Не зареждайте при ниска температура

През зимата потребителите на електрически автомобили имат очевидни чувства, че животът на батерията е скъсен! Защо е това?

За литиевите батерии няма ясна теория, която да поддържа вътрешното съпротивление, разрядната платформа, живота и капацитета на литиевите батерии при различни температури. Свързаните изчислителни формули и математически модели все още са в проучвателна фаза. Най-общо казано, литиевите батерии не са чувствителни към температури в диапазона от 0-40°C, но извън този диапазон, животът и капацитетът им ще намалеят.

Тъй като високата мобилност и консистенция на литиевите батерии също са голям проблем, специфичното съдържание не може да бъде определено. Дори една и съща партида продукти, едни и същи данни и един и същ процес имат много различни функции.

След много тестове, нискотемпературната производителност на литиевите батерии при различни данни също е различна. Сега най-горещият литиево-железен фосфат има функция с най-ниска температура. Капацитетът на освобождаване на нашите продукти при -10°C е 89% от максималния капацитет на освобождаване, който трябва да бъде сравнително висок в индустрията. При 55°C капацитетът на разреждане може да достигне 95%, а затихването все още е много малко при по-ниски температури. Това все още е продуктът, който трябва да бъде тестван. Знаете, качеството му е много по-високо от обикновените продукти на поточната линия.

За разлика от тях, литиевият манган, литиевият кобалт и тройните продукти имат по-добри нискотемпературни функции, но имат и ограничения. Жертвата е високотемпературна функционалност. Понастоящем функцията за безопасност на промишления издухан литиево-железен фосфат е сравнително висока, а функцията за висока температура също е сравнително добра. Всъщност активността на батерията не е толкова висока като горните три вида и е относително безопасна. Цялостната функция все още не е толкова добра, колкото манган, литий или тройка.

Ето защо някои хора се оплакват, че литиевите батерии не могат да се зареждат през зимата. Част от причината да използват управление на батерията е, че продуктът е защитен. Животът на литиевите батерии през зимата определено ще бъде по-кратък, отколкото през лятото. Тук да напомня на всички, че е най-добре да не зареждате литиеви батерии през зимата. Поради ниската температура литиевите йони ще кристализират върху отрицателния електрод, ще преминат директно през пролуката и като цяло ще образуват малко късо съединение, което се отразява на експлоатационния живот и функциониране и може да се спука в сериозни случаи!