktig temperatur kommer att orsaka andra kemiska reaktioner i litiumbatteriet, och onödiga föreningar uppstår. Därför är många litiumbatterier utrustade med underhållstemperaturkontrollmembran eller elektrolyttillsatser på de positiva och negativa elektroderna. När batteriet värms upp till en viss grad, hålet i kompositmembranet stängs eller elektrolyten denatureras, batteriets inre motstånd ökar tills kretsen kopplas bort och batteriet inte längre värms upp, vilket säkerställer batteriets normala laddningstemperatur.

Kan djupladdning och urladdning öka den faktiska kapaciteten hos litiumbatterier? Experter sa tydligt till mig att detta är meningslöst. De sa till och med att utifrån de två läkarnas kunskap är den så kallade fulldosaktiveringen av de tre första doserna meningslös. Men varför fördjupar sig många i batteriinformation för att visa att kapaciteten kommer att förändras i framtiden? Denna punkt kommer att nämnas senare.

Litiumbatterier har i allmänhet processchips och laddningskontrollchips. I processen har chippet en serie register, kapacitet, temperatur, ID, laddningsstatus, urladdningstid och andra värden. Dessa värden förändras gradvis med användning. Jag tycker personligen att den viktiga effekten av att använda i ungefär en månad borde vara full laddning och urladdning. När bruksanvisningen ska korrigera det felaktiga värdet av dessa register, bör laddningskontrollen och batteriets nominella kapacitet motsvara det faktiska tillståndet för batteriet.