કોરિયા એરોસ્પેસ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા વિકસિત હાઇ-એલ્ટિટ્યુડ લોન્ગ-રેન્જ સોલાર માનવરહિત એરિયલ વ્હીકલ (ઇએવી-3), એલજી કેમમની લિથિયમ-સલ્ફર બેટરીઓથી ભરેલું છે, તેણે સ્ટ્રેટોસ્ફેરિક ફ્લાઇટ ટેસ્ટ સફળતાપૂર્વક હાથ ધર્યો છે.

ઊર્ધ્વમંડળ એ ટ્રોપોસ્ફિયર (12 કિમીની સપાટી) અને મધ્યમ સ્તર (50 થી 80 કિમી) વચ્ચેનું વાતાવરણ છે, જેની ઊંચાઈ 12 થી 50 કિમી છે.

EAV-3 એક નાનું એરક્રાફ્ટ છે જે 12km કે તેથી વધુ ઊંચાઈએ ઊર્ધ્વમંડળમાં સૌર ઉર્જા અને બેટરી દ્વારા લાંબા સમય સુધી ઉડી શકે છે. ચાર્જ કરવા માટે પાંખો પરની સૌર પેનલનો ઉપયોગ કરો, દિવસ દરમિયાન સૌર કોષો અને બેટરી પાવરથી ઉડાન ભરો અને રાત્રે દિવસ દરમિયાન ચાર્જ થતી બેટરીથી ઉડાન ભરો. EAV-3 ની પાંખો 20m અને ફ્યુઝલેજ 9m છે.

આ ફ્લાઇટ ટેસ્ટમાં, EAV-3 એ કોરિયન ડોમેસ્ટિક ડ્રોનની સ્ટ્રેટોસ્ફેરિક ફ્લાઇટમાં 22 કિમીની ફ્લાઇટની ઉંચાઇ સાથે વિક્રમ ઉંચું કર્યું. 13-કલાકની ઉડાન દરમિયાન, UAV એ 7km થી 12kmની ઉંચાઈ પર ઊર્ધ્વમંડળમાં 22 કલાક સુધી સ્થિર ઉડાન ભરી હતી.

લિથિયમ-સલ્ફર બેટરી, લિથિયમ બેટરીને બદલવા માટે નવી પેઢીની બેટરીઓમાંની એક તરીકે, સલ્ફર-કાર્બન કમ્પોઝિટ કેથોડ મટિરિયલ્સ અને લિથિયમ મેટલ એનોડ મટિરિયલ્સ જેવી હળવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે અને તેમની ઊર્જા ઘનતા પ્રતિ યુનિટ વજન હાલના લિથિયમ કરતાં 1.5 ગણી વધુ છે. બેટરી ફાયદો એ છે કે તે હાલની લિથિયમ બેટરી કરતા હળવા છે અને તેની કિંમતમાં સારી સ્પર્ધાત્મકતા છે કારણ કે તે દુર્લભ ધાતુઓનો ઉપયોગ કરતી નથી.

LG Chem એ કહ્યું કે ભવિષ્યમાં તે વધુ લિથિયમ-સલ્ફર બેટરી ટ્રાયલ પ્રોડક્ટ્સનું ઉત્પાદન કરશે અને બહુ-દિવસના લાંબા-અંતરની ફ્લાઇટ પરીક્ષણો હાથ ધરશે. તે 2025 પછી હાલની લિથિયમ બેટરી કરતાં બમણી કરતાં વધુ ઊર્જા ઘનતા સાથે લિથિયમ-સલ્ફર બેટરીનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવાની પણ યોજના ધરાવે છે.