อย่าชาร์จในอุณหภูมิต่ำ

ในฤดูหนาวผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้ามีความรู้สึกชัดเจนว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง! ทำไมถึงเป็นเช่นนี้?

สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ไม่มีทฤษฎีที่ชัดเจนในการสนับสนุนความต้านทานภายใน แท่นคายประจุ อายุการใช้งาน และความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมที่อุณหภูมิต่างกัน สูตรการคำนวณที่เกี่ยวข้องและแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ยังอยู่ในขั้นตอนการสำรวจ โดยทั่วไป แบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่ไวต่ออุณหภูมิในช่วง 0-40°C แต่นอกเหนือจากช่วงนี้ อายุการใช้งานและความจุของแบตเตอรี่จะลดลง

เนื่องจากการเคลื่อนย้ายและความสม่ำเสมอสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมก็เป็นปัญหาใหญ่เช่นกัน จึงไม่สามารถระบุเนื้อหาเฉพาะได้ แม้แต่ผลิตภัณฑ์ชุดเดียวกัน ข้อมูลเดียวกัน และกระบวนการเดียวกันก็ยังมีหน้าที่ต่างกันมาก

หลังจากการทดสอบหลายครั้ง ประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมที่อุณหภูมิต่ำภายใต้ข้อมูลที่ต่างกันก็แตกต่างกัน ตอนนี้ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตที่ร้อนแรงที่สุดมีฟังก์ชั่นอุณหภูมิต่ำต่ำสุด ความสามารถในการปลดปล่อยผลิตภัณฑ์ของเราที่อุณหภูมิ -10°C คือ 89% ของความสามารถในการปลดปล่อยสูงสุด ซึ่งน่าจะค่อนข้างสูงในอุตสาหกรรม ที่อุณหภูมิ 55 องศาเซลเซียส ความสามารถในการคายประจุสามารถสูงถึง 95% และการลดทอนยังเล็กมากที่อุณหภูมิต่ำกว่า ยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ที่จะทดสอบ คุณทราบไหม คุณภาพของมันสูงกว่าผลิตภัณฑ์ทั่วไปในสายการประกอบมาก

ในทางตรงกันข้าม ลิเธียมแมงกานีส ลิเธียมโคบอลต์ และผลิตภัณฑ์แบบไตรภาคมีฟังก์ชันอุณหภูมิต่ำที่ดีกว่า แต่ก็มีข้อจำกัดเช่นกัน การเสียสละคือการทำงานที่อุณหภูมิสูง ในปัจจุบัน ฟังก์ชันความปลอดภัยของลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตเป่าอุตสาหกรรมค่อนข้างสูงและฟังก์ชันอุณหภูมิสูงก็ค่อนข้างดี อันที่จริง กิจกรรมของแบตเตอรี่ไม่สูงเท่ากับสามประเภทข้างต้น และค่อนข้างปลอดภัย ฟังก์ชันโดยรวมยังไม่ดีเท่าแมงกานีส ลิเธียม หรือไตรภาค

ดังนั้นบางคนบ่นว่าไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมได้ในฤดูหนาว เหตุผลส่วนหนึ่งที่พวกเขาใช้การจัดการแบตเตอรี่ก็คือผลิตภัณฑ์ได้รับการปกป้อง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมในฤดูหนาวจะสั้นกว่าฤดูร้อนอย่างแน่นอน ที่นี่เพื่อเตือนทุกคนว่าไม่ควรชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมในฤดูหนาว เนื่องจากอุณหภูมิต่ำ ลิเธียมไอออนจะตกผลึกบนขั้วลบ ผ่านช่องว่างโดยตรง และโดยทั่วไปจะก่อให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรขนาดเล็ก ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานและการทำงาน และอาจระเบิดได้ในกรณีที่ร้ายแรง!