LG Chem ၏ လီသီယမ်ဆာလဖာ ဘက်ထရီများ တင်ဆောင်ထားသည့် Korea Aerospace Research Institute မှ တီထွင်ထားသည့် အမြင့်ပေ တာဝေးပစ် ဆိုလာ မောင်းသူမဲ့ လေယာဉ် (EAV-3) သည် စထရာတိုစဖရီ ပျံသန်းမှု စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်စွာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

စထရာတိုစဖီးယားသည် ထရိုပိုစဖီးယား (မျက်နှာပြင် 12 ကီလိုမီတာ) နှင့် အလယ်အလွှာ (50 မှ 80 ကီလိုမီတာ) အကြား အမြင့် 12 ကီလိုမီတာမှ 50 ကီလိုမီတာကြားရှိ လေထုဖြစ်သည်။

EAV-3 သည် အမြင့် 12 ကီလိုမီတာနှင့်အထက် စထရာတိုစဖီးယားရှိ နေစွမ်းအင်နှင့် ဘက်ထရီများဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပျံသန်းနိုင်သော လေယာဉ်ငယ်ဖြစ်သည်။ အတောင်ပေါ်ရှိ ဆိုလာပြားများကို အားသွင်းရန်၊ နေ့ဘက်တွင် ဆိုလာဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီပါဝါဖြင့် ပျံသန်းကာ နေ့ဘက်တွင် အားသွင်းထားသည့် ဘက်ထရီများဖြင့် ပျံသန်းပါ။ EAV-3 သည် တောင်ပံအရှည် 20 မီတာနှင့် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် 9 မီတာရှိသည်။

ယခုစမ်းသပ်ပျံသန်းမှုတွင် EAV-3 သည် အမြင့်ပေ 22 ကီလိုမီတာဖြင့် ကိုရီးယားပြည်တွင်းဒရုန်းများ ပျံသန်းမှုတွင် စံချိန်တင်မြင့်မားခဲ့သည်။ 13 နာရီကြာ ပျံသန်းမှုအတွင်း UAV သည် အမြင့် 7 ကီလိုမီတာမှ 12 ကီလိုမီတာအတွင်း စထရာတိုစဖီးယားတွင် 22 နာရီကြာ တည်ငြိမ်သောပျံသန်းမှုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

လီသီယမ်-ဆာလဖာ ဘက်ထရီများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အစားထိုးရန်အတွက် မျိုးဆက်သစ်ဘက်ထရီများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် ဆာလဖာ-ကာဗွန်ပေါင်းစပ် cathode ပစ္စည်းများနှင့် လီသီယမ်သတ္တု anode ပစ္စည်းများကဲ့သို့ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်သည် တစ်ယူနစ်လျှင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆထက် 1.5 ဆ ပိုများသည်။ ဘက်ထရီ အားသာချက်မှာ လက်ရှိ လီသီယမ်ဘက်ထရီထက် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ရှားပါးသတ္တုများကို အသုံးမပြုသောကြောင့် စျေးနှုန်းအပြိုင်အဆိုင် ပိုကောင်းသည်။

LG Chem က အနာဂတ်တွင် ၎င်းသည် လီသီယမ်-ဆာလဖာ ဘက်ထရီ အစမ်းသုံး ထုတ်ကုန်များကို ပိုမိုထုတ်လုပ်ပြီး ရက်ပေါင်းများစွာ ခရီးဝေး ပျံသန်းမှု စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သွားမည်ဟု LG Chem မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် 2025 နောက်ပိုင်းတွင် လက်ရှိ လီသီယမ်ဘက်ထရီများထက် နှစ်ဆပိုမို စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆရှိသော လစ်သီယမ်-ဆာလဖာ ဘက်ထရီများကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန်လည်း စီစဉ်ထားသည်။